Paano nakaligtas ang piloto ng manlalaban ng Soviet na mabuhay, na nakatuon ng 4 na tupang lalaki: Boris Kovzan

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang "record" na ito ay malamang na hindi masira. Ang isang pang-aerial ram ay itinuturing na masyadong mapanganib na isang diskarte, kaya't hindi ito hinimok ng utos, ngunit, gayunpaman, ang mga piloto na gumanap ng gawaing ito ay palaging ipinakita para sa isang gantimpala - madalas na posthumously. Ang nag-iisang tao sa mundo na bumagsak sa mga kalaban ng apat na beses at nakaligtas ay ang piloto ng manlalaban ng Soviet na si Boris Kovzan.

Hindi pinangarap ng pamilya Kovzan ang mga kabayanihan. Ang ama ng hinaharap na piloto ay nagsilbi sa post office, ang kanyang ina, gayunpaman, ay isang Don Cossack, at, marahil, mula sa kanyang anak na si Boris ay minana ang isang hindi mapakali na karakter. Ang batang lalaki ay ipinanganak sa lungsod ng Shakhty, ngunit noong 1935 ang pamilya ay lumipat sa Bobruisk, at doon unang napunta sa hangin ang maliit na Borya. Nangyari ito salamat sa kanyang unang tagumpay sa pagkabata.

Noong 1930s, ang gobyerno ng Sobyet ay nagbigay ng malaking pansin sa pagpapasikat ng aviation. Alam ng buong bansa ang mga pangalan ng Chelyuskinites, pinangarap ng mga batang lalaki ang hilagang kalawakan at mga eroplano. Ang Little Borya Kovzan ay masigasig na nakikibahagi sa aeromodelling, naglunsad ng mga eroplano ng plywood sa kalangitan at pinangarap na maging isang piloto balang araw. Sa sandaling nagwagi siya sa isang kumpetisyon sa lungsod, ang kanyang modelo ay lumipad sa pinakamalayo, at ang batang lalaki ay nakakuha ng isang premyo sa mahika - isang paglipad sa lunsod sa isang tunay na eroplano. Mula sa sandaling iyon, ang panaginip ni Boris ay kumuha ng tunay na mga tampok. Nag-enrol siya sa flying club, at pagkatapos ay nakapasok sa Odessa Military Aviation School. Noong 1940, nagtapos siya ng ranggo ng junior Tenyente, at itinalaga sa ika-162 na Fighter Regiment, nakabase sa Kozelsk.

Masyadong mabilis na natapos ang mapayapang buhay ng batang Tenyente. Sa pagsiklab ng World War II, agad niyang natagpuan ang kanyang sarili sa linya ng apoy. Ang pinakaunang gawain ay naging isang mahirap na sikolohikal na pagsubok para kay Boris Kovzan. Dapat siyang magsagawa ng reconnaissance, at sa lugar ng kanyang katutubong Bobruisk. Lumilipad sa mga lansangan ng isang halos ganap na nawasak na lungsod, ang piloto ay halos nawala ang kanyang pagpipigil, ngunit pinagsama-sama ang kanyang sarili at nakumpleto ang gawain - natagpuan niya ang isang haligi ng tanke ng Aleman na hindi kalayuan.

Hindi lahat ng mga sundalo ng Red Army sa mga taon ng giyera ay nakakuha ng gayong pagsubok - upang makita sa kanilang mga mata kung ano ang ginawa ng mga Nazi sa kanilang mga katutubong lugar. Nagawa ni Boris Kovzan na makaligtas dito at makipaglaban. Pagkalipas ng tatlong buwan, ginawa niya ang unang tupa. Sigurado ang piloto na ang gayong gawa ay dapat na una at huling sa kanyang buhay. Noong Oktubre 29, 1941, sa laban para sa Moscow, ang Kovzan sa isang manlalaban na Yak-1 ay bumagsak sa German Messerschmitt-110. Sa oras na iyon, naubusan na siya ng mga cartridge, hindi niya inaasahan na makatakas mula sa kalaban, kaya't nagpasya siyang mamatay bilang isang bayani. Ang nakakagulat na swerte ng piloto ng Sobyet ay lumitaw noon sa kauna-unahang pagkakataon: ang tagabunsod ng kanyang Yak ay tinadtad ang buntot ng kotseng Aleman at ito, nang mawalan ng kontrol, ay nag-crash. Ngunit nagawa ni Kovzan na manatili sa himpapawid, naabot niya ang pinakamalapit na nayon at umupo sa parang. Ito ay naka-out na lamang ang tornilyo pagkatapos ng isang kahila-hilakbot na suntok. Ang mga lokal na residente ay tumulong upang maituwid ito, at ang piloto ay ligtas na bumalik sa base.

Ang pangalawang ram ay naganap noong pagtatapos ng Pebrero 1942. Lahat sa parehong "masaya" na si Yak Kovzan ay nakipag-clash sa German na "Junkers-88". Naganap ito sa kalangitan sa seksyon ng Valdai - Vyshny Volochek. Muli, ang aming sasakyan ay naging mas malakas, bagaman sa loob ng maraming segundo tila ang parehong mga eroplano ay magkakasamang bumagsak sa lupa - ang ilong ng Yak ay literal na natigil sa fuselage ng Junkers, ngunit pagkatapos ay napalaya ito. Ang pag-landing hindi kalayuan sa Torzhok ay mahirap, ngunit si Boris Ivanovich ay madaling bumaba muli. Para sa gawaing ito, natanggap niya ang Order of Lenin.

Ang pangalan ng Kovzan pagkatapos ng pangyayaring ito ay naging isang alamat - kahit ang mga Nazi ay hinahangaan ang "naligaw na Ruso", ngunit nagpatuloy siyang maranasan ang kanyang kaligayahan. Sa pangatlong pagkakataon, nagpadala si Boris Ivanovich ng MiG-3 sa kaaway na si Messer noong Hulyo 1942 laban kay Veliky Novgorod. Ang kotse ng Aleman ay nahulog sa lupa, na-hit sa gilid, at ang makina ng aming manlalaban ay tumigil. Ang hindi kapani-paniwala na kasanayan lamang ang tumulong sa piloto na makaligtas sa oras na iyon. Maliit ang altitude, at napunta niya ang eroplano.

Ang pang-apat na tupa ay naganap noong Agosto 1942. Sa La-5 na eroplano, nakita ni Kapitan Kovzan ang isang buong pangkat ng sasakyang panghimpapawid ng kaaway: maraming mga bomba at mandirigma ang sumaklaw sa kanila. Sa labanang ito, hindi pinalad ang bayani. Ang eroplano ay nakatanggap ng maraming pinsala, at si Boris Ivanovich ay nasugatan sa mata. Napagtanto na wala siyang pagkakataon na manalo, ipinadala niya mismo ang kanyang eroplano sa bomba ng Aleman. Mula sa suntok, ang piloto ay itinapon sa labas ng sabungan sa taas na anim na libong metro. Nabigo ang parasyut, marahil ay napinsala din ito, ngunit pinananatili pa rin ng kapalaran si Kovzan. Ang mga walang katapusang latian ay kumalat sa ilalim niya, at nahulog siya sa isang malambot na latian, na nasira lamang ang kanyang binti at maraming mga tadyang. Iniligtas ng mga partista ang bayani. Iniwan nila ang piloto at isinama siya sa harap ng linya.

Pagkatapos si Boris Ivanovich ay gumugol ng halos isang taon sa ospital. Hindi posible na i-save ang mga mata, ngunit pagkagaling, ang piloto ay muling sumugod sa harapan. Karaniwan, sa mga nasabing pinsala, hindi sila pinapayagan na lumipad, ngunit may isang pagbubukod na ginawa para sa isang buhay na alamat. Sa kabuuan, gumawa si Boris Kovzan ng 360 na pagkakasunud-sunod at nawasak ang 28 sasakyang panghimpapawid ng kaaway. Naging Bayani siya ng Unyong Sobyet at pagkatapos ng giyera ay tumaas siya sa antas ng tenyente koronel. Matapos ang giyera, ipinagpatuloy niya ang kanyang serbisyo at nagtapos sa Air Force Academy. Ngunit pagkatapos ng pagretiro noong 1958, tumira siya kasama ang kanyang pamilya sa Ryazan at nagtrabaho bilang pinuno ng flying club - nagturo siya ng isang bagong henerasyon ng mga bayani na lumipad.

Ang kapalaran ng isa pang piloto ng manlalaban ay puno ng hindi kapani-paniwalang swerte. Hinahangaan ng buong bansa ang gawa ni Mikhail Devyatayev, isang piloto ng Soviet na nakatakas mula sa isang kampong konsentrasyon ng Nazi sa isang eroplano ng kaaway