Video: Pagbabalik ng Zeppelin: Naghanda ang Daigdig na Ipagpatuloy ang Paglalakbay sa Zeppelin
2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19
Ang pag-unlad ng mga teknolohiya sa mundo ay hindi tumahimik. Ngunit madalas na nangyayari na ang bago ay ang kalimutan nang mabuti. Sa mga katotohanan ngayon, ang mga tao ay nagsusumikap hindi lamang para sa nadagdagan na ginhawa, kundi pati na rin para sa kabaitan sa transportasyon sa kapaligiran. At tulad ng isang paraan ng transportasyon bilang isang sasakyang panghimpapawid ay maaaring maging may kaugnayan muli. Ang Zeppelins ay bumalik!
Bago ang kalamidad ng sasakyang panghimpapawid ng Hindenburg, nang 36 katao ang namatay, ang mode na ito ng transportasyon ay napakapopular. Ang mga sasakyang panghimpapawid ay mas matipid kaysa sa mga eroplano, mas mabilis kaysa sa mga barkong pang-singaw at isang pagkakasunud-sunod ng lakas na higit na magiliw sa kapaligiran, na parehong pinagsama. Sa pagtatapos ng ika-18 siglo, ang matematiko ng Pransya na si Jean Baptiste Marie Charles Meunier ay nag-imbento ng isang elliptical aeronautical aparador. Ang mga aparatong ito ay panandalian at marupok. Ang disenyo ay hindi masyadong maaasahan, hindi sila maaaring magdala ng maraming mga tao at kalakal. Ang paglikha ng isang maaasahang mahigpit na istraktura ay kinakailangan. Ito ang ginawa ng German Count Ferdinand von Zeppelin. Siya ang nagbigay ng kanyang pangalan sa aparatong ito.
Ang mga unang zeppelin ay itinayo sa pabrika ng waterfowl ng Count. Ginugol ni Von Zeppelin ang lahat ng kanyang kapalaran sa proyektong ito, wala siyang pera na natira upang magrenta ng lupa para sa halaman. Ang mga sasakyang panghimpapawid ng bilang ay napakahusay na nainteresado nila ang gobyerno at ang militar. Ang Count ay nakatanggap ng pagpopondo at nagsimula ng malawakang paggawa ng mga aparatong ito.
Ang makinis at magaan, napakaginhawa, mga sasakyang panghimpapawid ay maaaring magdala ng mga tao kahit sa kabila ng karagatan, at hindi ito tumagal ng ilang linggo! Ang mga sasakyang panghimpapawid ay ginamit nang napakahusay para sa mga layunin ng pagbabalik-tanaw ng militar noong Unang Digmaang Pandaigdig. Ang pinakamakapangyarihang kapangyarihan ng aeronautical ay ang Russia at Germany sa oras na iyon.
Ang mga sasakyang panghimpapawid ay napabuti at ang kanilang teknolohiya ay umunlad nang labis na noong 1929 ang sasakyang panghimpapawid na "Graf Zeppelin" ay gumawa ng isang buong-mundo na paglalakbay. Gumawa lamang siya ng tatlong intermediate na landing Para sa pagtatayo ng mga sasakyang panghimpapawid na ito, ginamit ang mga ideya sa disenyo ng siyentipikong Ruso na si Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky. Ang mga taon sa pagitan ng Una at Ikalawang Digmaang Pandaigdig ay maaaring tawaging "ginintuang panahon" ng konstruksyon ng airship.
Ang pagtanggi ng panahon ng mga kagiliw-giliw na aparato ay naganap noong 1937, pagkatapos ng isang kahila-hilakbot na sakuna sa isa sa mga ito. Ang napakalaking, marangyang sasakyang panghimpapawid ng Hindenburg ay isang obra maestra ng pag-iisip ng disenyo. Siya ay kamahalan at kamangha-mangha. Ang pagtatayo nito ay pinondohan mismo ni Adolf Hitler. Ang kamangha-manghang makina na ito ay dapat na ipakita sa buong mundo ang tagumpay ng Third Reich. Ang sasakyang panghimpapawid na "Hindenburg" ay isang tunay na higante - ang pinakamalaki sa mundo sa mga oras na iyon. Sakay, ang mga inhinyero ay lumikha ng hindi kapani-paniwalang komportableng mga kondisyon para sa mga pasahero. Mayroong isang silid ng pagbabasa, isang silid ng paninigarilyo, isang kusina na may mga de-koryenteng kagamitan. Ang bawat cabin ay may sariling banyo, banyo na may mainit at malamig na tubig. Upang maiangat ang higanteng ito sa hangin, pinataas ng tagalikha nito na si Hugo Eckner ang dami ng sasakyang panghimpapawid sa isang hindi pa naririnig na laki noon. Nais niyang gumamit ng helium sa halip na hydrogen, na ginamit noon, upang punan ito. Ang Helium ay isang inert gas, ito ay ganap na hindi pumutok, gagawin nitong ganap na hindi masaktan ang "Hindenburg." Ito ay nangyari na sa ating di-sakdal na mundo ay madalas na nangyayari. Pumasok ang pulitika sa lahat ng dako. Ang mga Amerikano, na ang teritoryo ay mayroong lamang natural na helium deposit, tumanggi na ibenta ito sa mga Nazi. Ang sasakyang panghimpapawid ay kailangang punan pa rin ng hydrogen.
Ang bawat pag-iingat ay kinuha sa board, kahit na ang pinaka walang katotohanan. Ang tauhan ay gawa sa isang espesyal na uniporme na gawa sa antistatic na materyal, pati na rin mga sapatos na may solong cork. Ang mga pasahero, nang nakasakay, ay kailangang iabot ang lahat ng potensyal na mapanganib na mga bagay. Ang lahat ng ito, sa kasamaang palad, ay hindi nakatulong. Matapos lumipad sa ibabaw ng Atlantiko, sa pag-landing sa huling patutunguhan, isang pagsabog ang kumulog sakay ng sasakyang panghimpapawid. Ang nagresultang sunog ay pumatay sa 36 katao. Pagkatapos ng kakila-kilabot na sakuna, na sinundan ng unti-unting pagbaba sa larangan ng sasakyang panghimpapawid. Sa kabila ng aktibong paggamit ng mga aparatong ito noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig. Sa USSR, ang mga proyekto ay binuo hanggang 80s ng ika-20 siglo. Pagkatapos ay nagsimula ang perestroika, ang pagpopondo ng mga pagkakagambala at trabaho sa lugar na ito ay tumigil. Sa pagtatapos ng ika-20 siglo, muling binuhay ng mga siyentista ang gusali ng sasakyang panghimpapawid. Sa pag-unlad ng teknolohiya, ang paggawa ng helium ay naging simple at mura, at ang mga aparatong ito ay ligtas sa helium. Ngunit hindi sila naglakas-loob na gumawa ng mga paglalakbay ng mga pasahero sa zeppelins.
Mayroon na ngayong isang pandaigdigang kalakaran patungo sa pagpapaunlad ng transportasyon na friendly sa kapaligiran. Ang mga taga-disenyo ay nagkakaroon ng iba't ibang mga disenyo para sa mga airship. Ang transportasyon na ito ay napaka-maginhawa at murang upang magdala ng mga kalakal. Nagpapatuloy din ang pagpapaunlad ng mga modernong sasakyang panghimpapawid na pampasahero. Tiyak na magugustuhan ng mga tao ang pagbabalik ng mga kaibig-ibig na sasakyang panghimpapawid na ito, na ibang-iba sa aming iba pang pamantayang transportasyon! Kung interesado ka sa paksang ito, basahin ang tungkol sa bakit nila pinabayaan ang mga airship, sa aming iba pang artikulo.
Inirerekumendang:
Ang Cold War sa Orbit, o Paano Naghanda ang mga Astronaut upang Labanan ang mga Astronaut
Sa kabila ng pangkalahatang tinatanggap na pariralang "mapayapang pagtuklas sa kalawakan", hindi pa ito ganito mula pa noong unang mga manned flight ng tao patungo sa Earth orbit. Bukod dito, ang USSR at USA ay naghahanda para sa "Star Wars" bago pa natuklasan ng sangkatauhan ang edad ng kalawakan. Ang parehong mga superpower ay may mga plano hindi lamang upang lumikha ng isang sandata ng serbisyo sa laser para sa mga astronaut, kundi pati na rin mga mas seryosong proyekto - mula sa mga kanyon na nasuspinde mula sa mga istasyon ng orbital hanggang sa mga pag-welga ng missile na missile sa Buwan
Ipinapangako ng CEO ng Disney na Ipagpatuloy ang Star Wars Pagkatapos ng Sequel Trilogy
Inihayag ng mga opisyal mula sa Walt Disney na ang studio ay magpapatuloy na gumana sa epiko ng pelikula ng Star Wars kahit na pakawalan ang sequel trilogy at dalawang spin-off
Proyekto sa Oras ng Paglalakbay sa Oras: Tunay na Paglalakbay sa Oras
Pagdating sa pagmamanipula ng larawan, tila ang imahinasyon ng 20-taong-gulang na si Flora Borsi, isang litratista mula sa Hungary, ay halos walang hanggan. Sa kanyang susunod na proyekto, nakakumbinsi niyang pinatunayan na nakakapaglakbay siya sa nakaraan, kung saan kinukunan niya ng larawan ang mga bituin ng panahong iyon nang may kasiyahan
Ang paglipat sa USA at ang pagbabalik ni Irina Rodnina: Bakit tinawag na traydor sa Inang-bayan ang maalamat na skater ng pigura
Ika-12 ng Setyembre ang ika-69 anibersaryo ng alamat ng Soviet figure skating, tatlong beses na kampeon sa Olimpiko, ang pinakamatagumpay na figure skater sa kasaysayan ng parating skating, si Irina Rodnina. Noong panahon ng Sobyet, siya ay isa sa pinakatanyag na atleta sa bansa, at noong dekada 1990. kailangan niyang umalis patungong USA. Ano ang nag-udyok sa kanya sa desisyon na ito, at kung bakit, kahit na sa kanyang pagbabalik sa Russia, naririnig niya ang mga paratang laban sa kanya, - karagdagang sa pagsusuri
Kalawakan, Araw, Daigdig. Paglalakbay sa paligid ng Sunlight kasama ang NASA
Minsan naririnig ng isang tao: bakit bilyun-bilyong dolyar ang gastos sa kalawakan, kung hindi malulutas ang lahat ng mga problema sa Earth? Ang opinyon na ito ay mayroon ding karapatang umiral; ngunit pagkatapos ng lahat, papasok sa espasyo, naiintindihan ng isang tao ang Uniberso mismo, ang kadakilaan at kagandahan ng grupo ng mga mundo, planeta at bituin. Ang mga elektronikong messenger ng sangkatauhan sa walang laman na interplanitary, na ipinadala ng NASA (US National Aeronautics and Space Administration), kinukuhanan ng litrato ang solar system araw at gabi. Mga larawan ng araw, puwang na nakuha ng mga satellite