Talaan ng mga Nilalaman:

Kung paano nalunod ng British ang gintong Soviet: ang nakamamatay na paglipad ng cruiser na "Edinburgh"
Kung paano nalunod ng British ang gintong Soviet: ang nakamamatay na paglipad ng cruiser na "Edinburgh"

Video: Kung paano nalunod ng British ang gintong Soviet: ang nakamamatay na paglipad ng cruiser na "Edinburgh"

Video: Kung paano nalunod ng British ang gintong Soviet: ang nakamamatay na paglipad ng cruiser na
Video: The Adventures of Sherlock Holmes by Arthur Conan Doyle [#Learn #English Through Listening] Subtitle - YouTube 2024, Marso
Anonim
Image
Image

Ang caravan, na may code na QP-11, ay umalis mula sa Murmansk patungo sa baybayin ng Great Britain noong Abril 28, 1942. Nagdadala siya ng troso, pati na rin ang kargamento na hindi ipinahiwatig sa mga kasamang dokumento, na inilagay sa 93 mga kahon sa board ng cruiser na Edinburgh. Naglalaman ang mga kahon ng ginto - 465 bar na nagkakahalaga ng higit sa $ 6.5 milyon sa modernong halaga ng palitan. Gayunpaman, lumitaw ang mga paghihirap sa paghahatid ng mahalagang metal sa patutunguhan nito: kinabukasan pagkatapos umalis sa daungan, natagpuan ng mga sasakyang panghimpapawid ang mga sasakyang pandala.

Paano inatake ng mga Aleman ang cruiser na Edinburgh

Ang kumander ng Edinburgh, si Kapitan Hugh Faulkner, at ang kumander ng 18th cruiser squadron, Rear Admiral Stuart Bonham-Carter, sa tulay ng cruiser
Ang kumander ng Edinburgh, si Kapitan Hugh Faulkner, at ang kumander ng 18th cruiser squadron, Rear Admiral Stuart Bonham-Carter, sa tulay ng cruiser

Ang impormasyon tungkol sa kung nasaan ang caravan at kung anong ruta ang gumagalaw nito ay naipadala ng flight reconnaissance sa mataas na utos ng German Navy. Kaagad pagkatapos nito, upang masira ang mga barkong kaaway na bahagi ng komboy, nagpadala ang mga Aleman ng pitong mga submarino. Ang isa sa mga ito, U-456, ay pinamunuan ni Lieutenant Commander Max Martin Teichert - ang pangunahing salarin sa kasunod na mga kaganapan.

Noong 30 Abril, ang mga submarino ay tumambad sa mga barkong British. Bagaman ang mga shell ay hindi tumama sa isang solong target, nagpasya ang utos na bawiin ang Edinburgh mula sa caravan upang mai-save ang kargamento. Ginagawa ang kinakailangang mga maneuver na kontra-submarino, ang cruiser na buong bilis ay lumipat sa direksyon ng Iceland. Gayunpaman, sa kabila ng pag-iingat na ginawa, ang barko ay namataan at inatake ng submarine ni Max Martin Teichert.

Ang dalawang torpedoes na pinaputok ng submarine ay nagtamo ng matinding, ngunit hindi nakamamatay na pinsala sa barko - nanatili itong nakalutang at pinanatili ang kakayahang sumailalim sa sarili nitong lakas. Dumating ang tatlong mga British destroyer sa oras upang alisin ang submarine ng isang pagkakataon upang tapusin ang Edinburgh, ngunit hindi mapigilan siya na manatili malapit sa pinangyarihan. Samantala, ang barko, na sinamahan ng isang escort, ay bumalik sa Murmansk.

Sino ba talaga ang lumubog sa cruiser na "Edinburgh"

Ang larawan ay kinunan mula sa mahigpit na bahagi ng Edinburgh, napinsala ng isang torpedo
Ang larawan ay kinunan mula sa mahigpit na bahagi ng Edinburgh, napinsala ng isang torpedo

Makalipas ang dalawang araw, noong Mayo 2, inatake muli ang cruiser - natuklasan ito ng tatlong mga mananakbo ng Aleman, na sadyang hinanap ang nalaglag na Edinburgh. Bilang resulta ng isang maikli ngunit mabangis na labanan, ang barko ay tinamaan ng isang pangatlong torpedo, na ganap na pinagkaitan ng malayang kilusan.

Hindi rin nagawang maiwasan ng mga Aleman ang pagkalugi - matapos pagbabarilin ng British, ang isa sa mga barkong Aleman, na nakatanggap ng malubhang pinsala, ay nagsimulang lumubog sa ilalim. Upang mai-save ang koponan, ang kaaway ay kailangang umalis mula sa labanan: na kinuha ang mga tauhan, ang dalawang nakaligtas na mga German na nagsisira ay naiwan patungo sa kanilang base sa bahay.

Sa kabila ng kanais-nais na kinalabasan ng mga kaganapan, hindi posible na i-save ang "Edinburgh": dahil sa hit ng pangatlong torpedo, ang cruiser, sa kasunod na paghila, nagbanta na masira sa dalawang bahagi. Matapos ang ilang pag-uusap, napagpasyahan na alisin ang mga tauhan mula sa gilid at bumahain ang nasirang barko na walang pag-asa. Sa 08:52, 28 minuto matapos ang labanan, ang ika-apat, sa pagkakataong ito ay isang torpedo ng British, ay inilunsad sa Edinburgh, na nagpadala ng cruiser sa ilalim.

Edinburgh Gold - Bayad sa Pagpapautang

Ang deck ng "Edinburgh" matapos na matamaan ng isang torpedo mula sa U 456 ay literal na lumaki
Ang deck ng "Edinburgh" matapos na matamaan ng isang torpedo mula sa U 456 ay literal na lumaki

Ang Unyong Sobyet ay isinama sa programa ng Lend-Lease noong Hunyo 11, 1942, at bago iyon, upang makabili ng sandata, ang bansa ay kailangang kumuha ng pautang mula sa Estados Unidos noong taglagas ng 1941 at sa taglamig ng 1942. Ang halaga ng bawat pautang ay katumbas ng isang bilyong dolyar - ang USSR ay walang ganoong karaming pera, ngunit mayroon itong ginto, na sinang-ayunan ng Amerika na bilhin sa rate na $ 35 bawat onsa.

Ayon sa isa sa mga bersyon, pinaniniwalaan na ang mga bar mula sa Edinburgh ay inilaan tiyak para sa panig ng Amerikano, na nagbigay sa Union ng milyon-milyong mga pagsulong ng dayuhang pera laban sa pagbibigay ng mahalagang metal sa Estados Unidos. Gayunpaman, ang isa pang bersyon ay mukhang mas kapani-paniwala: ayon dito, ang ginto ay inilaan para sa British para sa mga panustos ng militar at sibilyan sa USSR.

Mula sa mga alaala ni Anastas Mikoyan: Noong Abril 16, 1946, inihayag ng Punong Ministro na si Attlee sa Kapulungan ng Commons ang mga bilang na nauugnay sa paghahatid ng British sa Unyong Sobyet. Ayon sa kanila, mula 01.10.43 hanggang 31.03.46 ang USSR ay nakatanggap ng kargamento para sa mga pangangailangan ng militar sa halagang 308 milyong libra, para sa mga pangangailangan ng sibilyan sa halagang 120 milyong libra. Kasabay nito, ipinaliwanag ng punong ministro na ang data ay nauugnay lamang sa naihatid na karga - ang mga pagkalugi sa daan ay hindi isinasaalang-alang sa mga inihayag na numero.

Ipinahiwatig din ni Attlee na ang mga suplay ng sibilyan ay natupad batay sa isang kasunduang pinirmahan sa pagitan ng mga estado noong Agosto 1941. Ang kakanyahan ng dokumento ay ang panig ng Soviet na nagbayad para sa mga kalakal: 40% ng gastos - sa dolyar o ginto, 60% - sa gastos ng isang pautang na natanggap mula sa Gobyerno ng United Kingdom."

Samakatuwid, isinasaalang-alang ang mga alaala ng pulitiko, maaaring magkaroon ng konklusyon na ang mga nagdala ng mga gintong bar ay malamang na hindi konektado sa Amerika at sa programa ng Lend-Lease. Mas mukhang ang British ay dapat na tatanggap ng mahalagang metal: ang ginto ay ipinadala sa kanila bilang bayad para sa 40% na binanggit sa kasunduan. Ang palagay na ito ay sinusuportahan din ng pamamahagi ng mga gintong bar na itinaas mula sa isang lumubog na barko noong dekada 80 ng huling siglo.

Kung paano hinati ng USSR at Britain ang lumubog na ginto

Ganito ang hitsura ng ginto ng "Edinburgh", naitaas sa ibabaw 40 taon pagkatapos ng paglubog ng barko
Ganito ang hitsura ng ginto ng "Edinburgh", naitaas sa ibabaw 40 taon pagkatapos ng paglubog ng barko

Sa kabila ng katotohanang ang tanong tungkol sa kapalaran ng mga ingot ay lumitaw kaagad pagkatapos ng pagtatapos ng giyera, hindi posible na malutas ito positibo sa dalawang kadahilanan. Ang una ay ang pang-teknikal na bahagi - walang kagamitan para sa pag-angat ng ginto mula sa lalim na higit sa 200 m. Ang pangalawa ay binubuo sa pagwawagi sa ligal na mga subtleties. Alinsunod sa batas ng dagat, ang sunken cruiser ay pinapayagan na tumagos lamang sa pahintulot ng UK. Gayunpaman, upang makakuha ng mga kahon na may mahalagang kargamento mula dito, kinakailangan ang pahintulot ng USSR, na sabay na binayaran para sa "nakaseguro na kaganapan".

Noong 1979 lamang, lumitaw ang mga pagbabago sa paglutas ng problema: ang Ingles na si Keith Jessop, na isang propesyonal na maninisid, ay nagpanukala ng isang teknolohiya para sa pagtaas ng mga gintong bar. Makalipas ang dalawang taon, ang Soviet Union at Great Britain ay nag-sign ng isang kasunduan sa isang magkasanib na operasyon, at pagkatapos ay nagsimula ang gawaing sa ilalim ng tubig. Una, natutukoy namin ang eksaktong mga coordinate ng cruiser, ang lokasyon nito sa ilalim at lalim.

Pagkatapos ang ginto mismo ay itinaas sa ibabaw. Noong 1981, 431 na mga ingot ang tinanggal mula sa barko. Noong 1984, matapos ang pangalawang operasyon, 29 na mga bar na ginto ang naitaas. Dahil sa kahirapan sa pag-access, hindi posible na maiangat ang limang mga ingot hanggang ngayon. Ang ginto na nakuha sa ganitong paraan ay ipinamahagi tulad ng sumusunod: 45% ng gastos ay natanggap ng kumpanya, na ang mga iba't iba ay lumahok sa gawain; ang dalawang-katlo ng mga ingot ay nagpunta sa Unyong Sobyet, ang natitira ay natanggap ng Great Britain.

Ang mutual na tulong sa pagitan ng USSR at ng mga kakampi ay nagpatuloy sa buong giyera. At kahit na pagkatapos niyang lumala ang relasyon, mayroon pa ring mga kaso ng tulong sa isa't isa. Kaya Ang mangingisda ng Soviet sa panahon ng Cold War ay nagligtas ng mga Amerikanong piloto sa isang 8-point na bagyo.

Inirerekumendang: