Paano nakumbinsi ang mga bilanggo sa tsarist na Russia at USSR, at kung bakit ito bahagi ng parusa

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang paghahatid ng isang bilanggo sa lugar ng parusa, o, mas simple, paglilipat, ay palaging isang mahirap na gawain kapwa para sa estado at para sa mga bilanggo mismo. Ito ay isang karagdagang pagsubok para sa mga nauna sa kanila na gumugol ng maraming taon sa bilangguan, dahil ilang tao ang nag-aalala tungkol sa kanilang kaginhawaan, sa kabaligtaran. Ang pagtaguyod bilang isang hiwalay na kababalaghan ay naging matatag na itinatag hindi lamang sa alamat ng bilangguan, ngunit pamilyar din sa mga ordinaryong tao. Paano nagbago ang prinsipyo ng paghahatid ng mga bilanggo sa lugar ng parusa, at totoong mas mahirap ito kaysa sa pagkakabilanggo mismo?

Ang pagpapaunlad ng Siberia ng Russia ay higit sa lahat sanhi ng mga destiyero at nahatulan, na nagsumikap sa masamang kalagayan ng panahon. Posibleng kalkulahin na higit sa 20 taon ng ika-18 siglo, higit sa 50 libong mga tao ang ipinadala sa pagkatapon sa mga rehiyon ng Siberian! Hanggang sa ika-19 na siglo, hindi hihigit sa dalawang libong mga tao sa isang taon ang naipadala sa ilalim ng komboy. Ang pagpasok ng Siberia sa estado noong ika-16 na siglo ay nagbukas hindi lamang sa walang katapusang mga pagkakataon para sa negosyo sa balahibo, kundi pati na rin para sa tinatawag na natural na bilangguan. Ang mga matinding kondisyon para sa mga bilanggo ay ibinigay ng likas na katangian. Hindi nakakagulat na ang mga destiyero ay nagtakda sa direksyong ito kaagad pagkatapos ng mga payunir.

Ang mga unang tinapon ay lumampas sa mga Ural sa pagtatapos ng ika-16 na siglo. Ito ay 50 residente ng Uglich, na inakusahan sa pagpatay kay Tsarevich Dmitry. Sa susunod na 50 taon, isa at kalahating libong katao ang naipatapon sa parehong direksyon. Para sa antas ng mga taong iyon, ito ay isang napakataas na pigura.

Sa simula ng ika-18 siglo, 25 libong mga tao ang nanirahan sa Siberia, naitapon doon dahil sa mga krimen. Ang link sa mga panahong iyon ay walang batas ng mga limitasyon, hindi lamang sila bumalik mula rito. At ito ay hindi dahil sa kalupitan o pagnanais na maparusahan nang mabigat, ang daang lampas sa Ural ay napakahirap at kahit imposibleng gawain na ulitin. Tanging ang mga maharlika, opisyal ay maaaring bumalik mula sa Siberia, at marami sa kanila ang hindi kayang bayaran ito. Ang mga natapon ay nagsimulang tuklasin ang Transbaikalia sa pagtatapos ng ika-17 siglo.

Ano ang escorting at kung paano ito inayos sa tsarist Russia

Noong ika-17-19 siglo, ang pagpapadala ng mga patapon para sa mga Ural, o, tulad ng kaugalian, na sabihin na "para sa Ural na bato", ay isinagawa nang paunti-unti. Iyon ay, ang pagpapadala sa pagpapatapon ay ginawa matapos ang isang sapat na bilang ng mga bilanggo ay na-rekrut. Ang mga mamamana ng utos ng Siberian ay dapat samahan sila. Ang kaganapan mismo ay mapanganib at hindi lahat ng mga bilanggo ay nakarating sa kanilang pupuntahan.

Ang isang malaking bilang ng mga tao ay kailangang maglakad ng libu-libong mga kilometro, mapagtagumpayan ang maraming mga klimatiko zone, maaaring tumagal ng buwan o kahit na taon. Sa kabilang banda, huwag kalimutan na pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga bilanggo, na nangangahulugang patuloy silang pinapanood. Kinakailangan nito ang napakaraming samahan kapwa mula sa mga tagapangasiwa at sa tumatanggap na partido - ang mga awtoridad ng mga teritoryo kung saan dumaan ang mga nahatulan.

Ang mga escort ay dapat na responsable para sa mga takas, at para dito ang mga tagapangasiwa mismo ay maaaring ipatapon sa parehong ruta. Gayunpaman, ang pagtakas kasama ang mga kadena at isang prototype ng posas ay naging isang nakasisindak na gawain. Ang mga kumakatawan sa isang panganib sa lipunan ay nakatali din sa leeg. Sa pagtatapos ng ika-18 siglo, ang mga nahatulan ay may tatak at ang kanilang mga butas ng ilong ay napunit bilang tanda ng parusa at sa anyo ng isang marka ng pagkakakilanlan.

Nagpasya si Peter the Great na magpadala ng mga bilanggo upang magtayo ng mga kanal at bilang mga rower sa Baltic fleet. Ngunit ang unang bilangguan ng Siberian para sa mga naidala ay naitayo nang eksakto sa oras na ito. Iyon ay, ang bilangguan na ito ay isang uri ng punto kung saan itinatago ang mga escort hanggang sa dumating ang mga escort mula sa ibang mga lungsod para sa kanila.

Ang mga bilanggo ay hindi pinakain. At sa panahong ito hindi sila karapat-dapat sa anumang mga probisyon. Maaari silang kumuha ng pagkain, maaari silang humingi ng limos. Sa madaling salita, ganap na ito ang kanilang problema. Sa kabila ng katotohanang ang mga nahatulan ay binigyan pa rin ng limos, ito ay hindi sa lahat ng paraan palabas sa sitwasyon, dahil ang karamihan sa daan ay dumaan sa mga desyerto na lugar. Wala ito sa mga kalsada sa gitnang lungsod upang magdala ng mga nahatulan sa mga kadena at tanikala. Hindi nakakagulat na maraming namatay sa paglipat, na hindi nakarating sa kanilang patutunguhan.

Mga ruta ng paglipat

Pagsapit ng ika-18 siglo, ang mga pangunahing ruta ng transportasyon ay nakilala na. Ang mga nakahandang ipadala sa Siberia ay dinala sa Samara o Kaluga, doon naghintay sila para sa tag-init at pagkatapos lamang pumunta sa kanilang patutunguhan. Sa una, ang kanilang landas ay tumakbo sa kahabaan ng mga ilog ng Oka at Volga ng Kazan, mula doon sa kahabaan ng ilog ng Kama hanggang sa Perm. Ang karagdagang landas ay tumatakbo sa paa, kinakailangan upang pumunta sa kulungan ng Verkhotursky, at mula doon kasama ang mga ilog hanggang sa Tobolsk, at pagkatapos ay sa Irkutsk at Nerchinsk.

Kung hanggang sa puntong ito ang lahat ay kumulo sa isang lumalala na sitwasyon ng mga tinapon, pagkatapos noong 1754 ang unang hakbang ay naganap patungo sa isang medyo pagpapabuti sa kanilang sitwasyon. Iniutos ni Elizabeth na huwag gupitin ang mga butas ng ilong ng mga kababaihan, na huwag madiin ang mga ito. Bukod dito, pinagtatalunan niya ito sa pamamagitan ng katotohanang ang kasanayang ito ay ginamit upang ang mga bihag ay hindi tumakas, at ang mga kababaihan sa mga nasabing rehiyon ay hindi maaaring tumakas, at samakatuwid walang point sa negosyong ito.

Sa iba`t ibang mga oras, sinubukan ang systematize ang mga yugto para sa paghahatid ng mga bilanggo, ngunit tumagal ng halos isang siglo upang lumikha ng isang gumaganang pamamaraan. Si Mikhail Speransky ay naging may-akda ng isang sistema ng mga yugto na itinuturing na "klasiko". Ang mga reporma ay nagsimulang isagawa dahil sa ang katunayan na walang sinuman na makakasama sa mga kriminal sa mga yugto. Ang gawaing ito ay lubhang mahirap at mapanganib, kaya't hindi gaanong nagnanais na kunin ito, upang ilagay ito nang banayad.

Sa una, sinubukan nilang ilipat ang responsibilidad na ito sa mga katutubong naninirahan sa Ural - ang Bashkirs. Gayunpaman, tatlong taon na ang lumipas, ang Cossacks ay nagsimulang makisali sa pag-escort. At pagkatapos lamang ng Unang Digmaang Pandaigdig, nang masimulan ng mga sundalo ang mga gawain sa tahanan, isang utos ang nilikha nang paunti-unti, kasabay nito ang pag-atas na magpataw ng pinsala sa katawan sa mga tinapon.

Ang Speransky sa oras na iyon ay ang gobernador ng Siberia, sa parehong oras ay binuo niya ang "Charter of the exiles", ito ang unang dokumento sa kasaysayan ng bansa na hinati ang mga malalaking teritoryo mula sa Moscow hanggang Siberia sa mga yugto. Kasabay nito, ipinakilala ang salitang "yugto". Ang salitang ito ay hiniram mula sa Pranses at nangangahulugang "hakbang". Natukoy ng charter ang gawain ng mga katawang estado, bilang karagdagan, ang pagkakasunud-sunod ng Tobolsk, ang katawan ng estado na responsable sa pagdadala, ay nagsimulang gumana. Ang order ay mayroong mga sangay sa lahat ng mga yugto ng proseso.

Ang mga kulungan ay nagsimulang aktibong binuo sa buong ruta, kung saan kailangang tumigil ang mga bilanggo at ang kanilang mga escort. Bukod dito, ang mga ito ay binuo sa isang distansya na ang mga escort ay maaaring pumasa sa isang araw. Karaniwan 15-30 km.

Ika-19 na siglo at mga pagbabago sa sistema ng paglipat

Ang mga bilanggo ay nakolekta sa pagkakasunud-sunod ng Tobolsk at doon sila naghintay para sa susunod na yugto, ngunit ang sistemang burukrasya ay hindi gaanong perpekto, kaya't kailangan nilang maghintay ng maraming buwan. Dahil dito, ang mga kulungan ay masikip, at ang paghanap sa mga ito ay napakahirap.

Sa oras na iyon na ang ekspresyong "mga lugar na hindi gaanong kalayo" ay pumasok sa bokabularyo. Kung ang Siberia ay isang liblib na lugar, kung gayon ang mga kuta, kung saan ang mga bilanggo ay nanatili, ay nasa hindi gaanong malalayong lugar.

Hanggang sa simula ng ika-19 na siglo, ang pamamaraan ng shackling ay hindi sistematado sa anumang paraan. Ang mga escort, na madalas sa kanilang sariling paghuhusga at para sa kanilang sariling kaginhawaan, ay nakakabit sa lahat ng mga naaresto na may isang kadena, kung minsan ito ay maraming dosenang mga tao. At ng magkakaibang kasarian. Minsan ang mga kalalakihan at kababaihan ay ginugol ng ilang linggo sa gayong kadena sa bawat isa. Nang maglaon, ang mga kadena sa kanilang mga binti ay nagsimulang magsuot lamang para sa mga kalalakihan, at para sa mga kababaihan sa kanilang mga kamay lamang. Bukod dito, kinakailangang gamitin ang mga may balot ng katad at hugasan ang mga kamay at paa sa dugo. Gayunpaman, sa parehong panahon, nagsimula silang gumamit ng isang espesyal na tungkod, sa mga dulo kung saan nakabitin ang mga posas, iyon ay, pinangunahan ng guwardiya ang lahat ng mga nahatulan sa gayong pamalo.

Matapos nilang ihinto ang pagbunot ng kanilang mga butas ng ilong at pag-stigmatize, nagsimulang mag-ahit ang kalahati ng kanilang mga ulo, at ito ay ginagawa buwan buwan upang ang karatula ng pagkakakilanlan ay hindi lumaki. Ngunit kahit na ang mga kakatwang bagay na ito ay walang anuman kumpara sa mga pamantayan na may bisa nang mas maaga. Pagkatapos ng lahat, ngayon sila ay pinakain at sa bilangguan ay nahahati sa mga cell ayon sa kasarian, na nagbawas sa bilang ng mga panggagahasa.

Gayunpaman, hindi dapat kalimutan ng isa na ang kaso ay naganap sa Russia at, sa kabila ng inilaan na pondo, ang pagtatayo ng mga kuta, na ipinagkatiwala sa mga lokal na awtoridad, ay napakasama. Kadalasan walang mga kalan sa kanila, o mabilis silang gumuho dahil sa mahinang pagtula, ang bubong ay tumutulo, dahil sa ang katunayan na ang hindi pinatuyong kahoy ay ginamit sa panahon ng pagtatayo nito, ang mga rafters ay baluktot.

Gayunpaman, ang katunayan na ang kaso ay naganap sa Russia ay humantong din sa katotohanan na ang katiwalian ay umunlad sa lahat ng mga yugto ng proseso. Para sa pera, posible na sumang-ayon na hindi sila nakakabit sa tungkod. Ang mga escort ay bihirang magkaroon ng pera, kaya't maaari silang maibawas mula sa mga umaasa sa kanyang pagkain. Kung ang bilanggo ay may pera, maaari silang makahanap ng inumin para sa kanya, at payagan siyang maglaro ng mga baraha at magpalipas ng gabi sa isang selda ng kababaihan. Gayunpaman, sa mga kulungan, ang mas maliliit na kababaihan ay madalas na inilalagay sa parehong silid kasama ang mga sundalo.

Oras para sa liberal na pagbabago

Si Alexander II, bukod sa iba pang mga bagay, ay nagreporma din sa lugar na ito. Ipinagbawal niya ang parusa sa corporal, hindi pa mailalabas ang paglabas ng mga butas ng ilong at pag-ahit ng ulo, at nagsimulang mag-import ng posibilidad na magdala ng mga bilanggo sa mga cart. Nagsimula na rin silang mag-entablado sa taglamig, dahil posible sa track ng toboggan na magdala ng medyo malaking bilang ng mga tao na may kaunting gastos. Sa panahon ng tagsibol at taglagas na mga transportasyon sa kalsada ay huminto sa kalahating buwan. Kadalasan maraming mga cart, na sunod-sunod ang pagsunod, ay tinawag na "tren ng bilangguan".

Ang mga bilanggo ay nakagapos sa kariton sa karwahe sa binti. Ang kadena ay medyo maikli - tungkol sa 70 cm. Kung ang isang tao ay masidhi o sa una ay mapanganib sa lipunan, pagkatapos ay maaari silang magkabit ng mga kamay. Mula sa simula hanggang sa wakas, ang mga bilanggo ay sinamahan ng isang opisyal (mayroon siyang mga susi sa mga tanikala), at ang mga sundalo ay nagbago sa bawat yugto.

Mula sa susunod na yugto, ang tren ay umalis ng maaga sa umaga at nagmaneho buong araw, tuwing dalawang oras ang mga cart ay tumitigil para sa isang pahinga. Para sa isang tao sa isang araw, 10 kopecks sa isang araw ang inilaan. Iyon ay, kung ang bilanggo ay isang magsasaka, isa at kalahating beses na higit pa ang pinapayagan para sa mga kinatawan ng mas mataas na klase. Ang halagang ito ay ginugol sa isang libra ng tinapay, isang kapat ng isang kilo ng karne o isda. Kaya, upang makapagdala ng isang bilanggo mula sa Nizhny Novgorod patungong Tyumen, kinakailangan na gumastos ng 18 rubles.

Matapos lumitaw ang serbisyo sa riles, ang tren ng bilangguan ay naging isang tren sa katunayan. Ang tren para sa pagdala ng mga bilanggo ay nagsimulang magamit nang mabilis, halos kaagad pagkatapos ng napakalaking pag-unlad ng komunikasyon ng riles. Ang mga bilanggo ay sumakay sa mga espesyal na tren na may walong mga karwahe, bawat isa sa kanila ay mayroong 60 katao. Si Nizhny Novgorod ay naging isang punto ng paglipat, at ang pangangailangan para sa maliliit na yugto at kalahating yugto na halos ganap na nawala.

Sa panahon ng paghahari ni Alexander III, si Nizhny Novgorod ay naging praktikal na kriminal na kabisera ng bansa. Ang mga kriminal mula sa ibang mga lalawigan ay dinala (at sa Moscow); mayroon nang siyam na mga kulungan sa Nizhny, kung saan naghihintay ang mga convoy para sa kanilang tren. Ang mga kasangkot sa escort ay kumita nang disente. Ang utos ay tumanggap ng tungkol sa 20 rubles ng suweldo.

Ang transportasyon ng pedestrian ay nakansela na sa ilalim ng Nicholas II, dapat itong gawin lamang sa pamamagitan ng riles. Ang order ng Tobolsk ay tinanggal bilang hindi kinakailangan. ngunit lumitaw ang pangunahing administrasyon ng bilangguan.

Sa simula ng ika-20 siglo, lumitaw ang sarili nitong sistema ng riles para sa pagdala ng mga bilanggo. Ang isang bagong uri ng karwahe ay binuo, ang isa ay idinisenyo para sa 72 upuan, ang isa para sa 48. Tinawag ito ng mga tao na "Stolypin". Ang kotse ay nahahati sa isang lugar para sa mga bilanggo at guwardya. Mayroong isang lugar para sa pagluluto at tsaa sa karwahe. Ang teritoryo ng mga bantay at bilanggo ay pinaghiwalay ng isang pader na may isang maliit na bintana na may isang sala-sala, ang mga guwardya mismo ay nakaupo sa mga bangko na na-screw sa sahig, maraming mga maliit na barred windows sa karwahe, at pagkatapos ay halos sa mismong kisame. Wala nang ibang ilaw.

Sa panahon ng rebolusyon, ang mga sundalo-escort ay hindi man nakikilala sa kanilang katapatan sa mga awtoridad, sa kabaligtaran. Kapansin-pansin na ang pinuno ng serbisyong ito, si Heneral Nikolai Lukyanov, ay nanatili sa posisyon na ito pagkatapos ng rebolusyon.

Lupa ng payo at panunupil

Ang kolektibasyon ng 30s, pagtatapon ng mga kulak, "pag-clear" ng mga hangganan at iba pang mga "hakbang" sa isang pambansang sukat ay hindi pinapayagan na walang laman ang mga bagon ng Stolypin; Ang mga tanggapan ng commandant ay kasama sa system, dose-dosenang mga ito ay nilikha. Ang bilang ng mga kampo sa bansa ng mga Sobyet ay tumaas nang maraming beses, kung ang paglipat ay naganap, hindi ito gaanong kadami, ngunit ang antas ng ginhawa, kumpara sa mga panahon ni Nicholas II, ay nabawasan. Napakalaking mga kampo ng kampo ay nilikha sa buong bansa, ang ilan sa mga ito ay gaganapin hanggang sa isang milyong katao, ang bilang ng mga bilanggo ay madalas na lumampas sa bilang ng lokal na populasyon, na diametrically binabago ang paraan ng pamumuhay ng buong pag-areglo.

Ang USSR ay nahahati sa 8 mga sona ng teritoryal na pamamahala ng sistema ng bilangguan, ang bawat isa sa kanila ay mayroong sariling sentralisadong administrasyon, mga kulungan, yugto at pansamantalang mga detensyon center. Ngayon nalalaman na mayroong higit sa dalawang libong mga bagay sa bansa na nauugnay sa sistema ng GULAG.

Ngayon ang mga bilanggo ay dinala sa mga bagon na may mga bunks, madalas nilang nilabag ang lahat ng pinahihintulutang pamantayan sa transportasyon, ang mga tao ay simpleng dinadala tulad ng baka. Mayroong mga bintana sa karwahe, ngunit sa isang lugar sa ilalim ng kisame sila ay madalas na natatakpan ng bakal o sarado ng isang makapal na sala-sala. Walang ilaw, walang tubig sa kotse, at isang maliit na butas sa sahig ang nagsisilbing isang alkantarilya.

Ngayon ang mga tren ng bilangguan ay hindi binubuo ng walong kotse. Ang kanilang bilang ay umabot sa dalawang dosenang, at marami ang hindi naglalakbay ayon sa iskedyul, ngunit higit sa pamantayan. Siyempre, ang milyun-milyong hukbo ng mga bilanggo ay kailangan pa ring ilipat sa kanilang mga lugar. At ang naghihintay sa kanila sa lupa ay isang ganap na magkakaibang kuwento at ganap na magkakaibang mga pagsubok.