Paano nai-save ng mga Ruso ang pangkalahatang Italyano na Nobile, at kung bakit siya lumipat upang manirahan sa USSR

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Sa pagtatapos ng tagsibol ng 1928, isang trahedya ang naganap sa yelo ng Arctic: bumagsak ang sasakyang panghimpapawid na "Italia", na gumawa ng isang ekspedisyon sa hangin na pinamunuan ni Umberto Nobile. Ang mga puwersa ng 6 na estado ng Europa ay ipinadala sa paghahanap ng mga nakaligtas na miyembro ng tripulante. Ang himala ay nangyari sa magaan na kamay ng isang amateur ng radyo ng Soviet na nahuli ang isang mahinang signal ng radyo mula sa lugar ng pag-crash. At ang mga kasapi ng ekspedisyon ay nailigtas ng pangkat ng Russian icebreaker na "Krasin", na nanganganib sa pamamagitan ng yelo sa Arctic na taliwas sa mga pesimistikong inaasahan.

Ang unang flight sa North Pole at ang pang-amoy ng Nobile

Ang unang paglipad ng mundo sa North Pole ay naganap noong tagsibol ng 1926. Pagkatapos ang magiting na pagmamartsa sa sasakyang panghimpapawid na "Noruwega" ay ginawa ng siyentipikong Norwegian na si Amundsen at ng Italian aeronaut na Nobile. Siyempre, may iba't ibang mga pananaw sa katotohanang ito. Ang mga kahaliling extra ay tinatawag na mga tagasimuno ng ibang mga tao, sa partikular na si Robert Perry. Gayunpaman, ang mga opinyon na ito ay pinagtatalunan at sa huli ay hindi maaasahan. Ang mabibigat na "Noruwega" na higit sa 100 metro ang haba ay binili ni Amundsen mula sa mga taga-imbento ng Italyano.

Dahil sa kakulangan ng karampatang mga dalubhasa sa mga Norwiano, kinailangan ng mananaliksik na dalhin ang mga Italyano sa kanyang tauhan. Ang sasakyang panghimpapawid ay kinokontrol ng tagadisenyo nito na Nobile, at si Amundsen ang namamahala sa operasyon sa pangkalahatan. Pagkatapos ang ekspedisyon ay matagumpay na natapos: ang "Norway" ay nalampasan ang airspace patungong Alaska sa pamamagitan ng North Pole. Ang nag-iisa lamang ay ang relasyon sa pagitan nina Amundsen at Nobile ay nagkamali, na ang bawat isa ay nag-angkin ng pagiging pangunahing. Pag-uwi, ang huli ay naging isang pambansang bayani. Itinaas siya ni Mussolini sa ranggo ng heneral at inatasan siyang agarang isagawa ang susunod na hilagang paglalakbay sa isang sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng iisang pambansang watawat. Ang sasakyang panghimpapawid ay simbolikong pinangalanang "Italya".

Emergency ekspedisyon at mga tauhan sa pagkabihag ng yelo

Makalipas ang dalawang taon, noong Mayo 1928, pinangunahan ni Nobile ang isang ekspedisyon ng 16 katao mula sa isla ng Svalbard hanggang sa Hilagang Pole. Naabot ang nakaplanong punto sa mapa, ang mga tauhan ay hindi makalapag sa gitna ng yelo dahil sa mga kondisyon ng panahon. Ngunit upang ayusin ang resulta, napagpasyahan na itapon ang krus ng oak mula sa "Italya". Mula sa sasakyang panghimpapawid ay naiulat na ang pagbalik sa kurso ay kinuha, at makalipas ang ilang sandali ang koneksyon sa makina ay naputol. Dahil sa matinding pagtulo ng icing at gas, ang sasakyang panghimpapawid, na hindi umabot sa Svalbard mga 100 km, ay nawala ang altitude at nahulog sa yelo.

Maraming mga tauhan ang napatay kaagad, at anim na iba pa ang nadala ng magaan na shell ng sirang gondola. Ang natitirang siyam na mga lobo ay na-trap sa isang mabagsik na pagkabihag ng yelo na may limitadong mga probisyon, isang tent at isang mahinang istasyon ng radyo. Si Nobile mismo ay nakatanggap ng malubhang pinsala. Ang mga nakaligtas na miyembro ng ekspedisyon ay maaaring mag-asa lamang para sa isang himala, at nangyari ito. Isang signal ng radyo na may mababang lakas na nahuli ng isang amateur sa radyo ng Russia na si Nikolai Schmidt. Kaya't nagkaroon ng kamalayan ang mundo sa trahedya.

Koponan ng pagliligtas sa internasyonal at mga "barbarians" ng Russia - pagpapaalis

Ang mga tagapagligtas ng Italyano ang unang pumunta sa Arctic. Bilang karagdagan sa kanila, nagboluntaryo ang mga Ruso, Norwiano at Sweden. Ang mga kinatawan lamang ng mga bansa ang kumilos nang mag-isa, ang mga ugnayan sa pagitan ng mga kalahok sa misyon ng pagliligtas ay pinipigilan, at si Mussolini mismo ang may mahalagang papel dito. Labis siyang nag-aalala tungkol sa prestihiyo ng kanyang estado na tumanggi siyang ayusin ang isang solong operasyon na may isang karaniwang sentro ng utos. At si Amundsen lamang, sa kabila ng kanyang mga hindi pagkakasundo sa Nobile, ay hindi tumigil. Siya ang nangunguna na sumugod upang hilahin ang isang kasamahan sa pagtahimik, na bumili ng isang sasakyang dagat sa Pransya at kumuha ng isang tauhan. Lumipad si Amundsen sa site ng pag-crash noong Hunyo 18 at hindi na nakita.

Nagpadala ang Unyong Sobyet ng mga icebreaker na Krasin at Malygin na may mga eroplano na inilunsad mula sa yelo upang tumulong. Ang mga Italyano at ang mga Sweden sa pinakamahirap na kondisyon ng panahon ay bumagsak ng pagkain, gamot at baterya para sa mga walkie-talkie mula sa mga eroplano patungo sa crash square. Tanging ang Suweko na piloto na si Lundborg ang nakapaglanding sa yelo. Inilayo niya si Nobile mula sa ice floe kasama ang kanyang aso. Sumang-ayon ang heneral na maging una upang makatakas lamang dahil sa pangangailangan para sa karampatang pamumuno ng operasyon mula sa isla. Sa muling pag-landing, natapos ang eroplano ni Lundborg, at ang tagapagligtas mismo ay kailangang iligtas. Ang mga taga-Sweden, na naglabas ng piloto, ay nakumpleto doon ang kanilang misyon.

Ang mga Italyano na nanatili sa yelo ay nagpasya na lumakad sa Svalbard. Ngunit isang daang kilometro sa Arctic ay isang napakalupit na hangganan. Ang Meteorologist na si Malmgren, halimbawa, ay hindi makatiis ng pag-load sa panahon ng paglipat, kusang-loob na nanatili upang magyelo sa walang katapusang yelo.

Noong Hulyo 11, ang grupo ay natuklasan ng mga piloto mula sa Soviet Krasin, na matagumpay na nakapasok sa mabibigat na yelo. Totoo, sa panahon ng pag-landing, ang Junkers ay malubhang pinalo, ang parehong mga propeller at ang chassis ay wala sa order. Gayunpaman, ang mga piloto, na mayroong pagkain at eroplano bilang isang kanlungan, iginiit na ang Krasin ay pumunta muna sa mga Italyano, at pagkatapos ay sa kanila. Sa parehong oras, ang mga araw ng paghihintay ay hindi madali: naubos ang pagkain, at kailangan nilang manghuli ng mga oso. Oo, at kinailangan kong matulog nang paikut-ikot; sa sobrang posisyon, ang buong tauhan ay hindi maaaring magkasya sa eroplano. Sa huli, kinuha ng icebreaker na "Krasin" ang lahat ng mga nakaligtas na aeronaut ng "Italia", at pagkatapos ay sinagip ang mga piloto ng Soviet. At ang mga mamamahayag ng Sweden noong mga panahong iyon ay ipinaalam sa mundo na ang mga Ruso ay natupad ang kanilang tungkulin sa katahimikan at walang sakripisyo. At ito, tulad ng isinulat ng pahayagan na "Eresudane", ay mananatili sa maluwalhating account ng mga tao, na madalas na tinatawag na barbarians ng sibilisasyon.

Ang hindi kasiyahan ni Mussolini at paglipat ni Nobile sa USSR

Sa pagtatapos ng operasyon ng pagsagip, si Nobile ay naging sanhi ng matinding pagkadismaya sa mga mata ni Mussolini. Ayon sa pinuno, pinahiya ng walang kapantay na siyentista ang Italya sa harap ng buong mundo. Sa gayon nagtapos ang karera ng Italyano sa pangkalahatang. Matapos ang pagkabigo, nagpasya siyang maiugnay ang kanyang buhay sa USSR, pagpunta doon upang manirahan at bumuo ng isang bagong sasakyang panghimpapawid. Siya ay sabik na bumuo ng isang air machine na hindi ma-crash, at sa gayon ay ibalik ang kanyang sarili sa mata ng publiko. Ganito lumitaw ang pinakamalaking airship V-6 sa Unyong Sobyet. Ngunit noong 1938, isang sakuna ang sumapit sa kanya.

Ngayon, hindi alam ng lahat na ang sosyalistang Ruso ay may malakas na impluwensya sa diktador ng Italya. Kaya, Itinaas ni Angelica Balabanova si Benito Mussolini sa pamamagitan ng pagtulong sa kanya sa gawain sa partido.