Ano ang Moscow Ring Road higit pa sa kalahating siglo na ang nakalilipas: Mga nagdududa na talaan, pagnanakaw ng 10 cm ng kalsada at iba pang hindi alam na katotohanan

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang hinalinhan ng Moscow Ring Road ay gumanap ng isa sa mga pangunahing tungkulin sa counteroffensive ng Disyembre noong 1941, at ang kalsada mismo sa unang panahon ng pagkakaroon nito ay isang walang laman at kalmadong highway ng bansa, na madaling magamit kapwa para sa pagkuha ng pelikula ng isang pelikula at para sa mga larawan ng pamilya. Makalipas ang mga dekada, ang mga salitang "Mag-ingat sa kotse" at "MKAD" ay naiugnay sa ibang paraan, at ang isa sa hindi kaduda-dudang tala ng kalsada ay ang malaking bilang ng kamatayan sa mga driver at pedestrian.

Mabato na daan

Noong 1937, nang ang isinasagawang Stalinist ng Moscow ay puspusan na, ang mga plano ay lumitaw para sa isang ring road. Makalipas ang dalawang taon, ang track sa hinaharap ay naayos na sa lupa. Kinakailangan na mag-ugoy sa isang napakagulat na proyekto, maraming sampu-sampung kilometro ng highway na may mga pakikipagpalitan - ito ay nasa isang bansa kung saan ang napakaraming kalsada ay nanatiling hindi aspaltado. Ang singsing sa kalsada ng Moscow ay maaaring lumitaw sa unang kalahati ng ika-20 siglo, ngunit hindi ito nangyari - nagsimula ang Dakilang Digmaang Patriotic.

Sa tag-araw ng 1941, gayunpaman, nagsimula ang aktibong pagtatayo ng mga kalsada sa paligid ng Moscow - iyon ay mabato na mga ruta, iyon ay, ginamit para sa paglipat ng mga tropa at kagamitan upang matugunan ang mga pangangailangan sa harap. Ang ring road na ito, na itinayo sa loob lamang ng isang buwan, ay naging, sa isang kahulugan, ang prototype ng hinaharap na Moscow Ring Road, gayunpaman, ang mga daanan ng dalawang rutang ito ay hindi nag-tutugma. Ang Rokada ay isang sirang singsing, kinonekta nito ang mayroon nang mga kalsada at pasukan sa lungsod; bilang karagdagan, ang mga lumulutang na tulay ay itinayo sa tabing ng Ilog Moskva. Ang haba ng daanan ng bypass ay lumampas sa 125 na kilometro.

Mahigit sa sampung taon ang lumipas pagkatapos ng giyera, ipinagpatuloy ang muling pagtatayo ng Moscow, at kasama nito ang pagbuo ng proyekto ng ring road. Ang kasalukuyang ruta ng Moscow Ring Road ay nakabalangkas noong 1956. Ang unang seksyon ng hinaharap na singsing ay ang seksyon na malapit sa highway ng Yaroslavl.

Ang pagtatayo ng ring road ay pinangunahan ni Alexander Kubasov, isang inhinyero na, sa mga taon ng giyera, ay dinisenyo din ang rockade road. Kabilang sa kanyang iba pang mga nagawa ay ang muling pagsasaayos ng mga kalsadang Soviet mula sa iginuhit ng kabayo hanggang sa aspalto at semento-kongkreto, pati na rin ang pagtatayo ng Novograd-Volynsky - Rovno - Dubno - Lvov highway.

Pagsapit ng Nobyembre 22, 1960, 48 na kilometro ng Moscow Ring Road mula sa Yaroslavskoye hanggang sa Simferopol Highways ay itinayo at binuksan para sa trapiko. At ganap, sa anyo ng isang singsing, ang kalsada ay lumitaw sa mga motorista noong Nobyembre 1962.

Country Highway

Ang singsing na ito ay ganap na naiiba mula sa kasalukuyang kalsada. Ang highway ay binubuo ng dalawang mga linya sa bawat direksyon, walang mga marka, gitnang ilaw, at walang daloy ng mga kotse tulad nito. Ang bagong track ay ginamit para sa mga eksena ng pagsasapelikula ng pelikulang "Mag-ingat sa Kotse", para sa trabaho hindi na kinakailangan na harangan ang track - walang ganoong pangangailangan.

Ito ay isang "suburban highway", mula nang buksan ang Moscow Ring Road nagsimula silang iguhit ang hangganan ng Moscow - sa pagkakaroon ng isang bagong kalsada, pinalawak ang teritoryo ng kabisera. Ang bago, pinalaki na teritoryo ay pinangalanang "Big Moscow". Ang Moscow Ring Road ay nagsilbing hangganan ng lungsod hanggang 1984.

Ang mga daanan ng daanan ay pinaghiwalay ng isang apat na metro na "berde" na strip, natatakpan ito ng damo at nakagapos sa mataas na mga gilid. Ang mga balikat ay embossed upang ang drayber na natutulog ay maaaring pakiramdam sa oras na siya ay paghila sa kalsada. Ang MKAD ay may kasamang 7 tulay at 54 na overpass sa mga kantong, na nagbukas ng isang bagong pahina sa pagtatayo ng kalsada ng Soviet. Noong ikawalumpu't taon, ang unang tatlong antas na pagpapalitan ay itinayo - sa interseksyon ng Moscow Ring Road at ng Simferopol highway.

Ang mga pampang ng Ilog ng Moscow ay konektado ng dalawang tulay na naging bahagi ng ring road - Besedinsky at Spassky. Ang kasaysayan ng Spassky ay bumalik sa unang kalahati ng ika-16 na siglo, nang ang isang kahoy na tulay ay itinayo sa site na ito malapit sa nayon ng Spas-Tushino. At ang isa kung saan isinasagawa pa rin ang trapiko ng mga kotse ay itinayo noong 1962, subalit, upang matiyak ang kinakailangang bilang ng mga linya sa tabi ng tulay na ito, isang pangalawa ay itinayo sa pagtatapos ng huling siglo.

Sa pagtatapos ng mga ikawalumpu't taon, ang lapad ng carriageway - 7 metro para sa bawat panig - ay tumigil upang makayanan ang pagtaas ng daloy ng mga kotse, noong dekada nobenta ang muling pagtatayo ng Moscow Ring Road ay naging pinakamahalagang gawain. Sa kasamaang palad, ang mga unang hakbang na ginawa sa direksyon na ito ay ginawang "daanan ng kamatayan" ang highway na ito.

Ang bagong hitsura ng Moscow Ring Road

Ang simula ng paglawak ng Moscow Ring Road ay ang pag-aalis ng berdeng naghahati strip - nagbigay ito ng karagdagang apat na metro upang mapalawak ang mga mayroon nang mga daanan at ayusin ang isang malawak na balikat. Ngunit ang kawalan ng bakod sa pagitan ng paparating na trapiko ay humantong sa isang matinding pagtaas sa bilang ng mga nakamamatay na aksidente sa kalsada. Mahigit sa dalawang daang mga tao bawat taon ang namatay sa Moscow Ring Road, at ang bilang ng mga naglalakad at nagbabanggaan ay tumaas nang malaki.

Sa oras na ito, ang throughput ng highway sa wakas ay tumigil upang matugunan ang mga pangangailangan ng kapital at ang rehiyon - kahit na sa kawalan ng kasikipan, ang rate ng daloy ay hindi hihigit sa apatnapung kilometro bawat oras. Ang muling pagtatayo ng pangunahing kalsada sa Moscow ay naging isang kagyat na pangangailangan.

Ang pagpapalawak ng 109 na kilometro ng Moscow Ring Road, pagbuo ng mga bagong palitan, at pagdadala ng kalsada na naaayon sa mga pamantayan sa kaligtasan ng internasyonal ay naging isang napakalaki at napakamahal na gawain. Sa muling pagtatayo ng singsing, isiniwalat ang mga pang-aabuso at pagnanakaw, binuksan ang mga kasong kriminal. Mayroong isang alamat, gayunpaman, hindi nakumpirma, na 10 sentimetro ng gilid ng kalsada ay "ninakaw" sa magkabilang direksyon ng kalsada.

Ang isa pang kagiliw-giliw na katotohanan ay ang pag-install ng mga haligi ng kilometro - ang distansya sa pagitan ng mga ito, tulad ng ipinakita ng mga pagsukat sa paglaon, ay umaabot mula 700 metro hanggang 1800 metro. Ang naiwalang kapabayaan ay hindi natanggal - ang mga gawain ng mga serbisyo sa kalsada ay nakabitin na sa layout ng mga haligi, napagpasyahan nilang panatilihin ang karaniwang ayos. nagsimula ang kalsada noong 1994. Kasama rito ang pag-install ng mga hadlang sa pagitan ng kabaligtaran ng mga direksyon ng trapiko at buong saklaw ng singsing.

At ang pangalawang yugto, na tumagal mula 1995 hanggang 1999, ay nangangahulugang ang pagpapalawak ng daanan ng hanggang 50 metro. Limang mga linya ang ibinigay ngayon para sa bawat direksyon. Para sa naayos na kalsada, ang antas ng kaligtasan ng trapiko ay malaki ang pagtaas, at bilang karagdagan, ang mga kalinga sa proteksyon ng ingay at isang simpleng eco-product - isang lagusan para sa paglipat ng hayop sa rehiyon ng Losiny Island - ay nilikha.

Ang susunod na yugto sa muling pagtatayo ng Moscow Ring Road ay ang pag-renew ng hindi napapanahong mga junction at ramp, at bilang karagdagan, itinayo ang dalawang apat na antas na junction - sa intersection ng ring road na may Yaroslavskoye at Novorizhskoye highway.

Sa kasalukuyan, ang kapasidad ng Moscow Ring Road ay siyam na libong mga sasakyan bawat oras - at ito ay hindi na sapat. Ang dahilan dito ay ang pagtaas ng daloy ng trapiko dahil sa paggalaw mula sa isang bahagi ng rehiyon ng Moscow patungo sa isa pa, at bilang karagdagan, ang isang malaking bilang ng mga pasilidad sa pamimili at entertainment ay naitayo mismo sa Moscow Ring Road sa nagdaang mga dekada, na lubos na nadagdagan ang karga sa kalsada.

Ang mga record congestion sa Moscow Ring Road ay maaaring humantong sa maraming oras na trapiko - madalas itong nangyayari sa mga snowfalls. At ang pinakamahabang jam ng trapiko ay naitala noong Mayo 15, 2008 - ang haba nito ay 68 na kilometro, iyon ay, higit sa kalahati ng buong haba ng ruta.

At ang sinehan ng Soviet na nabuhay sa pelikula hindi lamang sa mga kalsada sa Moscow, kundi pati na rin mga sikat na kotse: narito kung ano pa ang nananatili sa likod ng mga eksena ng pelikulang "Mag-ingat sa kotse".