Bakit may isang istasyon lamang sa Omsk metro at kung ano ang nangyayari sa loob

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang sinumang unang dumating sa Omsk at walang alam tungkol sa lungsod na ito, na nakita ang pasukan sa metro na may kaukulang logo, ang letrang "M", ay tiyak na nais na sumakay sa subway. Gayunpaman, sa kabila ng walang katapusang pag-agos ng mga tao (ang ilan ay pumasok, ang iba ay lumabas), walang subway dito. Ang totoo ay iisa lamang ang istasyon ng metro na itinayo sa Omsk, habang ang natitira ay walang oras upang buksan. Sa ngayon, walang mga plano upang makumpleto ang subway. Samakatuwid, ang istasyon ng metro na "Biblioteka imeni Pushkin" ay ginagamit ng mga tao bilang isang ordinaryong daanan sa ilalim ng lupa.

Metropolitan, na wala

Ang ideya na maglunsad ng isang metro sa lungsod ng Omsk ay lumitaw noong unang bahagi ng 1960. Ito ay konektado sa ang katunayan na ang lungsod ay may isang mahusay na haba, bilang karagdagan, dahil sa hindi sapat na lapad ng mga kalye, imposibleng gamitin ang land transport sa buong kakayahan.

Plano nito na ikonekta ng metro ang sentro ng lungsod sa pang-industriya na lugar, at posible ring makarating mula sa isang pampang ng Ilog Irtysh patungo sa iba pa. Ayon sa orihinal na ideya, ang subway sa Omsk ay dapat na binubuo ng apat na linya.

Sa wakas, noong 1986, isang kumpetisyon ang inihayag sa USSR upang idisenyo ang unang anim na mga istasyon sa pinakaunang linya ng metro sa Omsk.

Ang pagtatayo ng subway ay nagsimula noong unang bahagi ng 1990 - isang napakahirap na oras para sa bansa at para sa rehiyon. Gayunpaman, ang gawain ay napaka-aktibo sa una. Sa simula ng 2000s, isang dalawang antas na tulay ay itinayo, sa isang "palapag" kung saan pinapayagan ang mga sasakyan na gumalaw noong 2005, at ang isa ay inilaan para sa mga tren ng hinaharap na metro. Ang tulay ay nagkonekta sa dalawang pampang ng Ilog Irtysh.

Ang petsa ng paglulunsad ng unang sangay ay naantala nang maraming beses. Una, ang pagbubukas ay naka-iskedyul para sa 1997, pagkatapos 2008, 2021, 2015. Sa wakas, inaasahan ito para sa ika-300 anibersaryo ng Omsk, na ipinagdiriwang limang taon na ang nakakaraan, ngunit kahit na para sa anibersaryo ng lungsod, ang metro ay hindi kailanman inilunsad. Ang mga dahilan para sa paghina ng konstruksyon ay pinangalanang magkakaiba - ang mga ito ay nasa ilalim ng lupa na tubig, at ang kakulangan ng pananalapi, at maging ang kawalan ng katiyakan ng mga awtoridad ng estado kung aling ministeryo ang dapat maglaan ng pera para sa konstruksyon.

Nakapagtayo lamang sila ng isang istasyon ng metro - ang Pushkin Library. Bukod dito, binuksan ito sampung taon na ang nakalilipas.

Noong 2018, nagpasya silang i-freeze ang pagtatayo ng subway. Ang nahukay na mga hukay ng maraming mga istasyon - upang punan, lahat ng mga site ng konstruksyon - upang matunaw. Mahigit sa 12.9 bilyong rubles ang kailangang gugulin sa mothballing ng metro.

Unang istasyon. Siya ang huli

Ang tanging istasyon na binuksan sa lungsod - "The Pushkin Library" - natanggap ang pangalang ito dahil sa kalapitan ng siyentipikong silid-aklatan ng parehong pangalan. Sa pamamagitan ng paraan, una, ayon sa proyekto, nais nilang pangalanan ang istasyong ito ng "Red Way" - bilang paggalang sa kalye ng parehong pangalan na matatagpuan malapit.

Ang mga labasan ay matatagpuan sa kanang pampang ng ilog, malapit sa kantong sa kalsada sa itaas ng istasyon. Maraming mga tanggapan ng lungsod at mga gusaling paninirahan sa malapit.

Ang istasyon ng solong vaulted ay may reserba para sa pangalawang vestibule, ang posibilidad ng pagpapalawak ng mga tunnels ay ibinigay, at ang mga kinakailangang istruktura ng bentilasyon ay naitayo. Pagsapit ng 2008, ang pagtatayo ng istasyon ay halos nakumpleto, at ang pagtatapos ng gawain ay isinasagawa. Makalipas ang tatlong taon, isang daanan sa ilalim ng lupa at isang vestibule ang binuksan, ngunit ang Pushkin Library ay hindi ipinakilala bilang isang istasyon, dahil ang mga tren ay walang pinanggalingan mula rito.

Bilang karagdagan sa katotohanan na ang itinayo na bagay ng metro ay ginamit ng mga mamamayan sa lahat ng mga taon bilang isang ordinaryong pagtawid sa pedestrian, ang mga eksibisyon ay nagsimula nang gaganapin sa puwang na ito. Inaayos sila ng mga lokal na artista bilang bahagi ng Project M. Ang mga paglalahad ay nagsasabi tungkol sa kasaysayan ng Omsk at lalo na nitong iginagalang na mga naninirahan - mga mananaliksik, tagalikha, tagalikha. Dito makikita mo hindi lamang ang mga kuwadro na gawa at gawa ng sining, kundi pati na rin ang mga pagsisiyasat at teksto na may impormasyong nagbibigay-malay.

Ang mga aktibista ng Omsk ay nagpapatupad ng kanilang mga ideya sa suporta ng Vladimir Potanin Foundation, na naglaan ng isang gawad sa mga artista sa loob ng balangkas ng proyekto na "Museum - the Power of Place". Sa pagtatapos ng Hunyo, ang "Project M" ay nagbukas ng isa pang eksibisyon, na naging isang landmark na pangkulturang kaganapan para sa lungsod.

Ang metro ay halos walang pagkakataon

Noong Mayo ng taong ito, iniulat ng ahensya ng Omsk-Inform na malinaw na hindi nito binabalak na kumpletuhin ang pagtatayo ng subway sa lungsod. Sa isang pagpupulong kasama ang Pangulo ng Russia, sinabi ng Deputy Prime Minister Marat Khusnullin na ang pagbuo ng isang metro para sa mga lungsod na may populasyon na higit sa isang milyon ay madali at kinakailangan na umasa sa komunikasyon ng riles. Ilang taon na ang nakalilipas, ayon sa ahensya, ang isyu ng paglulunsad ng isang tren sa lungsod ay itinaas sa Omsk, ngunit ang bagay na ito ay hindi pa napunta kaysa sa pag-uusap.

Ayon sa pinakabagong data, ang mayroon nang mga pasilidad sa metro sa lungsod ay pinlano na magamit para sa pagpapaunlad ng transportasyon sa lupa - sa partikular, ang network ng tram. Ang isa sa mga linya ng metro ay mababaha. Tulad ng para sa underground na daanan ng naka-built na istasyon, siyempre, maiiwan.

Ang pagkumpleto ng pagtatayo ng metro sa Omsk ay talagang hindi kumikita. Ayon sa magaspang na pagtantya ng mga dalubhasa, kinakailangan ng 34.5 bilyong rubles upang makumpleto ang pagbuo ng unang yugto. Ni ang lungsod o kahit ang rehiyon ay mayroong ganoong klaseng pera.

Palaging nakalulungkot na panoorin kung paano namatay ang mga proyekto kung saan namuhunan ang bilyun-bilyon. Hindi mahalaga kung ito ay isang metro o isang buong lungsod. Ngunit kung ito ay mas mahal upang mapanatili kung ano ang iyong sinimulan kaysa mag-quit, walang ibang paraan. Nakalulungkot man. Isang halimbawa ng kwento tungkol sa kung paano ang lungsod ng Vorkuta ay mabilis na nawawala.