Video: Mga sikat na lumubog na barko ay maaari mo pa ring bisitahin
2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19
Maraming alam ang kasaysayan shipwrecks, ayon sa mga mananaliksik, sa mundo ngayon mayroong halos tatlong milyong mga lumubog na barko na hindi pa mahahanap. Karamihan sa mga natuklasang barko (at ito ay tungkol sa 148 libo) ay itinuturing na mga monumento ng kasaysayan at nasa ilalim ng proteksyon ng UNESCO bilang isang pamana sa kultura ng ilalim ng tubig ng sangkatauhan. Gayunpaman, may ilang mga barko na dumaan malapit sa baybayin, tumaas pa rin sila sa ibabaw ng tubig, na akit ang mga turista at litratista.
Ang ice-class cruise ship na "World Discoverer" ay itinayo noong 1974. Naging tanyag ito sa pagiging isa sa mga unang nagdala ng mga turista sa Antarctica at sa Amazon River. Ang trahedya ay nangyari noong Abril 30, 2000, nang bumagsak ang barko sa isang walang mapa na reef malapit sa Solomon Islands. Lahat ng mga pasahero ay inilikas, ang "Pathfinder" ay hinila papasok, ngunit hindi posible na kunin ito. Sa paglipas ng panahon, sinamsam ng mga lokal ang pag-anod ng yelo, ngayon ang barkong ito ay isang talagang lokal na atraksyon.
Ang kapalaran ng Mediterranean Sky cruise ship ay hindi gaanong kalunus-lunos. Itinayo ito noong 1952 sa Newcastle (England) at nag-surf sa karagatan sa loob ng 44 taon. Noong 1997, ang barko ay naaresto sa baybayin ng Greek city ng Patras dahil sa pagkalugi ng may-ari ng kumpanya at hinila sa Eleusus Bay, kung saan ito matatagpuan pa rin. Noong Enero 2003, ang liner ay kumiling sa isang gilid at napunta sa ilalim ng tubig.
Para sa maramihang carrier ng Captayannis, na nagdala ng asukal, isang nakabanggaan ng isang tanker noong 1974 sa Clyde River sa Scotland ay naging nakamamatay. Bilang isang resulta, ang tanker ay hindi nasugatan, ngunit ang kapitan ng "Captayannis" ay kailangang sakyan ang kanyang barko. Ang paglilitis ay nagpatuloy ng mahabang panahon, at ang barkong "asukal", samantala, ay naging isang tahanan para sa buhay dagat at mga ibon.
Ang liner ng karagatan na "SS America" ay itinayo noong 1940, sumali sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, at pagkatapos - binago ang maraming mga may-ari. Nais nilang gawing isang lumulutang na bilangguan ang barko, upahan ito para sa scrap, ngunit sa huli ay naibenta ito sa isa sa mga kumpanya ng Thai, na inilaan itong gawing isang marangyang limang-bituin na hotel sa Phuket. Para dito, pinalitan pa ang pangalan ng barko ng "American Star". Gayunpaman, ang mga rosas na plano ay hindi nakalaan na magkatotoo: sa panahon ng paghila, ang barko ay nakarating sa isang matinding bagyo, ang tauhan ay inilikas ng helikopter, ngunit ang barko ay hindi mailigtas. Unti-unting bumagsak ang liner at napunta sa ilalim ng tubig, ngayon ay makikita lamang ito sa mahinang pagtaas ng tubig.
Inirerekumendang:
Paano tinulungan ng alkitran ang mga Viking, ano ang pinakalumang pagkalunod ng barko at iba pang mga natuklasan na pagkalunod ng barko
Ang mga shipwrecks ay talagang nangangahulugang maraming higit pa sa "isang kamangha-manghang paningin para lamang sa kasiyahan." Ang bawat naturang barko ay mahalagang isang bagay tulad ng isang oras na kapsula, at maaaring sabihin ng maraming kamangha-manghang mga katotohanan na nauugnay sa mga sikat na explorer, natatanging barko at ganap na hindi inaasahang kaalamang panteknikal na ginamit ng mga mandaragat. Nagpapatuloy din ang mga Divers upang makahanap ng kumpirmasyon ng dati nang hindi kilalang malalaking trahedya, hindi kapani-paniwala na kayamanan at malaking bangkay
Paano maglakad sa lumubog na Titanic at makita ang maalamat na barko gamit ang iyong sariling mga mata
Tiyak na mahusay na magawang maglakbay sa anumang sulok ng mundo at makita ang lahat na nabubuhay. Karamihan sa mga tao ay hindi lamang walang ganoong mga pagkakataon, kundi pati na rin ang banal na oras sa paglalakbay. Maaaring mag-alok ang virtual na mundo ng isang bagay na ganap na hindi maa-access sa katotohanan. Halimbawa, isang tila ganap na imposibleng paglibot sa maalamat na "Titanic". Ang mga taga-disenyo ay muling likha ang marangyang interior ng lumubog na barko sa pinakamaliit na detalye. Nais mo bang umakyat sakay ng sikat na barko at l
May mga detalye tungkol sa mga kuwadro na gawa ng Aivazovsky sa lumubog na barko
Noong 1895, higit sa isang daang taon na ang nakalilipas, isang bapor na dobleng dek na nagngangalang Heneral Kotzebue ay lumubog sa Crimea. Nangyari ito bilang isang resulta ng kanyang banggaan sa transport na "Penderaklia", na bahagi ng Black Sea Fleet. Ang lugar na binaha ay ang Cape Tarkhankut, na matatagpuan sa kanlurang bahagi ng peninsula. Ang lumubog na barko sa lalim na 40 metro ay natuklasan lamang noong 2015
Paano ang sasakyang pandigma Potemkin ay naging barko ng rebolusyon, at saan nagmula ang pulang bandila sa barko?
Ang mga rebolusyonaryong aksyon na sumakop sa mga malalaking lungsod ng Imperyo ng Russia noong 1905 ay hindi nag-iwan ng walang malasakit sa mga mandaragat ng Black Sea Fleet. Ang mga rebelde, na karamihan ay mga rekrut, ay nakiramay sa mga Social Democrats, regular na nagbabasa ng mga pahayagan laban sa gobyerno at pinangarap ang mga ideya ng hustisya. Sa loob ng 11 araw ang sasakyang pandigma na si Potemkin ay naglayag ng hindi kaguluhan sa pagitan ng mga lungsod sa tabing dagat, sa kubyerta kung saan biglang itinaas ang isang pulang bandila. Ngunit walang mga taong handang suportahan ang kaguluhan, at kailangan ng tauhan
Huling paglalayag: 25 mga lumubog na barko mula sa buong mundo
Ang propesor ng kasaysayan mula sa Argentina ay may isang kagiliw-giliw na libangan: gustung-gusto niya ang mga lumubog na barko. Nagtipon siya ng isang medyo malaking koleksyon ng mga litrato ng mga lumang barko at hinimok ang iba pang mga litratista na ibahagi ang kanilang mga litrato sa paksa. Ang kargo at pasahero, maliit at malaki, sa gitna ng karagatan at lumubog sa buhangin - sa nagresultang pangkalahatang ideya mayroong iba't ibang mga barko at bangka, at maaaring mangyari na ang ilan sa kanila ay nagtataglay pa rin ng mga kayamanan