Ang misteryo ng pagkamatay ng koponan ng football na "Pakhtakor": Ang kasaysayan ng isa sa pinakamalaking eroplano na nag-crash sa USSR

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

39 taon na ang nakalilipas, noong Agosto 11, 1979, nagkaroon ng isa sa pinakamasamang pagbagsak ng eroplano sa kasaysayan ng USSR: dalawang Tu-134 na sasakyang panghimpapawid na pasahero ang nakabangga sa kalangitan sa Dneprodzerzhinsk. Bilang isang resulta, 178 katao ang namatay, kasama ang 17 miyembro koponan ng football na "Pakhtakor" … Ang mga tagakontrol ng trapiko sa himpapawid ay napatunayang nagkasala sa trahedyang ito, bagaman ang mga pangyayari sa sakuna ay tila sa marami na masyadong kakaiba at nagbibigay pa rin ng maraming mga bersyon hinggil sa mga sanhi nito.

Ang isa sa mga liner ay patungo sa Voronezh papuntang Chisinau, mayroong 88 na pasahero at 6 na miyembro ng sakay. Ang pangalawang sasakyang panghimpapawid ay patungo na mula sa Tashkent patungong Minsk. Bilang karagdagan sa 14 na manlalaro ng putbol, isang coach, isang doktor at isang tagapangasiwa, mayroon pang 60 pasahero at 7 mga miyembro ng tripulante. Lahat ng 178 katao ay namatay sa sakunang ito, kasama ang 36 na bata.

Ang pag-crash ng eroplano ay naiulat sa media isang linggo lamang ang lumipas, at kahit na sa pagdaan, sa huling pahina ng isang publikasyong pampalakasan, sa isang maliit na tala na nagsalita tungkol sa libing ng mga namatay na manlalaro ng putbol sa Tashkent. Walang impormasyon tungkol dito sa gitnang pamamahayag. Ang trahedya ay hindi magiging labis na resonant kung ang mga miyembro ng isang pangunahing koponan ng football sa liga ay hindi kabilang sa mga namatay. Ayon sa maraming mga tagahanga, ito ang pinakamahusay na pulutong sa kasaysayan ng pagkakaroon ng club ng Tashkent. Ang koponan ay patungo sa susunod na laban ng kampeonato ng USSR sa Minsk, kung saan dapat itong makipaglaro sa lokal na Dynamo.

Ang ulong coach ng koponan na si Oleg Bazilevich ay himalang nakaligtas, na nagpunta upang makita ang kanyang pamilya at kailangang makarating sa Minsk nang mag-isa. Ang masahista ng club na si Dvornikov, ay pinalad din na maiwasan ang trahedya: noong araw, siya at ang kanyang mga kaibigan ay labis na uminom at hindi nakuha ang paglipad. Ngunit ang isa sa pinakamahusay na manlalaro ng putbol ng koponan na si Mikhail An, ay nasugatan ilang araw na mas maaga at hindi dapat lumipad, ngunit kinumbinsi siyang sumama sa lahat para sa kumpanya. Si Sirozhiddin Bazarov, isang manlalaro ng koponan ng kabataan, na ipinagdiwang ang kanyang ika-18 kaarawan noong nakaraang araw at nanatili sa Tashkent ng isang araw, aksidenteng nakuha sa paglipad.

Dalawang dispatcher ng Kharkov control center na sina Nikolai Zhukovsky at Vladimir Sumsky, ay napatunayang nagkasala sa trahedya. Ang parehong mga eroplano ay tumawid sa bawat isa sa taas na 8400 metro. Ang Shift senior Sergeev ay nagpadala ng isang batang walang karanasan na dispatcher na si Zhukovsky sa isang mahirap na seksyon. Ayon sa kanyang mga kalkulasyon, ang mga eroplano ay kailangang pumasa sa kondisyonal na intersection point na may pagkakaiba na tatlong minuto, ngunit sa katunayan ang agwat ay mas mababa sa isang minuto. Sinuri ni Sumskiy ang mga kalkulasyon ng isang batang kasamahan at nakakita ng isang error. Kinontrol niya at inutusan ang Belarusian liner na kumuha ng isa pang antas ng flight (pumunta sa taas na 9000 metro).

Ang dispatcher ay nakatanggap ng isang hindi malinaw na sagot, ngunit hindi humiling ng kumpirmasyon ng pagpapatupad ng kanyang utos. Sa sandaling iyon, 11 sasakyang panghimpapawid ay sabay na konektado. Dahil sa pagkagambala ng radyo at magkakapatong na mga replika, hindi tinanggap ng Tu-134 ang utos ng dispatcher. Ang banggaan ay naganap sa maulap na kondisyon, at ang mga tauhan ay hindi pa napapansin ang isa't isa nang maaga. Ang mga nagpadala kina Sumy at Zhukovsky ay hinatulan ng 15 taon sa isang pangkalahatang kolonya ng rehimen. Ang una ay nagsilbi ng isang termino ng 6, 5 taon, at pagkatapos ay pinalaya siya, at ang pangalawa, ayon sa tsismis, nagpakamatay.

Nang maglaon, maraming mga bersyon ang ipinasa tungkol sa mga sanhi ng sakuna. Ayon sa isa sa kanila, nangyari ang trahedya dahil sa kasalanan ng unang tao ng estado: ang airspace ay "nalinis" sa araw na iyon dahil sa ang katunayan na ang Brezhnev ay lumilipad timog. Ngunit, tulad ng naging resulta, sa oras na iyon ay nasa Crimea na siya sa loob ng maraming araw. Ilang sandali bago ang sakuna, mayroon talagang isang "sulat" na paglipad, tulad ng pagtawag sa transportasyon ng mga matataas na opisyal na tinawag. Ang mga echelon ng paggalaw ay napalaya para sa kanya, ngunit hindi ito lumikha ng anumang karagdagang mga paghihirap - ang pagkakabangga ay naganap isang oras at kalahati pagkatapos nito.

Nang maglaon ipinahayag ni Coach Oleg Bazilevich ang bersyon na ito: "". Ang ilang mga kamag-anak ng namatay na footballer ay sumunod din sa bersyon na ito. Gayunpaman, sa oras na ito, walang pagsasanay sa militar ang isinasagawa sa teritoryong ito, at halos hindi posible na tingnan ang mga bagay ng pagtatanggol mula sa taas na 8400 metro sa maulap na kondisyon. Bilang karagdagan, ang likas na katangian ng pinsala mula sa isang pagsabog ay makabuluhang naiiba mula sa pinsala mula sa isang banggaan at isang pagkahulog.

Malinaw na, ang dahilan ng pagkakabangga ay ang pagkakamali ng tagakontrol: natanggap ang isang hindi malinaw na sagot mula sa piloto, kinailangan niyang doblehin ang utos at hingin ang pangalawang kumpirmasyon ng resibo nito (ito ang tinawag ng korte na "isang matinding paglabag sa parirala ng palitan ng radyo ").

Matapos ang sakuna, isang bagong koponan ng mga manlalaro mula sa 15 mga club ang binuo. Napagpasyahan na panatilihin ang lugar ni Pakhtakor sa nangungunang liga ng kampeonato ng USSR sa loob ng tatlong taon. Natapos ang koponan sa ikasiyam na puwesto sa panahong iyon. Ang pagkamatay ng mga manlalaro ng putbol ay nagulat sa Uzbekistan. Ang mamamahayag na si Eduard Avanesov ay tumugon sa trahedyang ito sa isang kinakailangan, na naglalaman ng mga sumusunod na linya:

Ang mga detalye ng pag-crash ng eroplano na ito ay nalalaman lamang ng ilang taon, pati na rin maraming iba pang mga nakalulungkot na pahina sa kasaysayan ng Land of the Soviet. Ngayon tungkol sa ang ipinagmamalaki ng mga taong Soviet at kung ano ang hindi sinabi sa kanila, ang pagbabasa ay kawili-wili at kapanapanabik. Pagkatapos ng lahat, ang mga nasabing kwento ay inilipat sa isang ganap na naiibang panahon.