Paano lumilipat ang mga eksibisyon at sino ang pinagkakatiwalaan ng mga museo na magdala ng mga mahahalagang eksibit

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Kapag bumibisita sa mga eksibisyon, kung minsan ay hindi mo sinasadya na magtaka kung gaano kahalaga ang mga exhibit na inililipat mula sa isang lugar ng eksibisyon patungo sa isa pa, na nagbalot ng mga alahas na ito at kung ano ang mangyayari kung ang isang tao ay nagnanakaw o nanakawan ng pagpipinta o iba pang eksibit.

Ito ay lumabas na ang mga kuwadro na gawa, na tinatayang sa milyun-milyong dolyar, ay nagsisimulang maging handa para sa transportasyon sa loob ng ilang buwan. Maingat silang nasuri, isang tumpak na ulat ang nakalabas, isinasagawa ang pag-iingat, at kung may ganoong pangangailangan, lalakas ang pintura. Matapos ang mga naturang hakbang sa paghahanda, ang espesyal na packaging ay ginawa para sa mahalagang mga canvases, at maaari itong maging iba para sa iba't ibang mga pamamaraan ng transportasyon. Nangyayari na ang mga larawan ay dumating sa Moscow sakay ng eroplano, at nangyari na na naglalakbay sila mula sa Europa sakay ng mga trak. Ngunit sa anumang kaso, ang hindi mabibili ng salapi na sining ng art ay ililipat sa paligid ng kabisera. Bilang isang patakaran, nag-order ang mga tagapag-ayos ng kargamento mula sa isang maaasahang kumpanya ng transportasyon.

Ang anumang koleksyon ng mga gawa ng sining ay may sariling mga curator at curator, na responsable hindi lamang sa paghahanda para sa transportasyon at direktang transportasyon, kundi pati na rin sa pag-unpack at pag-install. Ang museum naman

Ngayon, sa kabisera, ang mga kumpanya na tumutulong na ayusin ang paglipat ng apartment, ang pagdadala ng mga bagay sa sining ay may hindi lamang karaniwang kagamitan, kundi pati na rin ang mga espesyal na trak na may sistema ng pagkontrol sa klima at malambot na suspensyon, kung saan maaari mong maihatid ang pinakamahalagang obra maestra.

At syempre, ang anumang naglalakbay na eksibisyon ay naseguro. Sa ilang mga kaso, ang halaga ng seguro ay umabot sa maraming milyong dolyar. Minsan ang isang kumpanya ng seguro ay hindi makaya ito, at samakatuwid ay nilikha ang isang sindikato. At palaging inireseta ng kontrata ng seguro ang mga kinakailangan para sa transportasyon at kaligtasan, mga alarma sa video at sunog. Kaya, sa trak na isasalin ang mga item ng koleksyon, 2 mga driver ang palaging sinamahan, at gayundin, nang walang kabiguan, isang courier at mga armadong guwardya.

Kapag ang isang koleksyon ay dumating sa isang bagong museo, ang mga tagapag-alaga na responsable dito ay sinusubaybayan ang itinatag na rehimen ng imbakan at ang kalagayan ng mga kuwadro na gawa, sumulat ng mga ulat at nagpapanatili ng espesyal na dokumentasyon. Parehong bago magsimula ang eksibisyon at sa pagtatapos, ang kundisyon ng mga eksibisyon ay tasahin ng isang restorer ng third-party. Ang inspeksyon ng customs bago ang transportasyon ay isinasagawa nang direkta sa museo, kung saan nilikha ang isang pansamantalang customs zone para dito.