Talaan ng mga Nilalaman:
Video: Mga talaba, kalapati at foie gras: Ano ang menu na inalok sa mga pasahero ng Titanic
2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19
Mahigit isang daang taon na ang lumipas mula nang lumubog ang pinaka maluho at pinaka-malubhang liner sa kasaysayan. Gayunpaman, ang mga detalye ng trahedyang ito ay nakakaganyak pa rin ng imahinasyon. Pagkalipas ng maraming dekada, may mga lumitaw na bagong katotohanan. Kapansin-pansin, ang mga tao ay pantay na interesado sa mga detalye ng malungkot na pagtatapos ng Titanic, at sa paglalarawan ng mga marangyang kundisyon na nilikha dito. Salamat sa mga natitirang dahon ng menu, ngayon maaasahan na alam kung ano ang pinakain ng mga pasahero ilang sandali bago ang trahedya.
Ang pagkain ng higit sa dalawang libong tao sa loob ng dalawang linggo - iyon ang tagal na dapat tumagal ng paglalayag - napakahirap. Bago ang paglalayag, isang malaking halaga ng pagkain ang naihatid sa barko: 75 libong libra ng karne (34,020 kg), 11 libong pounds ng sariwang isda (4,990 kg), 40 tonelada ng patatas, 40 libong itlog, 7 libong ulo ng litsugas, pati na rin 10 libong pounds ng asukal, 250 barrels ng harina, 36 libong mansanas, 1500 galon ng gatas (5678 liters), higit sa 1000 bote ng alak, pangunahin ang rum, champagne at Bordeaux. Upang maihanda ang pagkaing ito, ihahatid ito at ihain, isang buong pangkat ng mga chef at waiters ang tinanggap sa Titanic, isang kabuuang 69 katao. Ang menu at mga kondisyon sa pamumuhay sa barko ay iba-iba depende sa klase ng tiket. Para sa karamihan ng mga pasahero, ang pagkain ay kasama sa presyo.
Pangatlong klase
Ang karamihan sa mga pasahero (higit sa 700 mga tao) ay naglalakbay sa ikatlong klase. Dapat kong sabihin na ang mga kundisyon na nilikha para sa mga taong ito sa Titanic sa oras na iyon ay mas mahusay kaysa sa iba pang mga barko, at humigit-kumulang na tumutugma sa pangalawang klase.
Ang dining saloon para sa mga pasahero ng third-class ay matatagpuan sa Deck F. Ang maluwang na puting kulay na puting pinturang naglalaman ng mahabang mesa para sa 20 katao. Nag-agahan, tanghalian at hapunan kami dito sa dalawang shift. Ang pagkain ay simple, walang mga frill, ngunit masagana at masarap. Sa paghuhusga sa natitirang menu, sa huling araw sa third-class na silid-kainan, pinakain nila ang mga sumusunod na pinggan:
Pangalawang klase
Ang pangalawang klase ng mga pasahero ay nanirahan at kumain ng mas maraming pino na pagkain. Nasa kanilang pagtatapon ang mga kumportableng cabins (ang mga banyo, gayunpaman, ay ibinabahagi), mga deck ng promenade at isang malaki, magandang silid-kainan. Ang malaking silid na ito ay naka-panel ng oak at ang sahig ay natakpan ng may kulay na linoleum. Mahaba rin ang mga mesa, ngunit may linya ng mga kumportableng upuang swivel. Ang menu ng tanghalian ay binubuo ng tatlong mga kurso.
Unang baitang
Matapos magbayad ng malaking halaga sa mga tiket (halos $ 1,300 hanggang $ 50,000 noong 2013), nasisiyahan ang mga pasahero ng First Class sa lahat ng ginhawa ng lumulutang na marangyang hotel na ito. Ang pagkain ay halos Pranses, ngunit may ilang pagkaing Ingles at Amerikano. Ang mga pasahero ay binigyan ng mga kumportableng cabins, isang engrandeng hagdanan, isang swimming pool, Turkish bath, gym, squash court, mga silid-tulugan at maraming mga silid kainan. Ang kahanga-hangang pagtatapos ng mga puwang na ito ay nakakagulat, kahit na pagtingin sa mga itim at puting litrato.
Ang silid kainan ay pinalamutian ng mga larawang inukit na pininturahan, ang mga butas ay natakpan ng mga bintana. Pinapayagan ng espasyo ng silid kainan ang libreng paggalaw sa pagitan ng mga mesa, na inilatag para sa mga panauhin mula dalawa hanggang walong tao. Bago kumain, ang mga pasahero ay uminom ng mga cocktail, at pagkatapos, kasunod ng tunog ng bugle, dumaan sila sa silid-kainan. Ang pagkain ay marangya dito. Inaalok ang mga panauhin ng maraming pagbabago ng pinggan sa iba't ibang mga bersyon. Noong 2012, sa Hong Kong, bilang pag-alaala sa ika-daang siglo ng paglubog ng Titanic, isang hapunan ang ginanap, na kumpletong inulit ang menu ng huling pagkain ng mga pasahero ng unang klase ng liner. Ang gastos nito ay $ 1930 bawat tao sa mga modernong presyo.
Bilang karagdagan sa masaganang pagkain sa karaniwang silid kainan, ang mga pasahero ng unang klase ay maaaring bisitahin anumang oras sa à la carte restawran at sa Parisienne cafe, na matatagpuan malapit sa barko. Ang "A la carte" ay pinalamutian ng istilo ng Louis XVI: dekorasyon sa dingding sa magaan na walnut, malalaking bintana, mga kurtina ng seda, ginintuang mga haligi na inukit at mga hulma sa kisame. Naghahain ang restawran ng menu ng Italian restaurateur na si Luigi Gatti. Ang Café Parisienne ay kahawig ng isang Parisian street cafe, na may mga wicker upuan sa paligid ng maliliit na lamesa.
Basahin sa pagpapatuloy ng paksang: "Kami ay nanirahan magkasama - at magkakasama tayong mamamatay": isang imbentong kwento ng pag-ibig mula sa lumubog na "Titanic"
Inirerekumendang:
5 usisero na hindi alam na katotohanan tungkol sa barko na nagligtas sa mga pasahero ng "Titanic": nagmamadali upang iligtas ang "Carpathia"
Ang isa sa pinakamalaking kalamidad sa dagat sa kasaysayan ay naganap 100 taon na ang nakakaraan - ang paglubog ng Titanic. Ang barko ay lumubog matapos na tumama sa isang malaking bato ng yelo. Napakaraming nakasulat tungkol sa kakila-kilabot na trahedya na ito, maraming mga dokumentaryo at tampok na mga pelikula. Ang pangalan ng nabagsak na barko ng higante ay matagal nang naging isang pangalan ng sambahayan. Sa kasong ito, kahit papaano sa likod ng mga eksena ay palaging may nag-iisa lamang na barko na dumating sa Titanic upang tumulong. Alamin ang limang katotohanan tungkol sa RMS Carpathia na nagligtas sa mga nakaligtas sa sakuna ng Titanic
Paano hinikayat ng Third Reich ang mga sundalong Soviet at eksperto sa militar: Ang kinakatakutan nila at kung ano ang kanilang inalok
Nais na bilisan ang kanilang tagumpay, ang mga Aleman ay may plano na gamitin ang mga bilanggo ng digmaang Soviet para dito. Upang magrekrut ng mga sundalo ng Red Army sa mga kampo, ang anumang paraan ay ginamit - mula sa pananakot sa pamamagitan ng gutom at backbreaking work hanggang sa pagproseso ng kamalayan gamit ang kontra-Soviet na propaganda. Ang presyon ng sikolohikal at matigas na pisikal na pagkakaroon ay madalas na pinipilit ang mga sundalo at opisyal na pumunta sa gilid ng kaaway ng Red Army. Ang ilan sa kanila ay naging mahusay na gumaganap at pinatay ang kanilang mga tao. At ang ilan pagkatapos ng paglabas
Ang kapalaran ng 9 na nakaligtas na mga pasahero ng Titanic
Mahigit isang daang taon na ang lumipas mula nang lumubog ang maalamat na barkong "Titanic", at ang kuwento ng kalunus-lunos na pangyayaring ito ay hindi pa rin humupa, na nagdulot ng kalabog ng damdamin at galit. Mahigit sa dalawang libong tao sa board na liner ang humarap sa hindi maiiwasan. Ang trahedyang naganap noong gabi ng Abril 14, 1912 ay kumitil ng daan-daang buhay. At ang mga nagawang mabuhay, hanggang ngayon, naaalala ang nangyari sa sobrang takot
Mga sikreto ng paglubog ng "Titanic": Mga nakatagong dahilan para sa kakaibang pag-uugali ng mga pasahero at tripulante sa panahon ng trahedya
Nang mawala ang Titanic sa ilalim ng madilim, nagyeyelong tubig ng Hilagang Atlantiko noong unang bahagi ng umaga ng Abril 15, 1912, naiwan ang maraming mga misteryo. Kahit na ngayon, maraming mga katanungan ang itinaas ng kakaibang pag-uugali ng mga pasahero at tripulante. Napakaraming mga tao sa board at walang gulat. Magsisimula na ito mamaya. Sa una ang lahat ay kalmado, gayunpaman, higit sa 1,500 sa kanila ang may ilang oras upang mabuhay
Nagbigay ang mga mobber ng mga pasahero ng subway ng mga imahe ng mirror, nang hindi ginagamit ang mga salamin
Si Charles Todl at ang kanyang mga kasama ay nakagawa ng ibang paraan upang sorpresahin ang mga New York. Ang mga pasahero sa subway ay nabiktima ng kanilang nakakatawang ideya. Malinaw na napaatras sila upang makita ang mga salamin ng imahe ng iba pang mga pasahero sa mga kotse at istasyon ng tren. O kaya ay maraming daang mga tao na may dobleng paningin nang sabay?