"Arctic Convoys", o Paano tinulungan ng British ang USSR sa panahon ng Great Patriotic War

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Simula ng giyera sa USSR, inaasahan ng pamunuan ng Aleman na mahahanap ng bansa ang kanyang sarili sa paghihiwalay sa politika, pinagkaitan ng tulong ng iba pang mga estado. Gayunpaman, noong Hulyo ay naging kapanalig ang Unyong Sobyet at Great Britain, at noong Oktubre nagpasya ang Estados Unidos na ibigay ang masiglang panig na kontra-Hitler - mga pagkain, armas at istratehikong materyales. Ang militar ng Britain ay nagsagawa upang maihatid ang mga kargamento, na noong Agosto 1941 ay nabuo at ipinadala kay Astrakhan ang kauna-unahang nakabantay na caravan ng Arctic.

Kailan at kanino nagpasya ang pagbibigay ng mga armas, bala at pagkain sa USSR: PQ at QP

Ang mga unang sea convoy ay inayos ng mga Espanyol - noong ika-16 na siglo ay na-export nila ang ginto at pilak ng Peruvian at Mexico sa buong Atlantiko, at ang kanilang mga galleon ay madalas na inaatake ng mga corsair ng Ingles. Makalipas ang kalahating daang siglo, isang katulad na karanasan ang ginamit ng British, na pumirma ng isang kasunduan sa USSR noong Hulyo 12, 1941 tungkol sa magkasamang aksyon sa giyera laban sa Alemanya. Ang pampasigla para sa paglitaw ng dokumentong ito ay ang talumpati ni Winston Churchill, na inihatid sa radyo ng Ingles noong Hunyo 22, kung saan ipinangako niyang ibibigay ang lahat ng posibleng suporta sa Russia at sa mamamayang Ruso.

Noong Hulyo, pagkatapos ng pag-sign ng isang kasunduan sa Great Britain, nakilala ni Stalin ang isang sinaligan ng pangulo ng Amerika, si Harry Hopkins. Inatasan siya ni Roosevelt na alamin kung anong uri ng tulong ang kakailanganin ng mga Ruso at kung ang pinuno ng Soviet ay may pagpapasiya na magwagi sa giyera. Ang pagpupulong ay tumagal ng dalawang araw, at pagkatapos ay bumalik si Hopkins sa Amerika na may detalyadong ulat tungkol sa paglalakbay at pag-uusap sa pinuno. Ang natanggap na impormasyon ay nagpahanga kay Roosevelt at nakumbinsi siyang gawin ang pangwakas na desisyon sa pagtustos ng pagkain, armas at mga materyales sa militar sa USSR. Noong Oktubre 1, nilagdaan ng mga bansa ang kaukulang protokol, at noong ika-28 ng parehong buwan, ang bagong kaalyado sa US ay isinama sa listahan ng mga bansa kung saan may bisa ang batas sa pagpapautang.

Icy impyerno, o ano ang dapat harapin ng mga bantay kapag naghahatid ng madiskarteng kargamento sa USSR?

Habang ang mga pulitiko ay nagpapasya ng mga katanungan tungkol sa mga suplay sa antas ng opisyal, sa Iceland noong Agosto 21, 1941, ang unang sea convoy, na may pangalan na "Dervish", ay nabuo at ipinadala sa patutunguhan nito - Arkhangelsk. Ang mga kasunod na komboy sa Arkhangelsk at Murmansk ay nakatanggap ng pagdadaglat na PQ, na nabuo sa ngalan ng opisyal na British na si Peter Quelyn, na kasangkot sa gawaing pang-organisasyon; ang mga barkong pupunta mula sa USSR na may kargang likas na yaman kapalit ay nagkaroon ng tagatukoy ng QP.

Ang ruta ng Arctic na may haba na 2 libong milya ay hindi lamang ang pinakamaikli (tumagal ng 10-14 araw), kundi pati na rin ang pinaka-mapanganib sa lahat ng mga ruta sa dagat na ginamit upang maghatid ng mga kalakal. Gayunpaman, hanggang sa pagsisimula ng 1942, nagawa ito nang walang pagkalugi - ang parehong mga barkong pang-kargamento at mga barkong pandigma ng escort ay laging ligtas na nakakarating sa mga daungan ng Soviet. Ang sitwasyon ay lumala sa taglamig nang mapagtanto ng mga Aleman ang kahalagahan ng mga convoy at lumakas sa Atlantiko upang hadlangan ang komunikasyon sa pagitan ng Mga Pasilyo.

Simula noon, ang bawat komboy ay inaatake ng kaaway: lumulutang na mga minahan, nagpapaputok mula sa mga barko, submarino at hangin - kung minsan ay nawasak hanggang sa dalawang-katlo ng mga barkong pang-transport at mga barkong escort. Bilang karagdagan sa napakalaking pag-atake, ang lamig ay nahulog sa mga mandaragat - ang mga nakaligtas na tao na nakapagtakas sa mga bangka mula sa lumubog na transportasyon ay nagyelo, madalas na hindi man lang umaasa ng tulong. Sa kabuuan, mula 1942 hanggang 1945, nawala sa Great Britain ang 16 na mga barkong pandigma at 85 mga barkong pang-merchant, kasama ang higit sa 3,000 mga mandaragat ng British ang namatay.

Sa kabuuan, 78 na mga convoy ang isinasagawa mula Agosto 1941 hanggang Mayo 1945.

Paano inayos ng mga Aleman ang laban laban sa "Arctic convoys"?

Bagaman noong 1941 ang German Navy ay mayroong sariling mga barko at submarino sa katubigan ng Noruwega, walang intensyon sa una na gamitin ang mga ito laban sa mga convoy - masyadong maraming gasolina ang kinakailangan para sa isang mahabang pagsalakay dahil sa maraming mga barko. Gayunpaman, ang pagtaas ng bilang ng mga barkong pang-transportasyon, ang dalas ng mga paghahatid, pati na rin ang peligro na makarating sa nasakop na mga lupain, pinilit ang mga Aleman na buuin ang kanilang mga puwersa sa rehiyon at simulang umatake sa mga barkong British.

Noong Enero 1942, lumitaw ang mga unang biktima ng mga kakampi ng USSR - winasak ng mga Aleman ang barkong pang-transport na "Waziristan" at ang tagawasak na "Motabele". Noong Pebrero, personal na nagbigay ng utos si Hitler na magsagawa ng mga operasyon na kontra-komboy nang mas aktibo, na pagdaragdag ng bilang ng mga submarino, pambobomba at mga barkong torpedo para dito. Ang konsentrasyon ng pwersa na nakatuon laban sa pag-escort ng mga cargo ship ay umabot sa halos apogee nito noong Hulyo: 30 diving at 103 twin-engine bombers, 74 long-range reconnaissance aircraft, 15 hydroplanes with torpedoes, 42 twin-engine torpedo bombers - a total of 264 labanan ang sasakyang panghimpapawid! Ginamit ang armada upang salakayin ang convoy na PQ-17, bilang resulta kung saan 11 lamang sa 34 na mga barko ang nakaligtas.

Ang trahedya ay nagambala ng mga suplay sa loob ng dalawang buwan at pinilit ang susunod na komboy na palakasin sa isang carrier ng sasakyang panghimpapawid. Sa parehong oras, ang mga Aleman ay nadagdagan ang bilang ng torpedo sasakyang panghimpapawid sa 92, na nagpapasya na sabay na gumamit ng 12 mga submarino. Matapos ang pag-atake sa PQ-18 na komboy, nawala sa British ang 13 mga barko mula sa 40. Noong Nobyembre 1942 na pag-landing ng British-American landing sa Hilagang Africa ay pinahina ang puwersang anti-convoy ng Aleman, habang inililipat ng Alemanya ang karamihan sa mga bomba at torpedo bombers sa Mediteraneo. Pagkatapos nito, hindi pa niya nagawa na pag-isiping mabuti ang kapangyarihan sa Arctic, katulad ng na nakolekta noong tag-init ng 1942.

Ano ang istratehikong kahalagahan ng "Arctic convoys" sa USSR

Ang pagkakaroon ng mga convoy sa Arctic ay humantong sa isang pagbabago sa pagkakahanay ng mga puwersa ng hukbong-dagat, na pinipilit ang Alemanya na "spray" ang parehong mga yunit ng hangin at hukbong-dagat. Ang aktibidad na ipinakita ng mga British destroyers sa baybayin ng Norway ay nakumbinsi si Hitler sa pagnanais ng Britain na sakupin ang Norway. Ito, kaakibat ng pangangailangang pigilan ang paghahatid ng mga kalakal sa Unyong Sobyet, pinilit ang pinuno ng Aleman na mag-utos na palakasin ang lugar ng tubig sa Noruwega na may mabibigat na mga barko sa ibabaw na pinangunahan ng bapor na Tirpitz. Pagkatapos nito, ang sasakyang pandigma, sa kabila ng lakas ng pakikibaka, halos hindi sumali sa mga operasyon ng militar, kahit na orihinal na planong gamitin ito, tulad ng ibang mga barko na may sasakyang panghimpapawid ng Wehrmacht laban sa Baltic Fleet ng USSR.

Ngunit sa kasaysayan mayroon na 10 mga kaso kapag ang kalikasan mismo ay nagtapos sa mga tunggalian.