Saan nagmula ang "gintong mga eroplano": Sinaunang sasakyang panghimpapawid ng Inca o kakaibang mga dekorasyon

2024 May -akda: Richard Flannagan | [email protected]. Huling binago: 2023-12-16 00:19

Ang pinaka-kagiliw-giliw na mga figurine ng ginto ay natagpuan sa Colombia noong ika-19 na siglo. Itinago sila sa mga museo na may karaniwang mga plato: "Otun Birds". Gayunpaman, mga 100 taon pagkatapos ng kanilang pagtuklas, napansin ng mga bisita sa isa sa mga eksibisyon ang hindi kapani-paniwalang pagkakahawig ng mga "ibon" na ito sa pinaka-modernong sasakyang panghimpapawid. Ito ang simula ng isang pang-amoy na patuloy na pinupukaw ang isip hanggang noon. Ang isang malaking bilang ng mga tao ay naniniwala na ang mga sinaunang Inca ay may sasakyang panghimpapawid na katulad sa mga modernong.

Ang alahas ng kulturang si Kimbay ay nilikha noong ika-4 hanggang ika-7 na siglo. Ang maliliit na artifact na gawa sa ginto ay may sukat na 4-5 cm. Lahat ng mga ito, ayon sa mga siyentista, ay inilagay sa libing ng mga pinuno at nagsilbing dekorasyon o anting-anting. Nakabitin sila sa dibdib o nakakabit sa damit. Ang mga tao ng Tolima at Kimbaya, na kinabibilangan ng mga gawaing ito, ay nanirahan sa teritoryo ng kasalukuyang Colombia, sa gitna ng ilog ng Magdalena, subalit, ang mga katulad na pigura ay natagpuan sa malayo sa labas ng rehiyon na ito: sa Venezuela, Peru, Costa Rica. Sa ngayon, 33 mga nasabing exhibit ang kilala. Karamihan sa kanila ay itinatago sa "Museum of Gold" sa lungsod ng Bogota.

Ang iskandalo ay sumabog noong 1969 nang ang mga eksibit ng museyo ay inilagay sa isang pansamantalang pagpapakita sa New York Metropolitan Museum. Ang Amerikanong alahas na si Emmanuel Staub ang unang nakapansin sa kamangha-manghang pagkakapareho ng mga sinaunang figurine sa pinakabagong sasakyang panghimpapawid. Ang pagkakaroon ng kunan ng larawan ang pinaka-kagiliw-giliw na mga exhibit, ipinasa niya ang mga ito sa mga zoological scientist, kasama na ang dalubhasa sa "walang katuturang mga artifact" na si Ivan Sanderson. Ang naturalista na ito, na nagpasikat sa cryptozoology, ay natuwa sa kanyang nakita at naiparating ang impormasyon sa mga inhinyero.

Dapat sabihin na ang mga opinyon ng mga siyentista mula sa iba`t ibang larangan sa mga isyung ito ay pangunahing naiiba. Ang ilang mga zoologist ay naniniwala na ang mga figurine ay hindi katulad sa alinman sa mga kilalang hayop, habang ang iba, sa kabaligtaran, ay matatagpuan sa kanila na katulad ng mga ibon, reptilya at lumilipad na isda. Gayundin, mga espesyalista sa sasakyang panghimpapawid - Si Sanderson ay nakatanggap ng iba't ibang mga tugon sa kanyang pagtatanong. Ang doktor ng New York Air Navigation Institute B. Si Poisley at taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na si Arthur Jung, halimbawa, ay naniniwala na ang mga modelong ito ay higit na maraming mga kopya ng mga mekanikal na bagay, hindi mga biological, at nagsimula ng isang kontrobersya tungkol sa pagiging naaangkop ng lokasyon ng mga pakpak ng ang sinaunang sasakyang panghimpapawid na ito. Napagpasyahan ni Sanderson na kinakailangan na magpatuloy sa mga praktikal na pagsubok. Sa oras na iyon, mayroong napakalaking interes sa naturang hindi pangkaraniwang pagsasaliksik sa pamamahayag.

Ang mga taong mahilig sa Aleman - ang mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid na sina Algund Enboom, Peter Belting at Konrad Lubbers ay lumikha ng totoong mga lumilipad na makina batay sa sinaunang alahas upang masubukan ang mga ito "sa aksyon". Ito ay naka-out na ang deltoid wing at patayong buntot na eroplano ng "gintong ibon" ay talagang may mahusay na mga katangian ng aerodynamic. Sa lahat ng mga numero, ang mga pinaka katulad sa mga eroplano ay napili. Batay sa mga "prototype" na ito mula sa mga modernong materyales, ang mga modelo ng sasakyang panghimpapawid na tumaas ng 16 na beses ay nilikha. Ang mga eroplano ay nilagyan ng mga motor at kontrol sa radyo. Ang mga pagsubok ay nagtipon ng maraming manonood - ito ba ay isang biro, upang ilunsad ang lumilipad na mga sasakyan 1, 5 libong taon na ang nakakaraan sa hangin! Ito ay naka-out na ang mga modelo ay hindi lamang ganap na lumipad, ngunit may kakayahang magsagawa ng aerobatics - matagumpay nilang nagawa ang "sipa" at "loop", at kasama ang engine ay pinlano nila ng mahabang panahon. Dapat kong sabihin na kahit na ang mga ginintuang pigura mismo, na inilagay sa isang tunel ng hangin, lumilipad nang maayos, sa kabila ng sobrang bigat - ang mga mahilig sa isyung ito ay gumawa ng isang eksperimento.

Ngayon, sa kabila ng mahusay na mga resulta ng mga pagsubok na ito, ang tanong ay mananatiling bukas. Ang mga makasaysayang iskolar ay hindi nagbago ng kanilang opinyon tungkol sa bagay na ito. Dahil walang mga mekanismo at kahit mga materyales na kinakailangan para sa paggawa ng sasakyang panghimpapawid ay natagpuan sa mga kultura bago ang Columbian, walang mapag-uusapan. Gayunpaman, ang kasaysayan ay isang eksaktong agham, nangangailangan ito ng katibayan para sa anumang pahayag. Gayunpaman, ang mga tagahanga ng mga sensasyon at popularidad ng mga pseudo-pang-agham na teorya ay hindi nagsawa na angkinin na sa kasong ito ay hawak namin sa aming mga kamay ang katibayan ng pagkakaroon ng lubos na binuo na mga teknolohiyang sibilisasyon ng unang panahon. Naghahanap pa rin ang mga mahilig sa kanilang mga pinagmulan sa iba't ibang mga lugar - mula sa kalawakan hanggang sa gawa-gawa na Atlantis. Ang imahe ng "Columbian Airplane" ay napili rin bilang isa sa mga simbolo ng Association of Paleocosmonautics.

At sa pagpapatuloy ng tema, lalo na para sa mga naghahanap ng pakikipagsapalaran, isang kwento tungkol sa kung anong mga kayamanan ng mga Inca ang dumating sa ating panahon, at kung saan matatagpuan ang nawala na "ginintuang" lungsod ng Paititi.