5 mga istasyon ng tren na naging mga atraksyon: ang pinakamalaki, pinakamahal at pinaka inabandona, atbp

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang pagkakilala sa mga bagong bansa para sa maraming mga turista ay nagsisimula sa mga istasyon ng riles - ang mga gusaling ito, tulad ng mga pintuang pasukan, binabati ang mga bisita at nagbibigay ng pagkain para sa mga unang impression. Samakatuwid, ito ay mga istasyon ng riles, tulad ng mga daungan noong nakaraang mga siglo, na sinubukang palamutihan at bigyan sila ng monumentality. Kadalasan, ang mga istasyon ng tren, bilang mahalagang mga pampublikong bagay, ay naging bahagi ng kasaysayan ng kanilang bansa at nagiging totoong mga atraksyon.

Grand Central Terminal

Ang pinakalumang semento ng riles ng isang malaking lungsod ay nagtataglay ng tala ng mundo para sa bilang ng mga platform (mayroong 44!) At mga track (67). Noong 1871, sa oras ng huling pagtatapos nito, ang Grand Central Station ang pinakamahal sa buong mundo. $ 43 milyon ang nagastos sa konstruksyon nito. Ngayon, kapag ang badyet ng mga malalaking skyscraper ay lumampas sa bilyun-bilyon, ang halagang ito ay hindi gaanong kahanga-hanga, ngunit sa pagtatapos ng ika-19 na siglo ay kahanga-hanga ito.

Ang mga Amerikano ay labis na mahilig sa kanilang istasyon ng tren, ito ay isa sa mga atraksyon ng turista (kahit na ang mga panauhin ng lungsod na mas gusto na maglakbay sa ibang mga paraan ng transportasyon ay bumaba dito). Bilang karagdagan, ang sikat na gusali ay lumitaw na sa maraming dosenang mga pelikula, kaya't ito ay isang tunay na bituin sa mundo. Nakatutuwa na hanggang kamakailan lamang ang "lihim" na ika-61 na platform ay pinamamahalaan sa Central Station. Totoo, ginamit lamang ito ng isang beses sa kasaysayan - upang sumakay sa tren ng Franklin Roosevelt.

St Pancras Station, London

Ang isang kahanga-hangang halimbawa ng Ingles na neo-Gothic na arkitektura ng panahon ng Victorian na gawa sa pulang ladrilyo ay naging isa sa mga "calling card" ng London. Ang pinaka-kahanga-hangang bahagi nito, bukod sa façade, ay ang iron-and-glass arched railway landing. Natanggap ng istasyon ang mga unang bisita nito noong 1868, at sa oras na iyon ang napakalaking terminal ang pinakamalawak na istrakturang transparent sa buong mundo. Personal na pinangasiwaan ni Queen Victoria ang pagtatayo ng isang natatanging gusali na dapat ay simbolo ng kadakilaan ng Emperyo ng Britain. Ang junction junction ay tumanggap ng pangalan nito bilang parangal sa kalapit na simbahan ng St. Pancratius.

Chhatrapati Shivaji Station, Mumbai

Ang isa pang kamangha-manghang nilikha ng Victoria, na matatagpuan sa isang dating kolonya, ay pinangalanan pa pagkatapos ng Queen Victoria. Ang istasyon, na nakapagpapaalala ng isang oriental na palasyo, ay tumagal ng 10 taon upang maitayo at inilunsad noong 1888. Pinalitan niya ang pangalan makalipas lamang ng isang daang taon, sa halip na pinuno ng Ingles, nagdala siya ngayon ng pangalan ng pambansang bayani ng India. Ngayon, ang Chhatrapati Shivaji Station ay isa sa ilang mga pagsasama ng riles na kasama sa UNESCO World Heritage List.

Shinjuku Station, Tokyo

Ang istasyon ng riles, na matatagpuan sa isa sa mga distrito ng Tokyo, ay maaaring hindi isang obra maestra ng arkitektura, ngunit pumasok sa Guinness Book of Records bilang pinaka-abalang istasyon ng tren sa buong mundo. Halos 3.5 milyong mga pasahero ang dumadaan dito araw-araw. Upang mapaunlakan ang naturang daloy ng tao, ang gusali ay may higit sa 200 paglabas. Nakatutuwa na sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, nang nilikha ang linya ng riles na ito, ang Shinjuku Station ay hindi lahat ay isang mahalagang sentro ng transportasyon, ngunit unti-unting, sa pag-unlad ng lungsod, ang kahalagahan nito at ang trapiko ng pasahero ay tumaas. Ang istasyon ay naalala rin ng mga Hapones kaugnay ng kaguluhan ng mag-aaral noong huling bahagi ng 1960, nang ang isang karamihan ng mga tao na 300,000 bilang paggalang sa International Anti-War Day ay hinarang ang mga track at huminto sa paggalaw ng mga tren, at noong Mayo 1995 isang pangunahing terorista pinigilan ang pag-atake dito - sinubukan ng isang miyembro ng seksyon ng Aum Shinrikyo na mai-install ang aparato na naglalaman ng cyanide sa underpass toilet. Sa kabutihang palad, napansin ito ng isang mapagbantay na alagad ng istasyon ng tren at pinigilan ang pagkalason sa pinakamalakas na istasyon sa buong mundo.

Inabandunang Canfranc International Station, Spain

Noong 1928, ang Canfranc International Station ang pinakamalaki sa Europa. Sa loob ng maraming dekada, nagsilbi itong pinakamahalagang istasyon sa pagitan ng Espanya at Pransya at nakatanggap ng libu-libong mga pasahero araw-araw. Ang hindi pangkaraniwang higanteng istrakturang ito (ang haba ng maraming mga platform ay lumampas sa 200 metro) ay tinawag na "Mountain Titanic" - at, sa kasamaang palad, halos ibinahagi niya ang kapalaran ng napakagandang barko. Noong 1970, isang pag-crash ng tren ang sumira sa tulay na kumokonekta sa Pransya at Espanya, at ang linya ng riles ay inabanduna dahil masyadong mahal upang ayusin ang tawiran. Ang seksyon na ito ng hangganan sa pagitan ng dalawang bansa ay sarado, at ang marangyang istasyon ng tren - isang obra maestra ng art nouveau na arkitektura - ay simpleng inabandona.

Ngayon, ang natatanging gusali ay ginagamit sa isang lubhang hindi pangkaraniwang paraan - sa isa sa mga tunnel nito sa ilalim ng lupa, sa lalim na 850 metro, isang natatanging siyentipikong laboratoryo ang itinayo, ganap na protektado mula sa panlabas na radiation. Isinasagawa ang mga eksperimento na may mataas na katumpakan doon at sa gayon ang istasyon, na inabandona sa loob ng 50 taon, ay patuloy na kapaki-pakinabang. Plano ng gobyerno ng Espanya na lumikha ng isang mamahaling hotel sa batayan nito, at marahil, ang Canfranc ay malapit nang makahanap ng pangalawang buhay sa ganitong kapasidad.

Basahin ang susunod: 20 sa pinakamagaganda, buhay na buhay at hindi pangkaraniwang mga kalye mula sa buong mundo