Ang pinaka sikretong siyentista ng USSR: Kung paano si Sergei Korolev nagpunta mula sa isang bilanggo patungo sa isang rocket star

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang pangalan ng Sergei Korolev ay kilala sa buong mundo. Ang taong ito ay hindi lamang sa pinagmulan ng Russian cosmonautics. Talagang binuksan niya ang panahon ng kalawakan ng kasaysayan ng mundo. Bilang isang "lihim na mamamayan" na naka-duty, kailangan niyang dumaan sa maraming pagsubok at hadlang. Kakaiba si Korolev: kinamumuhian niya ang ginto, hindi naglunsad ng mga rocket tuwing Lunes, at sa ranggo ng punong rocket designer ng bansa ay personal na lilipad sa kalawakan.

Ang hinaharap ng isang napakatalino na taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid

Kahit na habang nag-aaral sa Moscow State Technical University. Bauman, si Tupolev ang pinuno ng diploma ng mag-aaral ni Korolev. Inihula niya ang mga tagumpay sa konstruksyon ng sasakyang panghimpapawid sa hinaharap na ilaw ng rocketry. Sa edad na 17, dinisenyo ni Korolev ang K-5 na sasakyang panghimpapawid na hindi pinapatakbo. Sa kanyang pangalawang glider, itinakda ng piloto na si Artseulov ang record na all-Union para sa saklaw ng pagtaas ng flight. Noong 1930, ang royal glider na SK-3 ay gumawa ng mas maraming ingay. Sa sasakyang panghimpapawid na inilaan para sa aerobatics, ang piloto na si Stepanchenok ay gumanap ng tatlong patay na mga loop sa kauna-unahang pagkakataon sa mundo nang hindi nag-tow sa isang taas.

Siya nga pala, si Sergei Pavlovich mismo ay lilipad. Pinigilan siya ng typhoid fever. Sa kabila ng isang matagumpay na karanasan sa pagpapalipad, agad na lumipat si Korolyov sa mga jet engine at misil. Noong 1929 naging pamilyar siya sa gawain ni Tsiolkovsky sa paggalugad ng mga puwang ng mundo sa pamamagitan ng mga jet device. Ang ideya na posible na magsagawa ng mga flight hindi lamang sa mga eroplano at glider, ngunit kahit na lampas sa mga limitasyon sa atmospera, nilamon siya magpakailanman.

Mga unang tagumpay, pangungusap at panghabang buhay na pag-ayaw sa ginto

Noong 1931, sa ilalim ng Osoaviakhim, isang maliit na Grupo para sa Pag-aaral ng Jet Propulsion (GIRD) ay nabuo. Sa una, ang samahang ito ay hindi binigyan ng labis na kahalagahan. Ang GIRD ay wala ring magkakahiwalay na silid - ang mga unang pagpapaunlad ay naisagawa nang literal sa silong. Ngunit ang pangunahing papel ay ginampanan ng katotohanan na ang koponan ay binubuo ng tunay na mga panatiko at mahilig. Si Korolev ay dumating sa GIRD bilang isang ordinaryong inhenyero. Sa oras na iyon, ang mga taga-disenyo ay nasa kanilang pagtatapon ng mga de-kuryenteng test jet engine at maliit na sasakyan. Ngunit ang pagsisimula ay ibinigay sa rocket na negosyo. Matapos ang dalawang taon ng aktibong gawain ng mga miyembro ng GIRD, ang kanilang organisasyon ay nasa ilalim ng pakpak ng departamento ng militar at isinama sa gas-dynamic na laboratoryo sa isang bagong Jet Research Institute. At naging maayos ang trabaho, at agad na nagpakita si Korolev ng isang proyekto ng isang rocket na sasakyang panghimpapawid.

Ngunit ang mga ulap ay nagtitipon sa mga tagadisenyo ng RNII. Sa panahon ng kilalang "purges", ang mga tagapag-alaga ng instituto na si Marshal Tukhachevsky, at ang pinuno ng Osoaviakhim Eideman ay naaresto. Dumating din sila para kay Korolev. Inakusahan siya ng pakikipagsabwatan sa anti-Soviet Trotskyists at sadyang naantala ang gawaing disenyo ng laboratoryo sa pangunahing pasilidad ng pagtatanggol. Ang parehong mga puntos ay itinuturing na naisakatuparan ng firing squad. Kaya't ang kasunod na parusa sa anyo ng sampung taon na pagkabilanggo na may pagkatalo sa mga karapatang pampulitika at pagsamsam ng mga pag-aari sa oras na iyon ay mukhang banayad.

Noong Hunyo 1, 1939, pagkatapos ng 8 buwan sa Novocherkassk transit na bilangguan, ang 31-taong-gulang na "kaaway ng mga tao" ay ipinadala sa ilalim ng escort sa Malayong Silangan. Sa Kolyma, si Korolev ay nagtatrabaho sa mga minahan ng ginto. Sa kabuuan ng kanyang kasunod na buhay matapos siyang palayain, hindi niya matiis ang mga gintong item. Sa kampo, halos namatay si Korolev. Matapos ang pag-diagnose ng scurvy, tinapos siya ng mga doktor, na iniwan siyang mamatay nang tahimik. Iniligtas siya ng direktor ng halaman na si Usachev, na dinala sa kampo, kung saan itinayo ang nakamamatay na eroplano ng nabagsak na Chkalov. Tiniyak ng bagong bilanggo na inilipat si Korolev sa yunit medikal, kung saan dinaluhan siya ng mga nagmamalasakit na nars.

Ang gawaing pang-agham sa pangangalaga at maagang pagpapalaya

Sa panahon ng kanilang pagkakakulong, marami ang abala sa bilanggo. Dose-dosenang mga apela ay natanggap sa ngalan ng kanyang ina na si Maria Nikolaevna, ang bantog na mga piloto na sina Valentina Grizodubova at Mikhail Gromov ay humiling kay Korolev. Sa ilang mga punto, ang isyu ng pag-save ng isang may talino engineer ay napagkasunduan sa tuktok. Inatasan ni Stalin si Beria na suriin ang mga gawain ng mga espesyalista sa pagtatanggol. Sa pagtatapos ng 1939, iniutos kay Korolev na maghanda para sa Moscow. Pagdating sa Lubyanka, ang dating bilanggo ay sinubukan sa pangalawang pagkakataon at sinentensiyahan ng walong taon sa isang espesyal na bilangguan sa Moscow - ang tinaguriang "Tupolev sharashka".

Sa loob ng mga pader nito mayroong apat na tanggapan ng disenyo, kung saan ang bagong sasakyang panghimpapawid ay binuo. Si Korolev ay nakilala sa bureau ng disenyo ng kanyang dating guro na si Tupolev, na lumikha ng Tu-2 dive bomber. Sa kahanay, sinisimulan ni Sergei Pavlovich ang pag-unlad ng isang gabay na air torpedo, pati na rin ang isang bagong uri ng misil interceptor. Sa mga kondisyon ng pagsiklab ng giyera noong 1942, inilipat si Korolev sa isa pang mahigpit na sarado na tanggapan sa planta ng sasakyang panghimpapawid ng Kazan, kung saan nagpapatuloy ang trabaho sa mga rocket engine. Noong 1943, siya ay hinirang na punong taga-disenyo sa pangkat ng mga rocket launcher, at noong Hunyo 1944 siya ay pinakawalan nang maaga sa iskedyul na may kumpletong paglilinis ng talaan ng kriminal. Para sa isa pang taon bilang isang sibilyan, si Korolev ay nananatili sa Kazan, tinatapos ang trabaho kasama ang mga rocket boosters para sa sasakyang panghimpapawid ng militar.

Pagpupulong kay Stalin at paglulunsad ng isang rocket

Matapos ang paglaya, nagsimula ang maluwalhating landas ni Korolev, ang ama ng pandaigdigang programa sa kalawakan sa isang pandaigdigan. Noong Mayo 1946, pinagtibay ni Stalin ang dalawang pinakamahalagang Resolusyon ng Konseho ng mga Ministro ng USSR sa paglikha ng isang bagong direksyon sa industriya ng pagtatanggol - rocketry, pati na rin sa pagbubukas ng isang artillery plant at NII-88 batay sa mga subunits na malapit Moscow. Ang huli ay talagang naging pangunahing negosyo para sa paglikha ng mga likidong gumagabay sa likidong-gasolina. At sa tag-araw, si Sergei Korolev ay hinirang na Chief Designer ng Long-Range Ballistic Missiles at Pinuno ng Kagawaran sa Research Institute. Agad siyang bumaba sa trabaho, na-debug ang mga cruise missile at naglulunsad. Sa panahong ito, nilikha ang unang domestic R-1 rocket.

Noong Abril 1947, naghahanda si Korolev na magbigay ng isang ulat tungkol sa rocketry sa tanggapan ni Stalin. Dito naganap ang isang personal na pagpupulong ng taga-disenyo kasama ang pinuno. Si Korolev, na pumasok, ay sinubukang umupo sa malayo, ngunit pinilit ni Joseph Vissarionovich ang kapitbahayan sa mesa ng kumperensya. Paglingon kay Malenkov, sinabi ni Stalin: "Lumipat ka, hayaan mong umupo si Korolev." Pinakinggan niya ang ulat ng pinuno ng rocket na dalubhasa na may lubos na pansin, nagtanong ng maraming karampatang mga katanungan at nagpahayag ng maximum na interes sa karaniwang dahilan. Ito ay maliwanag mula sa lahat ng bagay na nagustuhan ni Korolev ang pinuno. Sa araw na ito, iniwan ni Sergei Pavlovich ang pangunahing tanggapan ng bansa bilang ibang, nakikilala at mapagkakatiwalaang tao.

Bilang isang resulta ng pag-unlad ng industriya Ang Altai ay naging isang lupa kung saan nahulog ang mga rocket mula sa kalangitan.