Para sa tinawag nilang "bagyo ng mga foreman" ang babaeng arkitekto ng metro ng Moscow na si Nina Alyoshina

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang metro ng Moscow ay tama na itinuturing na isa sa pinakamaganda sa mundo. Ang ilan sa kanyang mga istasyon ay mga obra maestra ng monumental at solemne na istilo ng Stalinist Empire, habang ang iba ay laconic at rational. "Kuznetsky Most" kasama ang mga marmol na arko nito, "Medeleevskaya" na may isang kristal na sala-sala ng mga lampara, "Medvedkovo" na may hindi masisiyang geometry ng mga track ng pader at labing anim na mga istasyon pa rin - ang ideya ng pinakatanyag na babaeng arkitekto ng USSR, ang "bagyo ng foremen "Nina Aleksandrovna Aleshina …

Si Nina Alyoshina (née Uspenskaya) ay ipinanganak noong 1924, sa Moscow, nagtapos mula sa maalamat na Moscow Architectural Institute - MArchI. Ang kanyang pag-ibig sa metro ay nagsimula sa istasyon ng Novoslobodskaya, kung saan si Nina Aleksandrovna ay nagkakaroon ng isang proyekto sa pagtatapos. Nagtrabaho din roon ang kanyang kamag-aral na si Nikolai Ivanovich Alyoshin - siya, kasama ang artist ng Soviet na si Pavel Kor, ay naghanda ng mga sketch para sa mga sikat na may bintana ng salamin na bintana. Kaya ipinakilala sa kanila ng Moscow Architectural Institute, ngunit nagpakasal si Novoslobodskaya …

Nilikha ni Alyoshin ang kauna-unahang mga independiyenteng proyekto ng mga istasyon ng metro sa mahirap na kondisyon ng pangkalahatang ekonomiya. Ganito lumitaw ang simple ngunit matikas na mga solusyon - pandekorasyon na mga komposisyon sa mga dingding sa diwa ng pagbuburda ng Ryazan, makabagong mga diskarte sa pag-iilaw (mga hindi gaanong ilaw na ilaw at mga gabay na ilaw), sumugod na mga tile … sa mga istasyon ng Oktyabrskoe Pole at Shchukinskaya. Nina Alyoshina ay nakapagbuhay ng isang kabuuang labinsiyam ng kanyang mga proyekto para sa mga istasyon ng metro sa Moscow. Siyam sa kanila ay kapwa may akda ng isa pang kilalang nagtapos sa Architectural Institute ng Moscow na si Natalia Konstantinovna Samoilova. Ang kanilang pinagsamang proyekto ng Kuznetsky Karamihan sa istasyon, binuksan noong 1975, ay iginawad sa Gantimpala ng Konseho ng mga Ministro ng USSR.

Hindi lahat ng mga proyekto ni Aleshina ay natutugunan nang may kritikal na pag-apruba - halimbawa, ang muling pagtatayo ng gitnang bulwagan ng istasyon ng Dzerzhinskaya at ang paglipat sa istasyon ng Karamihan sa Kuznetsky. Sa kabila ng katotohanang sinubukan ni Alyoshina na mapanatili ang orihinal na hitsura ng istasyon na may pagtatapos ayon sa proyekto ng arkitekto na si A. Ladovsky (at nagtagumpay siyang bahagyang), ang mga heolohikal, teknolohikal, ergonomikong tampok ng istasyon ay nangangailangan ng isang pangunahing pagkakaiba ng solusyon. Gayunpaman, maraming tao ang hindi nagkagusto sa pagbabago sa orihinal, makasaysayang hitsura ng istasyon. Ngunit sa alinman sa kanyang mga proyekto, si Alyoshina ay ginabayan lalo na ng kaginhawaan para sa mga pasahero, ang katuwiran ng mga solusyon sa engineering, at ang kakayahang makagawa ng mga istraktura.

Gayunpaman, ang aesthetic na bahagi ng trabaho ay lubos na mahalaga para kay Nina Alexandrovna. Malawakang ginamit niya ang pagtatapos ng metal, ginamit ang mga detalye ng laconic ngunit simboliko. Noong pitumpu't pung taon, nang ang pinataas na pondo ay pinapayagan ang mga arkitekto na gumana nang mas matapang at mas orihinal, inalok ni Alyoshina sa metro ang iba't ibang mga orihinal na solusyon sa pandekorasyon. Sa istasyon ng Oktyabrskoe Pole, ang mga haligi ay nahaharap sa aluminyo, sa istasyon ng Medvedkovo, isang geometriko na gayak ay gawa sa anodized na aluminyo sa mga dingding ng track. Ngunit ang mga ilawan ni Alyosha ay lalong matagumpay. Sa istasyon ng Mendeleevskaya kahawig nila ang isang kristal na sala-sala, sa istasyon ng Marxistskaya - isang spiral, na sumisimbolo sa prinsipyo ng pag-unlad ng lipunan sa isang spiral. Ang baso para sa mga chandelier na ito ay ginawa ng isang negosyo na gumagawa ng optika para sa industriya ng militar. Sa parehong istasyon, ang mga haligi at dingding ay nakasuot ng rosas na marmol ng isang hindi pangkaraniwang lilim.

Personal na nagpunta si Alyoshina sa isang quarry sa rehiyon ng Irkutsk, kung saan ang ganitong uri ng marmol ay minahan, at minarkahan ang mga bloke ng bato na may isang partikular na dalisay at kahit kulay sa kanyang sariling mga kamay. At upang palamutihan ang mga dingding ng istasyon na "Chkalovskaya" kailangan ni Alyoshinoy kahit na mas kakaunting marmol - Nerodram. At sumunod siya sa kanya sa isang minahan sa hilagang Greece upang piliin ang pinakamahusay na materyal …

Sa pangkalahatan, ang pagiging perpekto ni Nina Alexandrovna ay kilala sa lahat ng mga manggagawa sa metro. Sinabi niya mismo: "Ang arkitekto ay dapat na makipagtulungan sa gumaganap." Gayunpaman, ang kanyang estilo ng pangangasiwa ay partikular na mahigpit. Sa istasyon, kung saan isinagawa ang konstruksyon at pagtatapos ayon sa kanyang mga proyekto, araw-araw siyang pumupunta - na kinilabutan ang mga foreman at tagabuo. Kung may isang bagay na hindi tumutugma sa proyekto, kay Alyoshina, sa kanyang sariling salita, masira at sirain ang lahat hanggang sa magyelo ang mortar ng semento. Ngunit iyon ang dahilan kung bakit ang mga resulta ng trabaho ay simpleng hindi nagkakamali. Ang hitsura ng mga istasyon na dinisenyo ng kanyang pinanatili ang kadalisayan at gaan, ay hindi pinahihirapan ng isang kasaganaan ng mga detalye at kulay. "Tulad ng kung may isang bagay na nawawala" - ito ay kung paano nailalarawan ni Alyoshin ang kanyang malikhaing pamamaraan. Tulad ng kung may isang bagay na nawawala - gayunpaman, walang pagnanais na magdagdag ng isang bagay, o isang pangangailangan na baguhin ang isang bagay.

Noong 1981, talagang pinamunuan ni Alyoshina ang departamento ng arkitektura ng Metrogiprotrans Institute at sa halos parehong panahon ay naging punong arkitekto ng instituto. Kailangan siyang mapunit sa pagitan ng mga responsibilidad sa pamumuno at kanyang sariling mga malikhaing proyekto. At sa parehong taon, nang ang pangalan ni Alyosha ay tumunog sa buong bansa, at literal na isang salita niya ang maaaring magpasya sa kapalaran ng anumang bagong proyekto, una ang kanyang anak na babae, artist na si Tatyana Alyoshina, at pagkatapos ay namatay ang kanyang asawa … Sa kabila ng pagkalugi, sa kabila ng napakalaking pagkarga, nagpatuloy siyang gumana - at inialay ang kanyang buong buhay sa Moscow Metro, sa literal, hanggang sa huling segundo. Noong 2000s, natapos na ang kanyang malikhaing karera, nakamit niya ang gantimpala ng katayuan ng mga arkitektura monumento sa labing pitong mga istasyon ng metro.

Si Nina Aleksandrovna Alyoshina ay iginawad sa Order of the Badge of Honor at ang Medal For Labor Valor para sa kanyang malikhaing gawain, at natanggap ang titulong Honored Architect ng RSFSR. Namatay siya noong 2012 at inilibing sa tabi ng kanyang mga mahal sa buhay. At sa ilalim ng mga spiral lamp nito, nakaraang mga rosas na haligi at mga pattern na bentilasyon na grids, libu-libong tao ang nagmamadali upang gumana at mag-aral araw-araw, sa pagpasa lamang - o kahit na hindi napansin ang lahat - ang kagandahan kung saan "may isang bagay na nawawala."