Paano maging isang bilyonaryo na may $ 100 lamang sa iyong bulsa: Cornelius Vanderbilt
Paano maging isang bilyonaryo na may $ 100 lamang sa iyong bulsa: Cornelius Vanderbilt

Video: Paano maging isang bilyonaryo na may $ 100 lamang sa iyong bulsa: Cornelius Vanderbilt

Video: Paano maging isang bilyonaryo na may $ 100 lamang sa iyong bulsa: Cornelius Vanderbilt
Video: ANG MISTERIOUS BOOK NA CODEX SERAPHINIANUS - YouTube 2024, Mayo
Anonim
Image
Image

Ito ang halagang ito na ipinangako ng kanyang ina na ipahiram sa hindi inaasahang anak. Totoo, hindi lamang ganoon, ngunit para sa trabaho: Si Cornelius ay kailangang mag-araro at maghasik ng pinaka mabatong balangkas na 8 ektarya sa kanilang sakahan ng pamilya sa buwan na nanatili bago ang kanyang ika-16 na kaarawan (ito ay higit sa 300 ektarya!). Sinabi sa alamat na ang binata ay nagtagumpay, at sa natanggap na pera, ang hinaharap na transport tycoon ay bumili ng unang barge. Pagkalipas ng 60 taon, lumipas ang kanyang mga katutubong bukid sa isang yate na parang isang lumulutang na palasyo, nag-utos si Vanderbilt ng isang pagsaludo sa militar bilang parangal sa kanyang ina. Ang matandang babae noon ay nasa 86 na taong gulang, at lubos niyang napahalagahan ang tagumpay ng kanyang anak na lalaki, na itinuturing pa rin na isa sa pinakamayaman at pinakamatagumpay na negosyante sa kasaysayan ng Estados Unidos.

Ang pamilya ng hinaharap na bilyonaryo ay hindi nabuhay sa kahirapan, ngunit ang kanyang ama ay hindi rin kumita ng maraming kayamanan. Ang mga Dutch American na nanirahan sa Staten Island, malapit sa New York, ay nagtatrabaho sa lupa at kumita ng pera sa pamamagitan ng bangka. Si Cornelius ay ang pang-apat na anak sa pamilya, siya ay ipinanganak noong 1794 at binigyan ng maraming problema ang kanyang mga magulang sa isang matigas at mapag-away na tauhan. Palagi niyang alam kung ano ang makakabuti para sa kanya. Kaya, na nag-aral sa paaralan nang medyo kaunti, sa edad na 11 ay iniwan niya ang pagbubutas at walang silbi, sa kanyang palagay, trabaho. Natutong magsulat - at okay. Gayunpaman, gayunpaman, pagsisisihan niya ang desisyon na ito at tatapusin ang kanyang pag-aaral sa buong buhay niya: matematika, batas, accounting, ngunit sa ngayon ay seryoso niyang ipinaliwanag sa kanyang mga magulang na kung mag-aral lamang, wala nang oras upang gumawa ng iba pa, at nagsimulang tulungan ang kanyang ama.

Sa edad na 16, inihayag ng binata sa kanyang ina na magpapalista siya sa navy. Sinubukan niyang suhulan siya ng isang daang dolyar, at nagtagumpay siya. Ang batang lalaki ay nakumpleto ang isang halos imposibleng gawain at natanggap ang kanyang minimithi na paunang kapital. Sa perang ito, bumili si Vanderbilt ng isang lumang barge at nagsimulang maghatid ng mga kalakal at pasahero mula sa Staten Island patungong Manhattan. Ang biyahe ay nagkakahalaga ng 18 cents, ngunit makalipas ang isang taon hindi lamang naibalik ng binata ang utang sa kanyang ina, ngunit nag-ambag din ng isang libong dolyar sa badyet ng pamilya.

Cornelius Vanderbilt
Cornelius Vanderbilt

Pagkatapos ay umakyat ang mga bagay para sa kanya. Tulad ng sinumang mabuting negosyante, si Vanderbilt ay may kakayahang gawing kalamangan ang anumang mga kaganapan sa bansa. Kaya, halimbawa, noong 1812, sa kabila ng pagbara ng British sa daungan ng New York, nagdadala siya ng mga panustos para sa anim na mga garison ng Amerika sa pamamagitan ng dagat at nagawa nitong bumangon nang maayos.

Sa edad na 18, pinakasalan ni Krnelius ang pinsan niyang si Sophia, at hindi rin siya natalo. Ang matapat na asawa ay nanganak ng 13 anak sa lahat ng mga taon ng kanilang pagsasama at hindi kailanman tinalakay ang kanyang mga desisyon. Hindi nagtagal ay nagsimula na rin siyang tulungan ang kanyang asawa sa negosyo - nagpatakbo siya ng isang maliit na port hotel na "Bellona". Ang pamilyang ito ay palaging nasa tamang lugar sa tamang oras at alam kung paano mapansin ang mga posibleng benepisyo. Halimbawa

Kapansin-pansin, kahit na nakamit ang marami, si Vanderbilt ay hindi nagdusa mula sa pagmamataas at naunawaan ang kanyang sariling mga hangganan. Sa edad na 24, nagpasya siyang kumuha ng mga bapor, ngunit upang mapag-aralan nang mabuti ang isyu, nagtatrabaho siya para sa isa pang kumpanya. Ang pag-iwan ng kanyang sariling linya ng transportasyon sa manager, ang batang negosyante ay nagtatrabaho bilang isang tagapamahala mismo. Kaya't nakakuha siya ng karanasan sa pamamahala ng isang malaki at umunlad na negosyo, gumawa ng mga kinakailangang koneksyon at ginugol ng sampung taon ng kanyang buhay dito, na pumalit sa kanyang pag-aaral sa unibersidad.

Doon natanggap ni Vanderbilt ang kanyang unang mga aralin sa pagharap sa mga kakumpitensya. Nang maglaon, siya ay naging isang tunay na panginoon sa tahimik na giyerang ito. Ang unang laban para sa transportasyon ng bapor sa tubig sa New York, nagwagi si Cornelius sa korte - kinilala siya ng mga awtoridad sa kaso laban sa mga walang pakundangan na monopolista. Sa mga sumunod na taon, pag-agaw ng higit pa at mas maraming daloy ng trapiko sa ilalim ng kanyang kontrol, si Vanderbilt "ay hindi kumuha ng mga bilanggo", ngunit kung minsan ay kumuha siya ng "kabayaran". Halimbawa tinawag pa ang linyang ito na "People's" (sa pamamagitan ng pagkakatulad sa mga slogans ni US President Andrew Jackson). Ang mga ordinaryong Amerikano ay binili ng mga giblet, at ang mga karibal ni Vanderbilt ay mabilis na sumuko.

San Francisco noong 1851
San Francisco noong 1851

Sa panahon ng pagmamadali ng ginto, tulad ng alam mo, hindi ang mga nagmimina ng ginto mismo ang nag-shower ng ginto, ngunit ang mga negosyanteng nagbibigay sa kanila ng mga kalakal, kagamitan at pagkain. Siyempre, ang Vanderbilt ay nasa listahan ding ito, sapagkat siya ang nagbukas ng pinakamaikling ruta patungo sa California. Totoo, para dito kailangan niyang maghukay ng isang kanal sa pagitan ng Dagat Caribbean at Dagat Pasipiko sa pamamagitan ng teritoryo ng Nicaragua, ngunit ang laro ay nagkakahalaga ng kandila, at ang kanyang korporasyon ay nakatanggap ng katayuan ng intercontinental na transportasyon.

Sa kalagitnaan ng 1850s, ang Vanderbilt ay naging pinakamalaking may-ari ng barko sa Estados Unidos, at sa pagtatapos ng kanyang buhay ay nasakop niya ang transportasyon ng riles, at ang kanyang kabisera ay halos 100 milyon (higit sa $ 150 bilyon sa katumbas ng mga mamimili sa modernong mga presyo.). Sa kasamaang palad, ang mga inapo ay hindi nagtagal sa pedestal na ito. Kung suportado pa rin ng anak ang negosyo ng pamilya, pagkatapos ang isa sa mga apo, si William Kissam Vanderbilt, ayon sa alamat, na tumatanggap ng mana, ay nagsabi: walang tiyak, kung ano ang maaari mong pagsumikapan para.

Pangatlong henerasyon ng pamilya Vandrebilt
Pangatlong henerasyon ng pamilya Vandrebilt

Gayunpaman, ang mga inapo ng Vanderbilts ay hindi kailangang "magdusa" mula sa kamangha-manghang kayamanan nang matagal. Ang kanilang hilig sa luho at sobrang presyo ng real estate, na kasabay ng krisis sa negosyo sa transportasyon sa simula ng ika-20 siglo, ay humantong sa isang tunay na pagbagsak. Ang New York Centra, isang kumpanya na dating pangalawang pinakamalaking riles ng tren sa Estados Unidos, ay nagsampa ng pagkalugi sa pagsapit ng 1970, ngunit sa oras na ito ang pamilya ay matagal nang nalugi.

Ang isa pang kilalang pamilya, na ang pangalan ay naging isang pangalan ng sambahayan, sa kabaligtaran, ay bantog sa kanyang palakaibigan at maayos na gawain para sa kabutihan. Ang mga anak at apo ng Rothschilds ay walang alam na mas masahol pa kaysa sa nagtatag ng angkan Kung paano kumita ng pera sa mga krisis

Inirerekumendang: