Ang metro ng Moscow sa panahon ng giyera: sa panahon ng pagsalakay sa himpapawid, ang mga tao ay nanganak dito, nakinig ng mga lektura at nanood ng pelikula

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Nang sa tag-araw ng 1941 ang mga eroplano ng kaaway ay umuungal sa ibabaw ng Moscow sa kauna-unahang pagkakataon, isang ganap na magkakaibang buhay ang nagsimula para sa mga naninirahan sa kabisera. Ngunit sa lalong madaling panahon ang mga tao ay nasanay sa pariralang "air raid" at ang metro ay naging pangalawang tahanan para sa marami. Nagpakita sila ng mga pelikula, silid aklatan at mga malikhaing lupon para sa mga bata. Sa parehong oras, ang mga manggagawa sa metro ay nagpatuloy na bumuo ng mga bagong lagusan at naghanda para sa isang atake sa kemikal. Ito ang subway noong unang bahagi ng 1940 …

Mga unang pagsalakay sa hangin

Sa prinsipyo, sa simula ng giyera, handa ang metro na tanggapin ang populasyon, at nasa mga unang pagsalakay na, maraming mga platform at tunnel ang nagsimulang magtrabaho bilang mga silungan ng bomba. Sa unang pagsalakay, sa gabi ng 22.07, kalahating milyong mga Muscovite ang sumilong sa subway.

Gayunpaman, syempre, sa una nagkaroon ng emerhensiya. Sa isang lugar ang istasyon ay binuksan sa maling oras, kung saan ang mga tao ay hindi makakuha ng impormasyon tungkol sa mga pasukan sa kanlungan. At sa lugar ng "Arbatskaya", pagkatapos mahulog ang isang malakas na bomba na sumabog, ang populasyon ay tumakbo sa istasyon na gulat, ang mga tao ay nagsimulang mahulog, at bilang isang resulta, 46 mga tao sa hagdan ay durog hanggang sa mamatay.

Ngunit sa mga sumusunod na araw, posible na mabilis na muling magamit ang mga subway tunnels ng pangatlong yugto para sa mga silungan ng bomba at gumawa ng mga pasukan. Ang mga manggagawa ay nagtrabaho ng 2-3 shift sa isang hilera. Ang mga karatula sa impormasyon ay lumitaw sa mga kalye, daan-daang mga tagabuo ng metro ang nag-iingat at nakaalam ng mga dumadaan.

Sa una, ang mga tao ay nagreklamo tungkol sa kahila-hilakbot na kabagutan. Kinakailangan upang palakasin ang bentilasyon at ayusin ang isang pare-pareho na suplay ng naka-compress na hangin sa mga tunnels sa ilalim ng konstruksyon, pati na rin ang walang patid na pagbomba ng tubig. Upang maging nasa ligtas na bahagi, mayroong isang backup na supply ng kuryente at pag-iilaw. At sa Setyembre, ang mga espesyal na patakaran ay binuo para sa paggamit ng metro bilang isang silungan ng bomba.

Nais nilang sirain ang metro

Ang Oktubre at Nobyembre 1941 ay naging pinakamahirap para sa Moscow: napakalaking panganib na pumasok ang kaaway sa lungsod. Sa lugar ng linya ng pagtatanggol sa Mozhaisk, hindi kanais-nais ang sitwasyon na noong Oktubre 15, ang Kodigo sa Pagdepensa ng Sibil ay naglabas ng isang atas "Sa paglikas ng kabisera ng USSR, Moscow," na nilagdaan ni Stalin. Nabanggit nito na kung ang kalaban ay lumitaw sa mga pintuang-bayan ng Moscow, ang NKVD ay dapat na "pumutok ng mga negosyo, warehouse at institusyon na hindi maiaalis, pati na rin ang lahat ng mga kagamitang elektrikal ng metro (hindi kasama ang suplay ng tubig at dumi sa alkantarilya)."

Agad na isinara ang metro at nagsimulang maghanda para sa posibleng pagkasira. Sa gabi, nagsimula ang paunang gawain, at sa umaga ng ika-16 ang metro ay hindi bumukas sa mga pasahero. Gayunpaman, sa gabi ang desisyon na wasakin ang subway ay nakansela.

Subway noong Nobyembre 1941

Ang isang mahalagang petsa para sa mga mamamayang Soviet ay papalapit - Nobyembre 7, at napagpasyahan, sa kabila ng mahirap na sitwasyon, upang ipagdiwang ito sa Moscow nang seryoso hangga't maaari. Sa bisperas ng parada, ang istasyon ng metro ng Mayakovskaya ay naging isang napakarilag na bulwagan. Isang pulong ng Konseho ng Lungsod ng Moscow at isang konsyerto ang ginanap dito. Ang pinuno ng pasilidad, na naroroon sa aksyon na ito, ay naalaala kalaunan na ang kanyang istasyon sa araw na iyon ay parang isang teatro: isang yugto na may mikropono at mga loudspeaker, naka-install ang mga upuan ng manonood at, bilang karagdagan sa karaniwang pag-iilaw, ang mga maliwanag na ilaw ng ilaw ay nasusunog. Sa isa sa mga track ay isang tren na gamit para sa isang buffet.

Dumating si Stalin sa Mayakovskaya sakay ng isang de-kuryenteng tren. Nang siya ay lumakad papunta sa entablado at sinimulan ang kanyang pagsasalita, maraming mga manonood, na nainis ng nakakabahala na balita mula sa harap sa loob ng maraming buwan, ay tumingin sa kanya nang walang tigil, at nagkaroon ng kamatayan sa katahimikan, ngunit nang matapos niya ang kanyang maasahin sa mabuti pagsasalita, isang bagyo nagsimula ang palakpak. Gayunpaman, marami sa mga manonood ang napansin na ang pinuno ay nawalan ng maraming timbang …

Sa oras na ito, nasanay na ang Muscovites sa mga air strike. Ayon sa opisyal na istatistika, noong Nobyembre, sa panahon ng pagsalakay sa hangin sa metro, umabot sa 30 libong katao ang sumilong sa halip na tinatayang 350 libo. Labis na nag-aalala ang mga awtoridad ng lungsod na maraming mga Muscovite ang namamatay dahil sa kanilang pag-iingat: narinig ang signal ng pagsalakay ng hangin, nanatili sila sa bahay. Sa ilang araw, mayroong 5-6 na pagsalakay sa himpapawid, at ang mga tao ay simpleng pagod na sa takot. Bukod dito, ang mga kababaihan ay may isang hindi nasabi na panuntunan sa mga pila para sa mga pamilihan: kung sa panahon ng pagsalakay sa himpapawid ay may isang taong umalis sa pila at bumalik pagkatapos humupa ang banta, ang "pugante" ay hindi pinabayaan. Pinaniniwalaang ang tao ay duwag at hindi nagpakita ng pakikiisa sa iba pa.

Samantala, sa oras na iyon, ang metro ay maaaring sabay na tumanggap ng hanggang sa 2 milyong mga tao, at ang populasyon ay patuloy na sinabi sa tungkol sa pangangailangan na pumunta sa metro para sa buong gabi.

Lungsod sa ilalim ng lupa

Huminto ang trapiko sa metro mula 22.00 hanggang 8.00, at sa lahat ng oras na ito ang mga istasyon ay nagtrabaho sa mode ng mga silungan ng bomba. Mula sa mga unang linggo ng giyera, ginawa ang mga kumportableng hagdan upang mapababa ang mga tao sa mga tunnels. Libu-libong mga decking na gawa sa kahoy, pati na rin ang mga solong at dobleng deck na mga bunk ay na-install sa subway.

Sa mismong metro at malapit sa mga istasyon, mayroong mga first-aid post at isolation ward para sa mga pasyente. Ang mga silid ng mga bata ay binuksan sa ilalim ng lupa, kung saan ang mga bata ay naglalaro at nagsasagawa ng mga klase, pati na rin mga silid para sa mga batang ina na may mga sanggol, kung saan mayroong mga higaan. Siyempre, mayroon ding mga banyo sa subway.

Ang mga aklatan ay nagtrabaho sa metro, ang mga konsyerto at pagpapalabas ng pelikula ay pana-panahong gaganapin, at dito ay inalok ang mga Muscovite ng mga pahayagan at magasin. At, syempre, ang mga panayam sa politika ay patuloy na gaganapin sa subway.

Dahil ang panganib ng paggamit ng mga sandatang kemikal ng mga Aleman ay hindi naibukod, ang mga tunel ay ginawang mga kanlungan din ng gas. Ang mga manggagawa ay nag-install ng mga espesyal na gas-masikip na bulkheads at selyadong pinto, pati na rin ang mga tagahanga upang linisin ang kontaminadong hangin. Sa kasamaang palad, ang mga hakbang na ito ay hindi kailanman nagbunga.

Ayon sa istatistika, noong 1941, isang kabuuang 13, 9 milyong mga mamamayan ang sumilong sa metro, noong 1942 - 303 libo. Mahigit sa 200 mga bata ang ipinanganak sa panahon ng pagsalakay sa himpapawid sa metro. Sa unang taon ng giyera, 70,000 katao ang humingi ng tulong medikal. Bukod dito, sa unang buwan ng mga welga sa hangin, halos kalahati ng lahat ng mga reklamo ay nauugnay sa mga karamdaman sa nerbiyos.

Mga bagong istasyon

Sa kabila ng katotohanang ang metro ay naging isang tunay na ilalim ng lupa na lungsod sa ilang sandali, nagpatuloy sa pagtatayo ng mga bagong istasyon at pagtula ng mga tunel.

Sa simula ng giyera, ang ikatlong yugto ng metro ay nakumpleto na, ngunit ang mga manggagawa sa metro ay hindi masimulan ang kilusan, dahil wala silang mga escalator. Ang katotohanan ay ang mga ito ay ginawa sa mga pabrika ng Leningrad, at ang mga sa oras na iyon ay inilikas at hindi pa nagsisimulang magtrabaho sa mga bagong lugar. Bilang isang resulta, napagpasyahan na gumawa ng mga ito sa mga pabrika ng Moscow. Ang mga manggagawa sa kabisera ay mabilis na pinagkadalubhasaan ng isang bagong negosyo at itinakdang magtrabaho nang may labis na sigasig na sa isang taon ay gumawa sila ng dalawang beses na maraming mga teyp na ginawa ng Leningraders bago ang giyera. Kalaunan, binuksan pa ang isang plantang escalator sa rehiyon ng Perovo ng Moscow.

Noong 1943, ang mga tagabuo ng metro ay naglunsad ng isang seksyon ng track mula sa Sverdlov Square (modernong Teatralnaya) hanggang sa Zavod im. Stalin "(noong 1956 pinangalanan itong" Avtozavodskaya "). Sa parehong taon, ang Paveletskaya at Novokuznetskaya ay binuksan, at sa simula ng 1944 sinimulan nila ang trapiko mula sa Kurskaya hanggang sa Izmailovsky Park (ngayon ay Partizanskaya).

At sa pagpapatuloy ng tema, isang kagiliw-giliw na proyekto na "Mga Tao sa Moscow Metro" - 20 nakakatawa, nakatutuwa at hindi inaasahang mga larawan mula sa metropolitan subway.