Bakit ang isang German fce fighter noong 1943 ay nagtabi at nagligtas ng 9 na mga pilotong Amerikano

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Isang kamangha-manghang insidente ang naganap sa kalangitan sa Alemanya noong 1943. Ang Amerikanong pambobomba ay nagdusa ng labis na pinsala na halos 100% ang malamang na mahulog. Lahat ng mga nakaligtas na tauhan ng tauhan ay malubhang nasugatan. Ang German ace pilot, na espesyal na lumipad mula sa paliparan para sa nasugatang Amerikano, ay nanalo ng 29 mga tagumpay sa hangin sa oras na iyon. Bago ang itinatangi na Iron Cross, kulang siya ng isang shot, dahil ang hindi natapos na eroplano ng Amerika ay marahil ang pinakamadaling biktima sa kasaysayan. Gayunpaman, ang B-17F, na binansagang "The Old Pub", ay ligtas na bumalik sa base sa Great Britain noong araw na iyon, na nagtagumpay hindi lamang sa 400 na kilometrong daan, ngunit isang hadlang din mula sa mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid ng Aleman.

Noong Disyembre 20, 1943, isang pangkat ng bomba ng 8th Air Force US Air Force ang lumipad mula sa British airfield patungong Bremen. Ang target ay isang pabrika ng sasakyang panghimpapawid ng militar. Ang takdang-aralin ay itinuturing na lubhang mapanganib, dahil bilang karagdagan sa malakas na paglaban sa hangin, inaasahan din ang mga problema mula sa lupa: Ang artilerya ng pagtatanggol sa hangin ng Bremen ay binubuo ng 250 na mga baril laban sa sasakyang panghimpapawid. Para sa mga tauhan ng B-17, kung saan ang mga piloto mismo ay tinawag na may pagmamahal na "The Old Pub", espesyal ang paglipad na ito - ang airship ay naatasan lamang ng isang bagong kumander, Charlie Brown.

Ang B-17 ay hindi pinalad sa ganitong uri. Ang bomba ay nagawang mag-drop ng mga bomba sa target, ngunit agad na napunta sa ilalim ng apoy laban sa sasakyang panghimpapawid at nakatanggap ng maraming pinsala. Ang pagkakaroon ng naligaw mula sa pangunahing pagbuo, ang eroplano ay naging madaling biktima para sa isang dosenang mga mandirigma ng kaaway. Sa lalong madaling panahon naka-out na ang dalawang mga makina ay wala sa kaayusan, ang yunit ng buntot ay napinsala, ang mahigpit na baril ay pinatay, at ang natitirang siyam na mga miyembro ng tauhan ay nasugatan. Ang sitwasyon ay kumplikado sa pamamagitan ng ang katunayan na ang eroplano ay patuloy na nasa isang mataas na taas, at mula sa natanggap na pinsala, ang temperatura sa labas ng - 60 degree na naging isang tunay na problema: ang isa sa mga piloto ay may mga frostbite leg, at nang subukan ng mga piloto upang ma-injection ang mga nasugatan ng morphine, nalaman nila na ang gamot ay nagyelo sa mga syringe tubes.

Ang swerte lamang ay ang pangunahing squadron ng mga mandirigmang Aleman sa ilang kadahilanan ay hindi tinuloy ang bomba. Siguro naisip nila na hindi pa rin siya makakarating sa hangganan. Gayunpaman, matigas ang ulo ng mga Amerikano na patuloy na hilahin ang lumpong kotse "sa parol at sa isang pakpak" at lumipat patungo sa English Channel.

Ang eroplano ng Amerikano ay namataan sa isa sa mga paliparan sa larangan ng militar sa kalapit na lugar ng Bremen. Espesyal na umakyat mula sa lupa ang German ace pilot na si Franz Stiegler mula sa ground sa Messerschmitt Bf-109 at hinabol ang kalaban. Ang pamamaril, na magdadala sa kanya ng pinakamataas na pagkakasunud-sunod ng Third Reich, ay inaasahang magiging mabilis, ang B-17 ay nasa hangin na ng ilang himala.

Lumapit si Stiegler sa eroplanong Amerikano, inaasahan ang paglaban, ngunit hindi siya sumunod - wala lamang na makakabaril pabalik. Ang mga sistema ng oxygen at hydraulic ng bombero ay nasira, pati na rin ang istasyon ng radyo, ang buong fuselage ay isang salaan. Sa kalaunan ay naalala ng piloto ng Aleman na siya ay hindi masabi na nagulat na ang kotse sa estado na ito ay nasa hangin pa rin. Sa pamamagitan ng mga butas sa corps, nakita ng ace ng Luftwaffe ang isang patay na baril, isang piloto na walang binti, at isang sugatang tripulante na sumusubok na tulungan siya.

Si Stiegler ay lumipad nang napakalapit na nakita niya ang kapitan ng barko at sa kauna-unahang pagkakataon sa kanyang buhay ay tumingin ang mga kaaway sa mga mata. Naalala niya ang mga salita ng kanyang guro at dating kumander na si Gustav Roedel: Tulad ng ipinaliwanag ng kalaunan ni Stiegler, Ito ang paraan kung paano ang pariralang binigkas ng piloto, na mayroong halos isang libong mga pag-aayos at halos isang daang binagsak na sasakyang panghimpapawid, na-save ang buhay ng siyam na mga Amerikano makalipas ang ilang taon. Hindi sinalakay ni Franz Stiegler ang mga may sira na sasakyang panghimpapawid, ngunit, papalapit, ay nagsimulang ipakita ang kumander ng B-17 na may mga karatulang umupo sa paliparan ng Aleman at sumuko. Ang nasugatan na tauhan, na bawat segundo ay umaasa ng isang solong nakamamatay na pagbaril, sa una ay hindi naintindihan ang German ace, sapagkat ang kanyang pag-uugali ay hindi umaangkop sa anuman sa mga posibleng pamamaraan.

Pagkatapos ay sinubukan ni Stiegler na pilitin ang eroplano na magtungo sa walang kinikilingan na Sweden, ngunit ang Old Pub ay nagpatuloy na matigas ang ulo na hilahin patungo sa base nito. Sa unahan ng mga nakatutuwang Amerikano ay hindi lamang daan-daang mga kilometro sa itaas ng tubig, kundi pati na rin ang Atlantic Wall - ang pinaka-makapangyarihang sistema sa baybayin ng mga kuta ng Aleman. Ang ace ng Aleman, na nagpasya na tulungan ang kalaban, ay hindi tumigil sa kalahati sa bagay na ito. Hindi lamang niya iniwas ang eroplano na nabagsak, ngunit sinimulan din niyang samahan - kumuha siya ng posisyon malapit sa kaliwang pakpak ng bomba, kaya't pinoprotektahan ito mula sa mga yunit ng anti-sasakyang panghimpapawid ng Aleman. Sinamahan niya ang nasirang B-17 sa baybayin hanggang sa maabot nila ang bukas na dagat. Nang magapi ang danger zone, sumaludo ang Aleman sa lakas ng loob ng mga kalaban, pagtatayon ng kanyang mga pakpak, at lumipad pabalik.

Ang "Old Pub" ay nagtagumpay na pagtagumpayan ang 400 na kilometro at makarating sa Seating base sa UK. Ang pangyayaring ito ay isa sa mga nakamamanghang halimbawa ng "makakaligtas" ng isang nasirang sasakyang panghimpapawid sa kasaysayan. Matapos ang isang detalyadong ulat sa mga awtoridad, isang mahigpit na utos ay nagmula sa itaas: huwag iulat ang sinumang insidente sa sinuman, upang hindi mapukaw ang positibong damdamin na nauugnay sa mga Nazi. Si Franz Stiegler, syempre, ay hindi nag-ulat sa kanyang mga nakatataas tungkol sa chivalrous na pag-uugali sa kalangitan, alam na alam kung ano ang puno nito. Noong Mayo 1945, lumipad si Stiegler sa mga Amerikano sa kanyang eroplano ng manlalaban at sumuko.

Gayunpaman, ang kwentong ito ay mayroon ding isang sumunod na pangyayari. Maraming mga dekada pagkatapos ng mahusay na tagumpay, nang ang Amerikanong si Charlie Brown ay nakumpleto na ang isang matagumpay na karera bilang isang opisyal ng pakikipag-ugnay sa dayuhan, at ang dating Aleman na ace na lumipat sa Canada ay naging isang pangunahing negosyante, ang dating mga kaaway ay natagpuan ang bawat isa. Si Brown ang nagpasimula ng pagpupulong. Sa pakikipag-usap sa isa sa mga kaganapan tungkol sa mga lumang pagsasamantala sa militar, naalala niya ang insidente ng kanyang kamangha-manghang pagliligtas at nagtagumpay upang hanapin ang piloto na nagligtas sa kanya minsan. Matapos ang apat na taon na paghahanap, siya ay mapalad, sumulat si Stiegler mula sa Canada: "Ako ang isa."

Ang mga kalalakihan ay nagkakilala noong unang bahagi ng 1990 at pagkatapos ay nagkaibigan para sa isa pang dalawampung taon, hanggang sa kanilang kamatayan. Parehong pumanaw noong 2008, ilang buwan ang agwat. Makalipas ang ilang taon, ang kamangha-manghang kuwentong ito ay na-publish sa anyo ng librong "Isang Mataas na Tawag: Ang Hindi Kapani-paniwalang Tunay na Kuwento ng Labanan at Chivalry sa Digmaang Napunit ng Digmaan ng World War II."

Hindi gaanong kamangha-mangha ang mga kwento ng isang babae na tinawag na White Lily ng Stalingrad: Pagsamantala at mga lihim sa kapalaran ng sikat na piloto na si Lydia Litvyak