Ang unang dalawang beses na bayani: Paano ang piloto ng pagsubok na si Stepan Suprun ay naging "falcon ni Stalin" at ang bituin ng "Red Five"

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang hinaharap na dalawang beses Hero ng Unyong Sobyet ay hindi naiiba mula sa kanyang mga kasamahan hanggang sa natupad niya ang kanyang pangarap - upang lumipad ng isang eroplano. Matapos ang pamamahala, si Stepan Suprun ay nakakuha ng katanyagan sa bansa sa loob ng ilang taon, salamat sa kanyang propesyonalismo sa kanyang paboritong negosyo. Sinubukan niya ang mga kagamitan sa bahay at banyaga nang walang paghahanda, gumawa ng aerobatics sa anumang uri ng sasakyang panghimpapawid na may pakpak at nakilahok sa mga misyon ng labanan bago pa man magsimula ang Dakong Digmaang Patriyotiko.

Kung paano ang anak ng isang magsasaka ay naging bituin ng aviation ng Soviet

Si Stepan Pavlovich Suprun ay ipinanganak noong Agosto 2 (Hulyo 20), 1907 sa nayon. Mga ilog ng distrito ng Sumy ng lalawigan ng Kharkov. Ang kanyang mga magulang - Pavel Mikhailovich at Praskovya Osipovna - ay isang simpleng magsasaka na lumipat sa Canada noong 1913 upang maghanap ng mas mabuting buhay. Mula 8 hanggang 17 taong gulang, pumasok si Stepan sa mga paaralan sa mga lungsod ng Winnipeg at Howardville, kasabay nito ang kanyang ama, na naging isang komunista noong 1917, ay naging aktibong bahagi sa paglikha ng sangay ng Russia ng Communist Party sa Winnipeg, Canada Sa rekomendasyon ng isang magulang, sa edad na 15, si Stepan ay pinasok sa League of Young Communists, kung saan ang kanyang dalawang kapatid na sina Grigory at Fyodor, ay sumali nang sabay.

Ang mga Suprun ay bumalik sa kanilang tinubuang-bayan noong 1924: noong una ay nanirahan sila sa Altai, kaunti pa ay lumipat sila sa Alma-Ata, pagkatapos sa Kyrgyz Pishpek (Bishkek). Noong taglagas ng 1925, ang pamilya ay bumalik sa Ukraine, kung saan nagsimulang magtrabaho bilang isang baguhan si Stepan sa isang pagawaan sa gawaing kamay sa lungsod ng Belopole. Matapos ang halalan ni Pavel Mikhailovich Suprun sa posisyon ng kalihim ng Sumy Regional Executive Committee, ang binata ay nakakuha ng trabaho bilang isang manggagawa sa isang machine-building plant sa Sumy. Ngunit, tulad ng maraming kabataan ng panahong iyon, ang anak ng dating magsasaka ay pinangarap na lumipad: samakatuwid, kapag oras na upang maglingkod sa Red Army, tinanong niya ang draft board na ipalista siya sa aviation.

Ang pagkakaroon ng ligtas na nagtapos mula sa mga kurso sa specialty na "aviation technician" noong 1930, pumasok si Stepan sa paaralan para sa pagsasanay sa mga piloto ng militar. Nasa proseso na ng isang taon na pagsasanay, ang binata ay nagpakita ng talento, na napatunayan sa kanyang pagkatao ng tagapagturo na si Kushakov. Ayon sa huli, pinatunayan ng cadet Suprun ang kanyang sarili hindi lamang bilang isang may kakayahang piloto ng manlalaban, ngunit din bilang isang maalalahanin na mananaliksik at eksperimento ng flight science. Tulad ng ipinakita sa malapit na hinaharap, ang guro ay hindi nagkamali sa kanyang pagtatasa - hindi nagtagal ang buong bansa ay nagsimulang pag-usapan ang tungkol sa mga nagawa ni Stepan Suprun.

Ano ang itinala ng mga talaan ni Stepan Suprun at kung anong mga parangal ang iginawad

Pag-alis sa paaralan, ang bagong-ginawang opisyal ay nagpunta upang maglingkod sa mga yunit ng labanan ng Bryansk at Bobruisk. Mula doon, na may mahusay na sertipikasyon ng isang piloto, bihasa sa teknolohiya, noong 1933 ay pumasok siya sa pagtatapon ng Scientific Testing Institute ng Red Army Air Force.

Ang pagkakaroon ng isang pagsubok na piloto, salamat sa kanyang tapang at pagsusumikap, mabilis na nakamit ni Stepan ang katanyagan ng pinakamahusay na manlalaro. Ang piloto ay lumahok sa pagsubok ng ilan sa mga pinakabagong modelo ng sasakyang panghimpapawid at praktikal na pamilyar sa pamamahala ng 140 uri ng sasakyang panghimpapawid. Para sa mga aerobatics, ipinakita noong tagsibol ng 1935 sa paglipad ng 5 mga eroplano, nakatanggap si Suprun ng isang gintong personal na relo: ipinakita sa kanya ni Kliment Voroshilov, na nasa Red Square kasama ang mga nagmamasid sa limang kasanayang akrobatiko sa himpapawid ng limang.

Higit sa isang beses, nang sumusubok ng mga makina, natagpuan ni Stepan ang kanyang sarili sa isang mapanganib na sitwasyon, ngunit ang instant na reaksyon at ang kawastuhan ng napiling solusyon ay nagligtas ng kanyang eroplano mula sa mga aksidente at pagkasira. Para sa tagumpay ng pagsubok at master ng bagong teknolohiya, ang piloto ay iginawad sa Order of Lenin noong Mayo 1936, at noong Agosto ay binigyan siya ng isang bagong kotse ng M-1 na tatak.

Nakuha ni Stepan Pavlovich ang kanyang unang karanasan sa labanan sa Tsina: ipinagtanggol ng Suprun air group ang lungsod ng Chongqing at ang lalawigan ng Yunnan mula sa mga Hapon. Matapos ang maraming matagumpay na operasyon, noong Enero 1940, ang piloto, na sa panahong iyon ang ranggo ng pangunahing, ay naalaala sa Moscow upang maipadala sa Alemanya noong Marso upang pamilyar sa Aleman na modernong sasakyang panghimpapawid. Sa kanyang pagbabalik sa Russia noong Mayo 1940, natanggap ni Suprun ang titulong Hero ng Soviet Union at ang Golden Star na may serial number 461.

Kung paano naging paborito ni Stalin si Stepan Suprun at naging bahagi ng "Red Five"

Noong dekada 30, ang mga nagawa ng pagpapalipad ay dapat ipakita hindi lamang ang kapangyarihang militar ng batang bansa, ngunit simbolo rin ng tagumpay ng industriyalisasyon at ng sosyalistang landas ng kaunlaran. Para sa mga layuning ito, sa personal na pag-apruba ni Stalin sa pagtatapos ng 1934, isang seremonial na aerobatic team ang nabuo. Ito ay binubuo ng limang sasakyang panghimpapawid ng I-16 na pininturahan ng pula, na pinalipad ng mga ace pilot tulad ng V. Kokkinaki, V. Evseev, S. Suprun, E. Preman, V. Shevchenko.

Sa loob ng maraming buwan, nagawa ng mga piloto ang pagkakaugnay ng flight kapag gumaganap ng mga kumplikadong numero, at noong Mayo 1, 1935, ipinakita nila ang kanilang mga kasanayan sa maraming manonood sa Red Square. Mabisang lumilipad sa isang mababang altitude, ang "limang" kasabay na nagpakita ng isang pinabagal na umaakyat na bariles - isa sa mga elemento ng aerobatics, na kumplikado ng mababang antas na paglipad. Nagdulot ito ng tunay na kagalakan ng mga nagmamasid, bukod dito ay si Joseph Stalin. Pagkatapos ng pag-landing, ang mga piloto ay iginawad sa susunod na ranggo ng militar, iginawad ang bawat isa sa 5,000 rubles at inimbitahan sa Kremlin, kung saan ang pinuno mismo ay nagpahayag ng isang toast sa kanila sa isang solemne na piging.

Sumuko o namatay nang magiting sa laban - mga bersyon ng pagkamatay ni Stepan Suprun

Mula nang magsimula ang Great Patriotic War, si Lieutenant Colonel Suprun ay nakagawa lamang ng 4 na pagkakasunud-sunod, kung saan 12 na sasakyang panghimpapawid ng kaaway ang nawasak - 4 sa mga ito ay personal na kinunan ni Stepan Pavlovich. Sa nakamamatay na araw ng Hulyo 4, 1941, ang piloto ay umakyat sa langit ng 4 na beses: dalawang beses upang isama ang bombero, isang beses para sa muling pagsisiyasat at ang huling - muli upang masakop ang "carrier ng bomba".

Pagbalik mula sa operasyon, nakabanggaan ni Suprun ang anim na German Messers at lumaban, kung saan siya ay nasugatan sa dibdib, na nagawang barilin ang isa sa mga mandirigma ng kaaway. Sa susunod na pag-atake ng mga Aleman, nasunog ang eroplano ng piloto ng Soviet, ngunit nagawa pa rin niyang mapunta ang lupa sa sasakyan. Matapos makarating, sumabog ang mga tangke ng gasolina at nilamon ng apoy ang eroplano, pinutol ang lahat ng mga ruta ng exit mula sa sabungan.

Kinabukasan, nagkalat ang mga Nazi ng impormasyon na ang nawawalang piloto ay kasama nila, habang kusang-loob siyang sumuko. Gayunpaman, ang mga kalahating sinunog na dokumento na natagpuan sa kagubatan, ang medalya ng Gold Star, ang sandata at ang badge ng representante ay ipinahiwatig na namatay si Stepan Suprun. Nang maglaon, natagpuan ang pagkasira ng eroplano at ang labi ng piloto, na kinubkob ng mga lokal na residente malapit sa nayon ng Monasteries.

Matapos muling malibing noong 1960, ang labi ng maalamat na piloto ay namamalagi sa Moscow sa sementeryo ng Novodevichy. Si S. Suprun ay posthumously iginawad ang pangalawang titulo ng Hero ng Unyong Sobyet.

At sa isang nakamamatay na pagkakamali noong 1944, nag-away ang mga Ruso at Amerikano sa aerial battle.