Tango sa kalangitan: Paano kami lumipad sa mga airship at bakit inabandona ang transportasyon na ito

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang simula ng ikadalawampu siglo ay binigyan ng maraming mga nagpapahiwatig na pangalan, at isa sa mga ito ay ang panahon ng mga sasakyang panghimpapawid. Ang mga mapa ay ginawa mula sa kanila at nahulog ang mga bomba, dinala ang mga kargamento sa kanila at lumipad ang mga pasahero. Totoo, para sa huli hindi ito isang murang kasiyahan - ngunit isang hindi malilimutan. Nakasayaw mo na ba ang tango sa mga tunog ng piano sa taas na isang kilometro o dalawa mula sa lupa? At sa ilan - oo.

Mga barkong pang-langit

Sa dalawampu't isang siglo, ang layman ay may isang napaka-malabo ideya ng kung ano ang hitsura ng paglipad ng isang sasakyang panghimpapawid. Malinaw na siya ay gumalaw nang maayos at dahan-dahan, at, marahil, ang mga pasahero sa loob ay nakaupo sa parehong paraan tulad ng sa isang eroplano, sa mga hilera ng mga upuan.

Sa katunayan, dahil ang dami ng dami ng sasakyang panghimpapawid ay binubuo ng mga lalagyan na may light gas, ang balanse nito, hindi katulad ng balanse ng sasakyang panghimpapawid, ay mahirap abalahin, at ang mga tao sa mga pasahero at mga kompartamento ng trabaho ng sasakyang panghimpapawid ay mahinahon na lumipat. Tulad ng para sa bilis, hindi ito kahanga-hanga sa pamamagitan ng mga modernong pamantayan: halimbawa, umabot ng apat na araw upang lumipad mula sa Europa patungong Amerika. Ngunit ang kahalili ay mga linggo lamang sa barko, kung saan, bukod dito, ay patuloy na tumba.

Ang bawat sasakyang panghimpapawid ay sinerbisyuhan sa lupa at sa hangin ng isang kabuuang isang daan o dalawang tao. Awtomatiko nitong ginawang isang mamahaling anyo ng transportasyon. Ang mga taong may makapal na pitaka sa oras na iyon ay hindi sumang-ayon na lumipad kahit sa labindalawang oras (upang masakop ang distansya ng isang libong kilometro o kaunti pa), nakaupo sa masikip na mga upuan. Nakasalalay sa modelo ng sasakyang panghimpapawid, lumutang sila sa hangin sa mga sofa, sa maikling panahon sa paglalaro ng loto, kung saan may mga mesa, o pinausukan, basahin, kumain, maglaro, magsayaw at humiga sa kanilang mga kabin.

Ang sasakyang panghimpapawid ay karaniwang "nagpapahinga" at lulan ng mga pasahero sa hangar, at na-moored sa isang malaking palo. Naglagay ng platform para sa pagtanggap ng mga pasahero. Kapag ang isang papalapit na airship ay nakita sa palo, isang espesyal na lubid ay itinapon sa lupa. Ang parehong lubid ay itinapon sa airship nang malapit ito sa palo. Ang mga tao sa lupa ay kumonekta sa mga lubid at, sa tulong ng isang winch, dinala ang airship na may ilong nito sa docking station. Siyempre, ang mga pasahero pagkatapos ay kailangang umakyat mula sa isang disenteng taas.

Aerial "Titanic"

Ang pinakatanyag na airship ay ang "Hindenburg" na itinayo sa Third Reich. Kadalasan naaalala siya dahil sa sakuna: sa pagtatapos ng susunod na paglipad, ang hydrogen sa airship ay sumabog, at ang barko ay nilamon ng apoy. Sa halos isang daang katao, tatlumpu't limang namatay - dalawa ang nasunog, ang natitira ay nahulog sa lupa mula sa isang mataas na taas.

Gayunpaman, hindi lamang ito ang dahilan kung bakit ito inihambing sa Titanic. Ang Hindenburg ay ang pinaka maluho sa mga airship. Sa dalawang deck sa loob, mayroong mga doble at apat na puwesto na cabins para sa pitumpu't dalawang tao.

Ang mga kabin mismo, na matatagpuan sa gitna, kasama ang airship, sa dalawang hilera, ay masikip. Ang mga kama ay matatagpuan sa dalawang palapag, sa dulo ng kabin ay may isang natitiklop na mesa at isang upuan, sa tapat ng mga kama sa dobleng kompartamento ay mayroong isang labahan. Ipinagpalagay na sa cabin, ang mga pasahero ay matutulog lamang, at gugugol ng natitirang oras sa mga karaniwang lugar.

Sa isang bahagi ng airship, kasama ang mga kabin, mayroong isang silid kainan. Naghahain ito ng mga pinggan na dati nang inihanda sa isang mahusay na kagamitan na galley. Sa kabilang panig ay makakahanap ang isang silid ng pagbabasa at isang salon. Sa kabin ay may isang piano ng aluminyo na natatakpan ng balat ng baboy - isang kahoy na mabibigat. Bilang karagdagan, ang mga tanyag na laro ay nilalaro sa salon. Mula sa kahit saan sa pamamagitan ng malaking mga bintana ng pagmamasid ay maaaring humanga ang isang tanawin sa ibaba. Ang mga dingding ay pininturahan ng mga guhit.

Mayroon ding silid sa paninigarilyo, na may trim na asbestos, at banyo, at shower sa airship. Totoo, ang presyon ng tubig sa shower ay napakahina - doon, sa halip, may katuturan na kuskusin gamit ang isang mamasa-masa na tuwalya, ayon sa uso ng panahon.

Ang lahat ng luho na ito ay nasunog sa loob ng 34 segundo. Isa sa mga dahilan para sa sunog ay ang Alemanya ay walang sariling helium at ang sasakyang panghimpapawid ay puno ng nasusunog na hydrogen. Anumang spark ay maaaring maging sapat para sa problema. Gayunpaman, sa ating panahon, na pinag-aaralan ang maraming mga sakuna sa mga sasakyang panghimpapawid, ipinapalagay din na lahat sila ay maaaring masabog. Ang bumubuo ng pampasaherong eroplano ay nangangailangan ng mga customer, at ang mga customer ay hindi nais na lumipad ng nakaupo ng maraming oras sa isang upuan. Ang ilang mga airline ay maaaring magpasya na alisin ang mga kakumpitensya.

Mga Airship sa Russian

Ang Emperyo ng Rusya ay nagsimulang bumili ng Airships na medyo mas mababa sa sampung taon bago ang pagsabog ng Unang Digmaang Pandaigdig. Ang bansa ay hindi interesado sa mga airship bilang isang transportasyon ng pasahero, binili sila ng departamento ng militar. Dapat kong sabihin na ang mga sasakyang panghimpapawid ay matagumpay na ginamit sa paglaon sa parehong mga digmaang pandaigdigan, ngunit upang magsimula, lumikha ang militar ng isang malaking parke ng aeronautika sa St. Petersburg - para sa dalawampung barko. Bilang paghahambing, ang pinakamayamang bansa sa mga sasakyang panghimpapawid, Alemanya, ay mayroong labing walong mga sasakyang panghimpapawid.

Sa ilang mga sasakyang panghimpapawid, natutunan ng bagong Russian air fleet na lumipad sasakyang panghimpapawid, habang ang iba ay agad na iniakma sa posibleng operasyon ng militar - nilagyan sila ng mga machine gun, sa mga lugar na may bomba. Sinubukan ng departamento ng militar na magtayo ng sarili nitong mga sasakyang panghimpapawid. Kahit na matagumpay, ngunit tandaan ang lahat ng mga airship ng Russia ay karaniwang isa - "Giant". Siya ay dapat na maging ang pagmamataas ng mabilis - ang pinakamalaking sasakyang panghimpapawid na itinayo ng Russia. Sa unang paglipad ng "Giant" nakita nila ang lubos na solemne. Sa pangalawa, hindi man sila nakita sa lahat, sapagkat kahit na noong una, nag-crash siya.

Nangyari ang mga pag-crash sa mga eroplano, at mas madalas pa kaysa sa mga airship. Ang kwento ng isang mag-aaral na nahulog sa gubat mula sa taas na 3200 metro at nakaligtas na nangyari nang eksakto pagkatapos ng pagbagsak ng eroplano.