Talaan ng mga Nilalaman:
- Sino ang may-akda ng hindi pangkaraniwang proyekto na "invisible eroplano"
- Paano nilikha ang epekto ng kumpletong pagkawala ng eroplano sa hangin
- Bakit hindi ginamit ang mga "stealth planes" noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig
- Paano natupad ang mga pag-aaral na hindi nakikita ng radyo sa USSR pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at naroon ang "Stealth" sa estado ng Soviet
Video: Bakit ang "stealth sasakyang panghimpapawid" ng Soviet, na lumitaw noong 1936, ay hindi ginamit sa panahon ng Great Patriotic War
2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19
Sa pag-unlad ng aviation, dahil sa patuloy na pag-igting ng militar at pampulitika sa pagitan ng mga pangunahing kapangyarihan sa mundo, lumitaw ang ideya upang makabuo ng isang "hindi nakikita" na sasakyang panghimpapawid. Papayagan niya siyang magkaroon ng kalamangan sa kalangitan at sa kaganapan ng isang lokal na hidwaan, nang hindi isiwalat ang kanyang sarili, madali niyang maabot ang mga target sa lupa at hangin. Ang nagpasimuno sa lugar na ito ay ang Unyong Sobyet, na noong 1936 ay lumikha ng isang pang-eksperimentong sasakyang panghimpapawid na may kakayahang "matunaw" sa kalangitan.
Sino ang may-akda ng hindi pangkaraniwang proyekto na "invisible eroplano"
Hindi tulad ng mga novelty ng militar sa ating panahon, na agad na nakatanggap ng isang high-secrecy stamp, sa USSR sa pagtatapos ng 30s, ang naturang impormasyon ay hindi nakatago. Kaya, noong 1936, matapos ang matagumpay na pagsubok ng isang pag-imbento ng aviation, isang detalyadong artikulo tungkol dito ang lumitaw sa magazine ng Inventor at Rationalizer. Ang tagapagbalita ng publication I. Vishnyakov ay nakasaksi sa paglipad ng pambihirang eroplano, na inilarawan ang mga detalye ng kaganapan.
Ayon sa kanya, ang bagong monoplane na medyo kahawig ng U-2 multipurpose biplane, nilikha noong 1927 ng taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Nikolai Polikarpov. Ang Hindi Makita na Tao, na pinalabas mula sa isang espesyal na hangar, ay madaling itinaas sa lupa at umangat sa hangin. Sinundan siya ng dalawang mandirigma ng I-16, na dapat ay sinamahan ng paglipad upang maitala ng mga pasahero ang makasaysayang sandali sa camera.
Sa mga unang sandali, wala talagang nangyari - ang monoplane ay lumipas sa kalangitan at perpektong nakikita kapwa mula sa lupa at mula sa hangin. Ngunit sa ilang segundo, ang eroplano, na naglalabas ng isang gas jet, ay unti-unting nawala mula sa zone ng kakayahang makita: ang katangian na ingay lamang ng mga makina ang nagbigay sa mga tagamasid sa lokasyon ng "hindi nakikita" sa hangin. Upang hindi aksidenteng patumbahin ang sasakyan sa labas ng paningin, ang mga mandirigma na kasama nito ay inutusan na bumalik sa paliparan; maya-maya pa, isang kamangha-manghang eroplano ang lumapag doon.
Ang mga nag-develop ng kamangha-manghang proyekto na ito ay si Sergey Kozlov, isang propesor sa Academy. HINDI Zhukovsky, at Robert Bartini, isang Italyano na inhinyero na nag-iwan ng pasistang Italya para sa Unyong Sobyet, kung saan siya ay sumikat bilang isang tagadisenyo ng sasakyang panghimpapawid. Ang banta ng isa pang giyera na nag-hang sa buong mundo at ang karera ng armas sa mga bansa sa Europa ay puspusan na: ang pagpapalabas ng isang "hindi nakikita" na sasakyang panghimpapawid sa ganoong mga kundisyon ay walang alinlangan na gagawing tunay na panginoon ng kalangitan ang Unyong Sobyet.
Paano nilikha ang epekto ng kumpletong pagkawala ng eroplano sa hangin
Walang mga himala sa teknolohiya ng visual na pagkawala ng monoplane: para sa "hindi makita" isang espesyal na materyal ang inilapat sa ibabaw ng katawan - isang light-resistant plasticized cellulose acetate na tinatawag na rhodoid. Sa tulong ng plexiglass na ito na nakuha ang optikal na epekto ng pagkawala, na pinahusay ng gas ng isang asul na kulay.
Upang spray ito sa tamang oras, kinakailangan upang bumuo ng isang karagdagang aparato - Matagumpay na nakayanan ito ni Bartini, isinasalin ang ideya sa totoong kagamitan para sa sasakyang panghimpapawid.
Bakit hindi ginamit ang mga "stealth planes" noong Ikalawang Digmaang Pandaigdig
Tila na pagkatapos ng isang pagsubok sa pagsubok, posible na ipagdiwang ang nararapat na tagumpay at magtatag ng malawakang paggawa ng isang bagong imbensyon. Gayunpaman, hindi ito nangyari. At narito kung bakit: sa panahon ng pang-eksperimentong paglipad, lumabas na ang makina ay hindi nakikita ng mga tao lamang - para sa mga radar ng kaaway, walang mga pagbabago sa kakayahang makita ang sasakyang panghimpapawid.
Ang katotohanang ito ay naging walang katuturan upang magpatuloy sa pagbuo ng direksyong ito, at ang pagsiklab ng giyera ay pinilit ang ideya na ipagpaliban muna, at pagkatapos ay kalimutan ito nang mahabang panahon.
Paano natupad ang mga pag-aaral na hindi nakikita ng radyo sa USSR pagkatapos ng Ikalawang Digmaang Pandaigdig at naroon ang "Stealth" sa estado ng Soviet
Ang paksa ng mga nakaw na sasakyang panghimpapawid sa Unyong Sobyet ay hindi bumalik hanggang dekada 70, nang lumitaw ang katalinuhan tungkol sa mga pagpapaunlad ng Amerika. Hindi nais na mahuli sa isang potensyal na kaaway, nagsimula ang USSR ng kanilang sariling pagsasaliksik sa larangan ng pagiging hindi nakikita ng radyo. Gayunpaman, sa Estados Unidos, ang teknolohiyang stealth ay nagsimulang harapin noong 50s at 20 taon na ang lumipas, matapos ang maraming hindi matagumpay na pagtatangka, nagawa ng mga Amerikano na makamit ang kapansin-pansin na tagumpay.
Sa kadahilanang ito, mahirap para sa Soviet Union na makahabol sa isang maikling panahon. Halimbawa, ang M-17 Stratosfir, isang "hindi kapansin-pansin na scout" na nilikha noong 1980s, na halos kaagad nawala ang kaugnayan nito para sa paggamit ng militar. Kasunod nito, ang mataas na altitude na sasakyang panghimpapawid na subsonic na sasakyang panghimpapawid na ito ay nagsimulang magamit para sa mga pang-agham na layunin, na na-install, sa halip na isang puntiryang istasyon at isang pag-install ng kanyon, kagamitan para sa pag-aaral ng estado ng kapaligiran.
Ang pangalawang pagtatangka upang lumikha ng "hindi nakikita" ay ang paggawa ng makabago ng M-17: binago ng mga taga-disenyo ang hugis ng modelo at nilagyan ito ng isang radar. Ang resulta ay negatibo - ang bagong proyekto ng M-17RP ay wala ring kinakailangang antas ng stealth. Bilang isang resulta, pinalitan ito ng pangalan na M-63 at nagsimulang magamit para sa pagsisiyasat sa mataas na altitude, ipinagpaliban ng ilang sandali ang ideya ng "stealth".
Noong 1987, upang makita ang mga Amerikanong silo na may mga intercontinental ballistic missile (ICBMs), ang M-67 reconnaissance sasakyang panghimpapawid ay nilikha sa Union. Sa kaganapan ng umuusbong na hidwaan, siya ay tungkulin sa pagiging sa mga hangganan ng Amerika at pagdaragdag sa satellite network ng kanyang mga optical system. Upang mapigilan ang eroplano na mapansin at mabaril, inaasahan nilang protektahan ito - upang hindi ito makita sa mga teknikal na pamamaraan ng kalaban. Gayunpaman, ang pagbagsak ng USSR ay pumigil sa pagpapaunlad ng proyekto, at ang bagay na ito ay hindi umusad na lampas sa mga paunang pag-aaral.
Bilang karagdagan sa mga stealth scout, ang Soviet Union ay nakikibahagi din sa pagtatayo ng mas seryosong sasakyang panghimpapawid. Halimbawa, ang proyekto ng bomba ng Su-24BM, na nagsimulang binuo sa bansang disenyo ng Sukhoi noong dekada 70. Ang batayan ng bagong sasakyang panghimpapawid ay ang Su-24: ang modelo ay nadagdagan ang laki, nilagyan ng mas malakas na mga makina, pinalamanan ng electronics at modernong mga sandata.
Bilang isang resulta ng paggawa ng makabago, lumitaw ang T-60 supersonic medium-range na bomba, na may kakayahang maging hindi nakikita sa mga radar. Noong unang bahagi ng 90s, ang proyekto ay sarado, ngunit ang lihim na tatak ay hindi inalis, kung kaya't ang eksaktong mga teknikal na katangian ng sasakyang panghimpapawid ay nalalaman lamang sa isang limitadong bilog ng mga tao.
Marahil ay may iba pang mga kagiliw-giliw na "tagong" pagpapaunlad na nilikha sa USSR. At marahil ay balang araw ay mai-decassify sila upang sorpresahin ang bansa sa mga kamangha-manghang pagkakataon, pati na rin ang hindi ipinatupad na mga disenyo ng mga bagong sasakyang panghimpapawid.
Ang mga kaalyado ng Britanya ay may mahalagang papel sa mga paunang yugto ng Great Patriotic War. Nagbigay sila ng kagamitan at mga dalubhasa sa USSR. Kaya, Isinasagawa ang Operation Benedict, ipinagtanggol ng mga piloto ng British ang hilaga ng Russia.wala
Inirerekumendang:
Kung paano itinago ang Kremlin sa panahon ng Great Patriotic War at iba pang mga trick na hindi sinasabi ng mga aklat sa kasaysayan
Ang operasyong ito ay hindi kasama sa mga libro ng kasaysayan, at hindi ito isinasaalang-alang partikular na kabayanihan, ngunit ang tuso na nakatulong sa pagtatanggol sa Kremlin at sa mausoleum mula sa isang pag-atake sa himpapawid ng kaaway sa panahon ng World War II. Hindi lihim na ang pangunahing layunin ng pagpapalipad ng kaaway ay ang puso ng bansa at ang sentro ng pamahalaan ng bansa - ang Kremlin, ngunit ang mga pasistang piloto na nakarating sa Moscow ay hindi lamang naiwalat ang kanilang pangunahing layunin. Saan mo nagawang maglagay ng halos 30 hectares ng teritoryo?
Nasaan at kung ano ang kanilang ginagawa sa panahon ng Great Patriotic War, Soviet General Secretaries Khrushchev, Brezhnev at Andropov
Ang Ikalawang Digmaang Pandaigdig, tulad ng isang pagsubok na litmus, ay inilantad ang lahat ng mga katangian ng tao sa mga tao. Mga bayani at traydor - lahat sila kahapon ay ordinaryong mamamayan ng Soviet at magkatabi na nanirahan. Ang mga namumuno sa estado ng Soviet, sina Khrushchev, Brezhnev at Andropov, ay angkop na edad upang maging mga sundalo ng Red Army. Gayunpaman, hindi lahat sa kanila ay nasa harap at may mga merito sa militar. Ano ang ginawa ng mga hinaharap na pinuno ng estado sa halip na labanan ang isang pangkaraniwang kaaway kasama ang buong mamamayang Soviet?
Kung paano lumitaw ang pasistang republika sa USSR sa panahon ng Great Patriotic War
Noong 1941, ang Soviet Union ay pumasok sa isang madugong labanan kasama ang Nazi Germany. Umatras ang Red Army sa Moscow, at nagsimulang mamuno ang mga Aleman sa naiwan na teritoryo. Nagtaguyod sila ng kanilang sariling kaayusan saanman maliban sa Lokot Republic. Ang natatanging pagbuo na ito ay itinatag ng dalawang mga inhinyero ng Russia, na ang mga order kahit na ang mga Aleman ay hindi naglakas-loob na hamunin
Ang katotohanan at kathang-isip tungkol sa "laban sa kamatayan" - isang labanan sa football sa pagitan ng mga atleta ng Soviet at mga pasista na kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril
Ang Dakilang Patriotic War ay naaalala para sa maraming magagaling na laban kung saan ipinagtanggol ng mga sundalong Soviet ang kalayaan ng kanilang Inang bayan. Ngunit sa kasaysayan ng komprontasyon sa pagitan ng USSR at Nazi Germany, mayroong isang natatanging labanan na naganap hindi sa larangan ng digmaan, ngunit sa larangan ng football. Ito ay isang laban sa pagitan ng koponan ng Ukraine na "Start" at ng Aleman na kontra-sasakyang panghimpapawid na mga baril na "Flakelf", na kalaunan ay tinawag na "death match". Ang kaganapan ay naganap noong Agosto 1942 sa sinakop ang Kiev at sa paglipas ng panahon, napuno ito ng mga kathang-isip at alamat
Kung paano lumitaw ang cartoon na "Noong unang panahon mayroong isang aso": Bakit kailangan kong palitan ang pangalan, at gawing Dzhigarkhanyan ang Wolf
35 taon na ang nakalilipas sa International Film Festival sa Denmark ang unang lugar ay kinuha ng cartoon ng Soviet na "Noong unang panahon mayroong isang aso", nilikha isang taon bago. At noong 2012, sa Suzdal Animated Film Festival, ang cartoon na ito ay kinilala bilang pinakamahusay sa nakaraang 100 taon. Mahigit sa isang henerasyon ng mga bata ang lumaki dito, at ang mga parirala ng Aso at Lobo ay matagal nang naging pakpak. Maraming mga kagiliw-giliw na sandali ang nanatili sa likod ng mga eksena: ang madla ay malamang na hindi malaman na sa unang bersyon ng cartoon ang lobo ay tumingin ganap na naiiba, at ang censorship ay hindi napalampas ang pamagat