Ang batang babae at ang eroplano: ang kapalaran ng magiting na piloto ng militar na si Marina Raskova

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Bago ang Great Patriotic War, ang mga pangalan ng maalamat na piloto na sina Valentina Grizodubova, Polina Osipenko at Marina Raskova ay hindi iniwan ang mga front page ng mga pahayagan ng Soviet. Sa kasamaang palad, ang una lamang sa tatlong folk heroines ang namuhay ng buong buhay. Ang huling dalawa ay nagbayad sa kanilang buhay para sa kanilang pag-iibigan sa kalangitan. Ang kapalaran ni Marina Raskova ay ang pinaka-kagiliw-giliw, dahil hindi siya nagmula sa isang karaniwang tao, tulad ng Osipenko, o mula sa isang teknikal na kapaligiran, tulad ng Grizodubova.

Ang hinaharap na maalamat na piloto na si Marina Raskova ay isinilang sa isang pamilya na hindi lamang malayo sa abyasyon. Ang mundo ng mga machine para sa kanyang mga magulang na sina Anna Spiridonovna at Mikhail Dmitrievich Malinin ay ibang sansinukob. Ang ama ng hinaharap na alamat ng Soviet aviation ay nagsilbi bilang isang baritone sa opera house. Si Inay ay nagturo ng Pranses. Noong 1919, noong pitong taong gulang pa lamang si Marina, namatay ang kanyang ama sa ilalim ng gulong ng isang motorsiklo. Naiwang mag-isa ang ina na may dalawang anak: si Marina at ang kanyang kuya. Kailangan niyang magtrabaho sa isang bahay ampunan, kung saan sila nagbayad at kumain ng mas mahusay.

Opera diva

Mula pagkabata, si Marina ay nakikilala sa pamamagitan ng mabuting kalusugan at kabuhayan: namuno siya kahit sa mga anak ng mga ulila. Hindi pinigilan ng pisikal na lakas at matibay na palakasan ang batang babae mula sa pagpapakita ng pambihirang talento para sa musika. Sa pangkalahatan, ang Raskova ay maaaring tawaging isang produkto ng panahon. Kung siya ay ipinanganak sampung taon na mas maaga, marahil ay maaalala siya ng mundo bilang isang propesyonal na mang-aawit ng opera. Ngunit ang oras kung saan lumaki ang anak na babae ng isang mang-aawit at isang guro ng isang banyagang wika ay tiyak na magkakaibang mga kanta.

Sa ilalim ng impluwensya ng isang mahigpit na ina, ang batang babae ay matamis na sumulat ng "Matulog, anak ko, matulog …", ang kanyang sarili na sinamahan ang kanyang sarili sa piano. Ngunit sa pinuno ng masunurin at masigasig na si Marina, ganap na magkakaibang mga saloobin ang sumiksik. Isa siya sa mga nakilala ang bawat editoryal ng pahayagan ng Pravda hindi lamang bilang isang banal na katotohanan, kundi bilang gabay din sa pagkilos.

Ang bagabag na may talento na si Marina ay nagtagumpay sa isang malaking kumpetisyon para sa departamento ng mga bata ng konserbatoryo. Walang tigil na kumanta siya, hindi nais na natutunan ang mga kaliskis at gawa ng mga klasikong kompositor. Lalo na hindi niya nagustuhan ang malungkot at relihiyoso, sa kanyang pananaw, si Bach. Ang panahon ay tunog para sa kanyang medyo magaan na tala ng Mozart.

Ngunit ang labing-apat na taong gulang na batang babae ay pumili pa rin ng hindi musika bilang kanyang propesyon, ngunit … kimika. Gayunpaman, halos hanggang sa huling mga araw ng kanyang buhay, gustung-gusto niyang kumanta sa bilog ng pamilya at mga kaibigan, kasabay ang sarili sa piano. Ngunit ang isang lalaking naka-uniporme ng militar, kumakanta sa kanyang sariling saliw kapag malaya mula sa mga takdang-aralin ng estado, ay mas nababagay sa diwa ng mga panahon kaysa sa isang musikero "sa kanyang dalisay na anyo."

Isang sipi mula sa isang talaarawan na itinago niya habang nagtatrabaho bilang isang chemist sa laboratoryo ng Butyr Aniline Paint Plant ay maaaring magsilbing isang paglalarawan ng kung anong uri ng tao si Marina: "Mahal na mahal ko ang halaman na pinuno ng mga boiler nito ang aking kaluluwa." Ang mga boiler ay hindi napunan ang kaluluwa ng chemist ng mahabang panahon, sapagkat iniwan niya ang kasal ng isang kasamahan, ang engineer na si Sergei Raskov. Noong 1930, ipinanganak ang nag-iisang anak na babae ni Marina, na si Tatiana, na pinangalanan sa pangunahing tauhang babae ni Pushkin. Naghiwalay ang mag-asawa noong 1935. Ngunit tungkol sa katotohanang ito, pati na rin tungkol sa mga dahilan para sa puwang, ang press ng Soviet ay tahimik. Ang magiting na piloto ay hindi maaaring maging diborsiyado, isang solong ina. Nang ang kanyang anak na babae ay nag-iisa at kalahating taong gulang, nagsimulang magtrabaho si Marina bilang isang draftswoman sa Air Force Academy. Sinimulang palakihin ng lola ang anak. Ngayon - at hanggang sa kanyang kamatayan noong 1943 - Si Raskova ay abala sa kanyang anak na babae na magkasya at magsisimula.

Navigator ng iyong kapalaran

Unti-unti, naging interesado siya sa propesyon ng isang nabigador at noong 1933 ay pinagkadalubhasaan niya ito sa pagsasanay.

Ang 30s ng huling siglo ay naging tagumpay ng isang uri ng peminismo. Ang mga kababaihan hindi lamang sa Soviet Russia, kundi pati na rin, halimbawa, sa Amerika, ay nagsimulang makipaglaban para sa pagkakapantay-pantay sa mga kalalakihan. At nagawa nila ito, kung gayon, sa isang matinding paraan - mastering ang pinaka mahirap, ayon sa kaugalian na mga propesyon na lalaki. Ang prinsipyo ay ito: kung ang isang kinatawan ng mas mahina na kasarian ay maaaring maging isang piloto, kung gayon siya ay tiyak na may kakayahang magtrabaho bilang isang engineer o isang driver …

Ang halimbawa ni Pasha Angelina at ng kanyang tractor brigade ay nagdala ng mga kababaihan sa gulong ng mga makina ng agrikultura. Halimbawa Tumawag sa langit si Raskova.

Masakit na naghihintay si Raskova ng isang mahalagang takdang-aralin ng gobyerno, at hindi nagtagal ay natanggap niya ito. Bilang isang nabigador, inilatag ni Marina ang ruta ng hangin sa Odessa-Batumi. Ang piloto, tulad ng dati, hinahangaan ang lahat: ang gawain mismo, at ang mga bagyo kung saan nahulog ang kanyang magaan na eroplano, at ang mga bato kung saan siya halos nag-crash.

Ang mga piloto ng Sobyet ay nakipaglaban sa isang lihim na kumpetisyon sa mga kababaihang Amerikano - pangunahin sa maalamat na si Amelia Earhart, na gumawa ng unang babaeng walang tigil na paglipad sa buong Atlantiko. Sa mga tuntunin ng karakter, ang mga aviator ng Russia at sa ibang bansa ay halos magkapareho: sigasig, isang nabawasan na panganib ng panganib at pagnanais na kumuha ng mga panganib kung kinakailangan at kung saan hindi kinakailangan. Hinimok sila ng isang naiintindihan na pagnanais na patunayan sa mundo ng lalaki: ang isang babae ay may kakayahang isang bagay na higit pa sa pangangalaga sa bahay. At ang mga lalaking pinuno ng mga estado ay kumampi sa kusang-loob na mga feminista, gamit ang aktibidad ng mga kababaihan sa kumpetisyon sa pagitan ng dalawang kapangyarihan.

Kahit papaano ay nahiya pa si Raskova sa lahat ng pambabae sa kanyang sarili. Gustung-gusto niyang gumawa ng mga bouquet ng wildflowers. Ngunit ang araling ito ay sinamahan ng puna: "Sa ganoong kapaligiran, ang mga batas sa pag-navigate ay tinatangay ng hangin, nagpapainit sila sa araw at nakalubog sa ulo."

Hindi nagtagal ay pinayagan si Raskova na matuto nang higit pa upang maging isang piloto. Pinayagan, dahil nauuhaw ang bansa sa mga pakikipagsapalaran at bayani. At sa Marina, kung gayon ay pinigilan nila ang kanilang mga mata. Natuwa lang siya.

Sa lalong madaling panahon sa account ng piloto ay ang mga unang babaeng paglipad sa Moscow-Leningrad at Moscow-Sevastopol (sa loob ng balangkas ng kumpetisyon). Sa panahon ng pangalawang paglipad, ang piloto ay espesyal na inilagay sa isang hindi na napapanahong sasakyang panghimpapawid. Hindi ito kinuha ni Raskova bilang mga intriga ng mga nakakaintriga - ang kanyang malambot na kotse ay dumating pa rin sa patutunguhan nito na isa sa mga nauna.

Hindi matagumpay na paglipad

Noong 1938, ang isang paglipad mula sa Moscow patungo sa Malayong Silangan ay ginawa ng isang maalamat na tauhan sa kauna-unahang pagkakataon: Valentina Grizodubova, Polina Osipenko, Marina Raskova. Bago ang paglipad, iniulat nila kay Stalin: “Ang mga piloto ng Sobyet ay higit sa isang beses na humanga sa mundo sa kanilang mga pagsasamantala. Kami ay tiwala na, inspirasyon mo at inspirasyon ng iyong pangangalaga, dadalhin din namin sa iyo ang aming Inang bayan, ang partido ni Lenin - Stalin, ang aming mahal na guro at kaibigan, si Joseph Vissarionovich, - isang bagong tagumpay."

Maliwanag, ang "pinuno ng mga tao" ay pinagmumultuhan ng matagumpay na mga flight ng Amelia Earhart sa buong Atlantiko at sa buong kontinente ng Amerika.

Sa kabila ng kasiya-siyang pre-flight mood, ang paglalakbay ay hindi sumunod sa plano. Mali na kinalkula ng Pilot Grizodubova ang altitude ng flight - naubusan ng gasolina ang halos isang daang kilometro patungo sa pinakamalapit na paliparan. Inutusan ni Valentina ang navigator na si Marina na maging unang tumalon sa taiga na may parachute: Natakot si Grizodubova na kapag lumapag sa kagubatan, ang eroplano ay mahuhulog na may ilong sa lupa, at gagamitin ni Raskova ang pinsala. At tumalon si Marina. Matagumpay na tumalon. At di nagtagal ay matagumpay na napunta ni Grizodubova ang kotse. Mabilis silang natagpuan kasama si Osipenko. At ginugol ni Raskova ng sampung araw sa taiga! Kumain siya ng mga kabute at berry. Nang sa wakas ay natagpuan siya, ang piloto ay nakakita ng lakas upang maabot ang mga tagapagligtas nang mag-isa.

Sa panahon ng paghahanap para sa maalamat na mga heroine, pinatay ang dalawang sasakyang panghimpapawid na may mga tauhan. Ngunit ang masayang press ng Stalinist ay itinago ang kapus-palad na katotohanang ito mula sa pangkalahatang publiko. Ang mga patay na piloto ay hindi man inilibing nang mahabang panahon: ang kanilang mga bangkay ay nahiga nang ilang sandali sa tabi ng mga nasirang kotse.

Ngunit nakilala mismo ni Stalin ang mga heroine sa Moscow. Nahihiyang humingi ng pahintulot ang mga kababaihan na halikan siya. Pinapayagan ng pinuno, syempre.

Ang katotohanan na ang flight ay hindi naganap na tila nakalimutan.

Ngayon ang press ay puno ng mga litrato: Si Raskova na naka-uniporme ng militar, lahat ay hinihigpit sa sinturon, ay sinusuri ang isang nakawiwiling libro kasama ang kanyang anak na babae. Ang mga larawan ay malinaw na itinanghal …

Noong 1939, sa panahon ng isa sa mga flight flight, namatay si Polina Osipenko. Ngunit pagkatapos ay nagsimula ang giyera, at inatasan si Raskova na bumuo ng kauna-unahang mga regimentong paglipad ng babae. Sa isang anti-pasistang rally sa Moscow, sinabi ni Marina: "Ang isang babaeng Sobyet ay daan-daang libong mga motorista, driver ng traktor at piloto na handa sa anumang sandali upang sumakay sa mga sasakyang pandigma at sumugod sa labanan kasama ang uhaw na uhaw na kaaway …".

Si Marina Raskova ay isa sa mga, tila, walang anino ng mga pag-aalinlangan tungkol sa pangkalahatang linya ng partido. O, hindi bababa sa, ang mga alingawngaw ng gayong nakakaakit na mga saloobin ay hindi nakarating sa amin. Hindi alam kung ano ang reaksyon ng piloto ng militar na si Raskova sa panunupil noong 1937 na nagpuputol ng tuktok ng Pulang Hukbo.

Noong Enero 1943, ang kumander ng rehimeng pambabae, si Marina Mikhailovna Raskova, ay namatay sa paglipat ng sasakyang panghimpapawid sa harap ng Stalingrad. Nabuhay lamang siya ng tatlumpung taon.